|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.08.2012, 13:56 | #1 |
Местный
|
Vectra A / c20ne + АКПП /1990 г.(ГАЗ - БЕНЗИН)
Vectra A c20ne + АКПП 1990 г.в. (ГАЗ - БЕНЗИН)
много писать не буду сделал все тоже самое что и тут ivan_36 http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=150] Разница у нас только в годах авто и у меня АКПП . + есть живой расходомер.. из-за разницы в годах думаю что и впрыск у нас тоже по разному проходит по этому и табличка его не подошла... у меня хоть и стоит мотроник 1,5 , но на удивление впрыск проходит одновременный , а вот у ivan_36 впрыск скорее попарный.... коробку недавно перебрал ... Выложу мот кому пригодится расположение шариков в гидроблоке , часто кто решит промыть потом чешут репу куда какой ))) Ну вот как-то так ))) лог позже сделаю заезды и на газу по трассе и на бензине !!! |
14.08.2012, 14:29 | #2 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
|
Типичная ошибка - нулевик и гофра , ждем лога - думаю лог будет не фонтан
|
14.08.2012, 17:03 | #3 |
Местный
|
там выхода нет другого ... родной фильтр не становится после переделки морды ... поэтому и нулевик ( ... я сам на него тоже грешу
|
14.08.2012, 17:33 | #4 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
|
14.08.2012, 18:51 | #5 | |
Местный
|
Цитата:
ок я понял надо сделать такую схему гофры убрать и поставить жесткие соединения: кокое растояние от нуливика до ДМРВ должно быть минимум? |
|
14.08.2012, 19:31 | #6 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Желательно хотябы 20-30 см от нулевика (и если есть перегиб трубы градусов под 60, то ещё лучше (такие трубы продают), ну и до дросселя как-нить так же.
На этой машине пока конвертера нет (но в ближайшее время будет), но я какое-то время ездил с этой трубой и нулевиком - и всё было отлично |
15.08.2012, 12:49 | #7 |
Местный
|
Переделал подачу воздуха ... теперь что скажете так норма ?
заезд тоже снял поездка на бензине ... путь такой .... вклюмил зажигание - прогрел чуток - выехал со двора - 8км по деревне - 15км по трассе (средняя скорость 130)- 2км по городу (с 1 светофором) - остановился 2 раза газнул - потарахтел на холостых -- заглушил-- сохранил лог как прикрепить тут файл не понял ... поэтому так )) ТРАССА БЕНЗ.LOG http://files.mail.ru/Z0FN4G Последний раз редактировалось serega_woof; 15.08.2012 в 20:21. |
15.08.2012, 14:06 | #8 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Если мотор не колбасит на малых нагрузках и при холодном старте (у меня так она вообще в момент глохла, когда стояла гофра, а не гладкий патрубок) - то конструкция нормальная. Можно разве что озадуматься тем как отгородить воздушник от раскаленного коллектора.
Помоимо лога неплохо бы ещё таблицу приложить.. |
15.08.2012, 15:01 | #9 |
Местный
|
я вообще думал вывести фильтр за предел моторного отсека , но не знаю как куча поворотов повлияет на входящий воздух
Машина не глохнет , заводится хорошо , холостые в норме табличку я залил от ivan_36 и ни чего не менял ... тут ivan_36 C20ne.tab ] Последний раз редактировалось serega_woof; 15.08.2012 в 15:06. |
21.08.2012, 14:07 | #10 |
Местный
|
Так что ни какой помощи и советов далее? все затихло (((
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|