23.10.2012, 17:24 | #1 |
Местный
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 49
|
E28-M30B28 установка
Купил конвертер установку опишу вкратце: Начал с монтажа лямбды (в одну трубу, хотя гайки вварил две на всякий случай +гофры для устранения температурных щелчков), затем приобрел расходомер волговский siemens, докупил влагозащищёный разъем, смонтировал установил, фото ниже. с вопросами далее (кому что интересно с радостью отвечу) при инсталяции пользовался вот этим отчётом автор (100xanoff):http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=110
методом проб и ошибок (замучил Pinа вконец наверное) пришли к верному пути, но наступила зима и окончательную отстройку отложим до сухого асфальта. Цели которые преследовались: убрать вонь из глушителя на ХХ, и посадить баварских коней на "нормальный рацион".(а то хавали скоко давали. Ну и основное-это возможность манипулировать поведением машины. итак инсталяция прошла успешно,M30B28 L-jetronic. Последний раз редактировалось Master; 19.11.2012 в 21:57. |
23.10.2012, 21:38 | #2 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
середина и низ - льет страшно ! Забеднять ! иначе так и будет жрать. Также проверить стробоскопом верность установки зажигания и работу опережения зажигания - а то мож там трамблер закисший или мембрана в вакуумном корректоре дохлая.
50 отсчетов по лямбде - это 1Вольт! Должно быть 25-40 отсчетов. Тупит потому, что вверху смесь бедная . УН ни в одном логе не срабатывает ! Проблема чисто в том что не хватает топлива. А топлива не хватает потому что давление без лопаты во впускном коллекторе при полностью открытом дросселе почти равно атмосферну. У вас опорное на делителе собрано ? Если да - номиналы резисторов в студию , скажу какой и на сколько увеличить. Если не поможет , значит не хватает производительности форсунок, можно будет попробовать поставить регулятор давления на 3.5 бара. Также проверьте как срабатывают концевики на ДПДЗ , возможно не работает концевик полного открытия дросселя и не идет дополнительное обогащение. |
24.10.2012, 11:48 | #3 |
Местный
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 49
|
Делитель на резисторах: R1-361ом, R2-199ом. Зажигание ровно, опережение и диафрагмы в норме. Концевики ДПДЗ отрабатывают идеально.
При нажатии педали газа давление в рампе поднимается до 3,3 бара. Уменьшение параметров всей таблицы -5 отсчетов на ходовых качествах никак не повлияло. куда дальше лезть? Ещё таблицу занижать? на лопате затыков вверху не было вообще! |
24.10.2012, 21:25 | #4 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Значит еще забедняем , так чтобы лямбда была в середине расходов на уровне 25-40 отсчетов , иначе так и будет жрать.
R2 увеличиваем до 250Ом , перестриваем таблицу и смотрим результат. |
24.10.2012, 21:36 | #5 |
Местный
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 49
|
буду пробовать. забеднил таблицу. по логу отстраивал, через каждые 300метров останавливался подстраивал, но затык всё равно остался. ну и лямбда местами вылазит до 47 отсчетов.а остальное время в зоне бедной смеси лежит. ладно думаю с опорным что то не так, заменю резистор. О результатах отпишусь. глядишь и таблица готовая будет.
|
24.10.2012, 22:16 | #6 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Лог после замены резистора и отстройки скиньте .
Автообучение пробовали ? |
24.10.2012, 23:45 | #7 |
Местный
Регистрация: 31.05.2012
Сообщений: 35
|
Доброго времени суток.
У меня мотор M30B28, я так понимаю как и у вас, сейчас тоже в процессе настройки. Опорное сделал из старой платы расходомера. У меня тут другие проблемы не могу подружить лямбду с конвертером. Большая просьба, как настроитесь боле менее, выложите таблицу здесь пожалуйста. |
25.10.2012, 07:38 | #8 |
Местный
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 49
|
|
25.10.2012, 07:41 | #9 | |
Местный
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 49
|
Цитата:
|
|
25.10.2012, 10:48 | #10 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Один фиг по городу будет жрать литров 16..
|