Е30 М20Б20 М1.3

[Димыч_Сф]

ну теперь и моя порция глупых вопросов.

сразу вводная часть.
М20Б20 у меня в виде двойного свапа - во-первых сам мотор свап, да и ещё изначально этот мотор джетровый и так что ещё и мозги свапуются.
так что тараканы могут ещё лезть и из этой ситуации

на данный момент конвертер подключил к машине, залил таблицу из найденных тут в аналогичных проектах... но почему-то ЛЬЁТ зверски.

сильные провалы при перегазовке.

сильно завышенные ХХ.

посему глупые вопросы

1) прокатит ли вариант с простой заливкой чужой таблицы?
2) бывают-ли 152-е мозги безлямбдовые? или это невозможно? и лямбду палюбас ставить?
3) если ставить, то куда она втыкается в проводку? примерно где искать её разъём?

[Gluk]

1. может прокатить, ищи схожый объем мотора
2. не вкурсе за БМВ. лямбда нужна как минимум для отстройки таблицы
3. если нормально отстроится по таблице, то можно лямбду не использовать в дальнейшем. но лучше с лямбдой (ветягивает смесь на хх и малых нагрузках)
куда втыкать - смотри распиновку по ЭБУ (если они моддерживают ЛЗ)

[Димыч_Сф]

добавлю.

родного ДМРВ у меня нет.
и если ктонить уточнит расцветку проводов в жгуте проводки к ДМРВ, будет очень замечательно - нет полной уверенности что я правильно всё понял.

[Димыч_Сф]

Сообщение от Gluk

1. может прокатить, ищи схожый объем мотора

это я уже сделал. и с такими таблицами поигрался, почле чего и говорю что льёт.

Сообщение от Gluk

2. не вкурсе за БМВ. лямбда нужна как минимум для отстройки таблицы

что для отстройки, то всё ясно. я веду речь о том, будет ли ЭБУ корректно работать без лямбды

Сообщение от Gluk

куда втыкать - смотри распиновку по ЭБУ (если они моддерживают ЛЗ)

это очевидно. это я уже смотрел. но лямбда-то не прямо в ЭБУ тыкается, а в проводку. вот я и спрашиваю где болтается разъём лямбды

[Gluk]

Ну тогда закинь лог и таблицу, Pin думаю не откажет в ее корректировке.

[periscope]

Сообщение от Димыч_Сф

ну теперь и моя порция глупых вопросов.

сразу вводная часть.
М20Б20 у меня в виде двойного свапа - во-первых сам мотор свап, да и ещё изначально этот мотор джетровый и так что ещё и мозги свапуются.
так что тараканы могут ещё лезть и из этой ситуации

на данный момент конвертер подключил к машине, залил таблицу из найденных тут в аналогичных проектах... но почему-то ЛЬЁТ зверски.

сильные провалы при перегазовке.

сильно завышенные ХХ.

посему глупые вопросы

1) прокатит ли вариант с простой заливкой чужой таблицы?
2) бывают-ли 152-е мозги безлямбдовые? или это невозможно? и лямбду палюбас ставить?
3) если ставить, то куда она втыкается в проводку? примерно где искать её разъём?

по поводу версии мозгов думаю лучше на е30 клубе поспрашивай, помоему м1.3 все с лямбдой(если никто конечно левую прошивку не поставил). если надо могу посмотреть цвета проводов и на какой пин в мозгах там все идет.
по поводу хх, при наличии подключеной лямбды, даже вапще без расходомера мотрон способен сам примерно еле как выровнять смесь и отрегулировать хх. проверь свой ДХХ.
коллектор с заслонкой ставился с мотрона или по месту колхозил на джетовский?

[periscope]

димыч, проверяй еще дачик положения дроселя(при закрытой заслонке должен быть соответственно замкнут), т.к. если с него снять фишку(мозг думает что дросель приоткрыт) начинается обогащение и обороты с 700 сразу подскакивают до 1000-1200

[Димыч_Сф]

Сообщение от periscope

коллектор с заслонкой ставился с мотрона или по месту колхозил на джетовский?

комплектный мотроновский.

Возвращаясь к исходной теме.
лило, судя по всему, потому что мозги не видели ДМРВ - контакт в разъёме мозгов был плохой. ну и ещё + лямбды не было...
ща лить перстало.

знач имеет уточнения.
1) мозги таки М-1,1...
2) на данный момент после всех всех плясок с поиском глюгов и багов, имею глохнущую по мере прогрева машину. РХХ вроде нормально работает. Таблица - одна из пробегавших тут готовых.

какие идеи? не выносить форуму мосх, доделывать ЛЗ и писать свою карту? )))))

[A525]

Сообщение от Димыч_Сф

знач имеет уточнения.
1) мозги таки М-1,1...
2) на данный момент после всех всех плясок с поиском глюгов и багов, имею глохнущую по мере прогрева машину. РХХ вроде нормально работает. Таблица - одна из пробегавших тут готовых.

какие идеи? не выносить форуму мосх, доделывать ЛЗ и писать свою карту? )))))

Подключить ноут и снять лог прогрева машины с момента холодного пуска и до момента, когда она глохнет. Ясен пень лямбда должна быть вцеплена в конвертер. Иных путей НЕТ за малым исключением (когда используете таблицу человека, у которого точно такой же расходомер-заменитель, мозги и "износ мотора").
Ну и соответсвенно лог и таблицу - сюда залить.

[Димыч_Сф]

расходомер у меня Сименсовский, на которых таблицу тут люди уже делали. сегодня постараюсь тему лямбды доделать - у меня её после свапа мотора и ЭБУ ваще не было - не те штаны выхлопа взял.

Кста, чёт не могу вкурить как лог писать... или я что-то где-то недочитал...