25.09.2011, 01:58 | #21 |
Профи
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
|
Днём обязательно всё переделаем и проверим подключение, вечером отпишусь (у меня сейчас ночь)
|
25.09.2011, 11:11 | #22 |
Профи
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
|
Поменял расходомеры местами, покрутил настройки, ничего не меняется, обогащение не отключается, в настройках ставлю ноль, а в логе оно есть, не могу разобраться. Таблица замены не адекватная -(
|
25.09.2011, 14:36 | #23 |
Профи
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
|
Сегодня уже 6 часов бьюсь с конвертером и расходомерами:
1. таблица для замены - тихий ужас, вместо ровного графика рисуется чёрт пойми что. 2. обогащение не отключается как только настройки не крутил, и в ноль ставил, никак не отключить, в логе обогащение 99% рисует. 3. проводку уже на сто раз проверили, уже все массы продублировали, плюс на конвертер прямо с аккума взяли - никаких изменений 4. на заведёном моторе, даже если отключить сигнал нового расходомера, то его значения в программе всё равно изменяются (откуда на 4-ом пине конвертера "MAF сигнал" появляется напряжение 0,3 вольта???? замерял на снятой фишке с новго расходомера) 5. В режиме продувки на заглушенном моторе и запитанном конвертере попробовал отключить новый расходомер, покрутил старый за лопату, на графике кубик прыгает чётко вверх по вертикали. Отключил лопату и подключил новый расходомер, завёл мотор, кубик бегает чётко по горизонтали. Но как только подключаю оба расходомера, завожу мотор и делаю обучение, у меня два кубика летают из стороны в сторону рисуя какую-то чепуху! Причём когда плавно открываю дроссель, кубики разбегаются в разные стороны по горизонтали плавно поднимаясь вверх, если газовать резко, то кубики на расстоянии друг от друга улетают в право. Попросил электрика ещё раз проверить все провода по вашим схемам, говорит - всё подключено верно. И как выключить обогащение? Хоть голову разбей, в логах видно жёлтый график - обогащение 0%, потом 99%, потом опять 0... смотрю на чужие графики и завидую я в отчаянии Вечером выложу несколько наглядных видео, может это прольёт свет на мою проблему... Уважаемый Pin, я очень ценю ваше изобретение, и назад уже не пойду, будем добивать до конца, пока не заработает как положено. По сути всего четыре провода для продувки верно? плюс, минус, два сигнала, а мы не можем сделать, чувствую себя идиотом -( P.S. Плюс для нового расходомера и конвертера взяли +12V с аккума, минус взяли с кузова и аккум. Сигнал MAF со второго пина расходомера, сигнал VAF - тоже второй пин. Напряжение для штатного расходомера берётся из штатной проводки. Массу конвертера и обоих расходомеров соединили между собой. Где тут может быть ошибка? прикрепил файлы, это то что получается обучить, имхо бред, обогащение в конфигураторе стоит 0%!! Последний раз редактировалось ErmAK_OFF; 25.09.2011 в 17:37. |
25.09.2011, 23:01 | #24 |
Профи
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
|
Добавляю видео, прошу прощения за качество, под рукой был только телефон:
Режим продувки расходомеров одним потоком воздуха, обучение таблицы, оба расходомера подключены http://www.youtube.com/watch?v=TuukEeK0BxQ Режим продувки и обучения, VAF "лопату" отключил - вот результат http://www.youtube.com/watch?v=ZZnTYexOX7Y Режим обучения и продувки, теперь отключил новый MAF расходомер, в конце видео подключаю его обратно http://www.youtube.com/watch?v=ph3NBktlOzk А вот фото лопаты, электрик сказал, что сигналом является второй пин, жёлто-серый провод. Еще хотелось бы узнать, куда подевался пятый пин? В общем, мне надо распиновку этой лопаты, чтобы знать куда потом цеплять резистор. Последний раз редактировалось ErmAK_OFF; 25.09.2011 в 23:21. |
26.09.2011, 10:52 | #25 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
не надо торопиться.
