19.06.2011, 19:10 | #21 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
У вас опорное на расходомере 5 в, а не 12 ? Если есть возможность, скиньте номер блока.
|
19.06.2011, 23:52 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 09.12.2010
Сообщений: 6
|
У меня 525е ЭБУ как и у него 027. Напряжение точно такоеже как и на моторах с 1.3 мотроником только распиновка другая... щас невспомню, глядеть надо.
ВОобщем если мерить по распиновке как на других бмв с м1.3 то получается 12в. Потом я нашел распиновку 1.0 Basic, А там оказывается совершенно другая распиновка! Вообщем ещё раз повторяю 1.0 от 1.3 отличается распиновкой, а принцип работы ДМРВ абсолютно одинаковый. если 1.3 до 5в вот и 1.0 до 5вольт тоже. Я нашел распиновкуЭбу по ним подключил ДМРВ новый и всё срослось. Выдал также до 5в.. У 1.3 распиновка 6-температура дмрв 9-темп общий. 22-питание 7 сенсор. Сравните с http://www.rickk.net/i/drive/bmw-e30...0-information/ для м 1.0 basic... Последний раз редактировалось BioWolf; 20.06.2011 в 00:07. |
20.06.2011, 02:14 | #23 |
Местный
Регистрация: 20.05.2011
Адрес: Mariupol
Сообщений: 30
|
Добрый вечер.
Попытка запустить двигатель не увечалась успехом . Все подключил по схеме. Внес прошивку в блок. Вот логи стартов. |
20.06.2011, 02:20 | #24 |
Местный
Регистрация: 20.05.2011
Адрес: Mariupol
Сообщений: 30
|
Вот некоторые фото.
|
20.06.2011, 02:27 | #25 |
Местный
Регистрация: 20.05.2011
Адрес: Mariupol
Сообщений: 30
|
to BioWolf
Как не мерял не получается у меня 5в. На первой странице у меня есть схемя мотроник под 325е. Распиновка на схеме совпадает с тем что у меня, кроме того, даже цвета всех проводов. На motronic 1.0 basic 35pin разъем, на 1.3 55pin разъем. Последний раз редактировалось Badger; 20.06.2011 в 02:32. |
20.06.2011, 08:39 | #26 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Я же говорю - не торопитесь! Пробное подключение нужно было все под капотом проводить и потом уже в салон тащить-проводку крамсать
Фиолетовый - это сигнал с нового расходомера ? - если да - то зачем он подключен к опорному 11.83В ?! - кончено оно не заведется . Чего там с проводкой на на третьей фотке - я не пойму , потому что не промаркированао и не понятно , где чего подключено и какие провода разрезаны. На JP1.2 при включенном зажигании какое напряжение относительно массы ? Последний раз редактировалось Pin; 20.06.2011 в 08:41. |
20.06.2011, 23:53 | #27 |
Местный
Регистрация: 20.05.2011
Адрес: Mariupol
Сообщений: 30
|
Спасибо за помощь. И правда неправильно присоеденил сигнал с MAF, а соответственно и подключение опорного напряжения. Все переделал.
О чудо!!!!!!!!!!!!! ОНА ЗАВЕЛАСЬ!!!!!!!!!!! ЗАРАБОТАЛА!!!!!!!!!!!!!! Вот некоторый фотки. |
21.06.2011, 00:18 | #28 |
Местный
Регистрация: 20.05.2011
Адрес: Mariupol
Сообщений: 30
|
А теперь, логи старта и прогрева.
|
21.06.2011, 00:29 | #29 |
Местный
Регистрация: 20.05.2011
Адрес: Mariupol
Сообщений: 30
|
После прогрева решил насторить таблицу, но в программе при насторайке корекции не смог добиться уровня 0.45 по датчику кислорода.
Замер на самом датчике делал, напяжение сначала было более 2вольт, затем опустилось (после прогрева) до уровня 0.3-0.9в. Вроде как работает? Подскажи как проверить мой датчик кислорода? А то я уже прикупил новый Последний раз редактировалось Badger; 21.06.2011 в 00:31. |
21.06.2011, 11:43 | #30 |
Пользователь
Регистрация: 09.12.2010
Сообщений: 6
|
Выложите тогда пожалуйста готовую таблицу так как на своей машине нет возможности откатать, из-за неисправности датчика кислорода и выхлопа в целом
Моторы и датчики абсолютно идентичны. |