11.04.2017, 14:57 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 20.03.2011
Сообщений: 9
|
Старый датчик воздуха подключать нельзя смесь будет гулять из за двойной корекции надо замерить сопротивление датчика при 20 градусах и поставить вместо датчика сответствуешее сопротивление.
__________________
BMW 733 78 г. Джетрон. |
11.04.2017, 15:26 |
AlexBelikov |
Это сообщение было удалено AlexBelikov.
|
11.04.2017, 15:28 | #12 |
Профи
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
|
Я сравнивал датчики от м20б25 мотроник и сименс 20.3855-10 (6 контактов). Показания немного отличались при комнатной температуре. При высокой\низкой могут отличатся еще больше. Поэтому я решил не дурить родной мозг еще больше и поставил его родной датчик.
Если бы датчик температуры подключался только к пилоту - тогда можно любой ставить и настроить таблицу как надо. Я так пробовал, зимой можно было ехать только на прогретом моторе. На холодном был дикий перелив и толчки. |
11.04.2017, 16:00 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 20.03.2011
Сообщений: 9
|
Температурный датчик входящего воздуха подключить к пилоту и настраивать температурную коррекцию. У меня при подключении родного датчика к мозгам на ходу отстроил таблицу все ок, остановился воздух подкапотом нагрелся и начинает беднить.
__________________
BMW 733 78 г. Джетрон. |
11.04.2017, 16:56 | #14 |
Профи
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
|
У меня тоже температура воздуха растет если попасть в тянучку или стоять на ХХ. Сегодня перенес датчик температуры воздуха из корпуса фильтра в начало гофры (между мафом и гофрой) и температура почти не меняется. Еще наблюдаю.
А по настройке - если мозгам дать постоянное сопротивление - у меня не получалось настроится нормально. Когда подключил и к мозгам и к пилоту - все стало отлично! У меня основная коррекция по температуре двигателя. Причем она была одинаковая и зимой и сейчас. Сейчас теплеет и нужно примерно каждые 10-15 градусов смещать весь график на 1 отсчет корекцией по температуре воздуха. |
13.04.2017, 19:54 | #15 |
Профи
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
|
Перечитал все темы заново по конвертеру 3.6 и 3.7. Только в 3.7 для мотроника советуют подключать ДТВВ к мозгам. Для джетрона только к пилоту.
|
16.04.2017, 01:24 | #16 |
Местный
Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 36
|
Не знаю помогут ли вам мои наблюдения. У меня тоже джетрон. Какие показания давал родной расходомер возможности проверить небыло, он погиб после попытки "подчинить". Впаяв переменный резистор на 1кОм между опорным и +12в (по схеме), заводил на холодную крутил резистор до того момента пока не стабилизируется работа движка, мерял сопротивление (что я там накрутил) потом тоже самое на горячую (резистор мерял отключив от схемы). Сравнил разницу с показаниями подкюченной штатной палаткой + датчик температуры. Разбег почти 200Ом. Не знаю в чем прикол, может датчик глючит. Вообщем пока отказался от идеи подключать его к мозгам.
|
08.08.2017, 02:23 | #17 |
Местный
Регистрация: 17.07.2015
Сообщений: 39
|
Доброго времени,товарисчи)у меня usb-pro старый,без блютуза. Дна джетронике датчик нужен лишь для лопаты,к мозгам он никаким образом не подключон. В лопате есть резисторный делитель,он подключон между массой и 12+ ,которые идут от мозгов. Также в этот делитель входит датчик температуры. Он представляет собой сопротивление, которое с изменением температура меняется. Этот делитель нужен для подачи опорного напряжения. От опорного напряжения зависит положение таблицы в вертикальной плоскости. С изменением температуры датчик меняем опорное и смесь обедняется или обогащается. Эта коррекция нужна ЛИШЬ ТОЛЬКО для лопаты,т.к. она не может определять температуру воздуха и плотность воздуха. А современный MAF плёночный это делает по умолчанию,холодный ли,тёплый ли,горячий ли воздух,он правильно определяет массу входящего воздуха.. Запомните..поэтому датчик темпераруры воздуха выкидываем. Ч к примеру,занижал опорное,чтобы таблица влазила в координатную область, с 8.93 до 7.2 в. Делитель делал такой Масса(160 Ом)Опорное(150 Ом)12+. Езжу год как,только недавно дошло,что если генератор херовый и напряжение плавает,то плавает и опорное,а это Зерова,т.к.меняется состав смеси. Я пришёл к выводу,что опорное надо подавать со стабилизатора,чтобы и при 11 вольтах и при 14.5 вольтах опорное было стабильное.
Рад буду,если помог) |