1)Таблицу в конвертер заливаем 1 к 1 , а в конфигураторе ее обнуляем ( но не заливаем в конвертер !) 2) Выход конвертера куда подключен ? - отключите его нафиг и заизолируйте - пусть в воздухе пока висит. 3) Отключаете маф , соответствующий вход конвертера вешаете на землю , включаете зажигание и несколько раз плавно ( за 2-5 сек) вручную поворачиваете лопату от упора до упора, лог сохраняете в файл и выкладываете 4) Теперь отключаем сигнал лопаты со входа "ВАФ" И подаем его на вход "маф" , ваф соответственно сажаем на землю. И делаем лог как впредыдущем пункте . Логи снимать в обычном режиме ( галку обучения не ставить ) таблицу в конвертер залить 1 к 1 Последний раз редактировалось Pin; 26.09.2011 в 10:56. |
26.09.2011, 11:33 | #26 | |
Профи
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
|
Цитата:
2. Выход в воздухе, изолирован. 3. понял. 4. Как я получу сигнал с ВАФ, если посажу его на землю? |
|
26.09.2011, 12:36 | #27 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
3 и 4 пункты - на землю сажаем соответствующие входы конвертера , а не выходы расходомеров.
Последний раз редактировалось Pin; 26.09.2011 в 12:40. |
26.09.2011, 15:21 | #28 |
Профи
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
|
Спасибо Pin, постараюсь сделать как можно раньше, я сегодня работаю.
|
29.09.2011, 22:22 | #29 |
Профи
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
|
Ну вот и закончилась моя рабочая смена Сохранил логи чётко по инструкции, мотор не заводил, зажигание включал, конвертер подключал на клеммы аккума. Единственное, что упустил - не заглядывал на вкладку "обогащение" Беспокоит показание лямбды, откуда оно берётся, если лямбда не подключена на конвертер? И ГЛАВНОЕ - почему я всё таки не могу обучить таблицу?
P.S. обзавёлся вот такой хорошей лямбдой AEM DIGITAL WIDEBAND AIR/FUEL GAUGE для точной настройки собираюсь отключить/выкрутить родную лямбду и завернуть новую ШПЛЗ, возникает вопрос: 1. Каких показаний AEm добиваться на холостых, низах, высоких оборотах? 2. Обязательно подключать эту лямбду к конвертеру, или показаний прибора AEm достаточно? 3. Не понимаю логики, например, найдём косяк в обучении таблицы, отстрою таблицу чётко по лямбде AEm, зачем после этого родную лямбду подключать к мозгам? Подключение родной лямбды к мотронику после настройки по ШПЛЗ AEm не испортит приготовление смеси? Последний раз редактировалось ErmAK_OFF; 30.09.2011 в 01:48. |
30.09.2011, 19:13 | #30 | ||||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Лямбда показывает тоже, что и расходомер из-за наводок от соседнего канала , потому что она висит в воздухе. Если ее посадить на массу, наводки уйдут.
1) В меню выбираем замену таблицы 1 к 1 и ее заливаем в конвертер ( у вас в конвертере, судя по логу - там сейчас нули ) . 2) Соединяем вместе входы конвертера ВАФ и МАФ и подключаем их к выходу штатной лопаты 3) заводим двигатель снимаем лог -холостой ход секунд 30 , далее плавное нажатие на педаль газа почти до красной зоны , затем плавное отпускание педали газа 4) останавливаем панель приборов и сохраняем этот лог в файл! Выложите его на форум. 5) теперь обнуляем таблицу в конфигураторе. В конвертер обнуленную таблицу не заливать ! 6) Заводим двигатель , включаем режим обучения , на графике в панели приборов отключаем красный квадратик, включаем только зеленый! 7) У вас должен строиться график 1 к 1 - т.е. линия , потому что входы маф и ваф подается 1 и тот же сигнал. Нажмите и отпустите педаль газа несколько раз плавно . Выстраивается график 1 к 1 ? 8 ) Останавливаете обучение - сохраняете лог обучения и таблицу которая получилась при таком вот обучении. Также скидываете их на форум . Цитата:
Выложите логи , я гляну , и дам дальнейшие инструкции куда копать Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||