05.11.2010, 12:05 | #11 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
A525
В сером разъеме провода нормально припаяны , между собой не коротят ? Давайте такую проверку проведем- возьмите другой разъем или из серого отпаяйте все впровода , кроме питания +/-12В . Затем заведите двигатель, и только после этого подключите конвертер к акумулятору и проверьте есть ли связь. Напряжение, при заведенном двигателе, на аккумуляторе какое ? Также проверьте есть ли связь на заглушенном двигателе. Если связь также не устанавливается , подключите конвертер на любое другое авто( к аккумулятору ) , связь появилась ? Последний раз редактировалось Pin; 05.11.2010 в 12:36. |
05.11.2010, 13:59 | #12 | |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Pin, это уже 3ий по счёту "хвост") Всё нормально припаяно, не коротит...кембрики там не концах.
Напряжение при заведённом двигателе примерно 14.3-14.5. На заглушенном двигателе связь есть, я уже говорил) Связь есть от компового БП, от другого аккумулятора, от машинного акума(пока она не заведена) Цитата:
Последний раз редактировалось A525; 05.11.2010 в 14:08. |
|
05.11.2010, 15:44 | #13 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Цитата:
Остается только вариант - сменить шнурок USB который между ноутбуком и адаптером usb-com , возможно у вас шнурок не экранированный и ловит наводки от зажигания. |
|
05.11.2010, 21:35 | #14 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Итак - запустил) Рецепт такой:
В салон поставил ещё 1 аккумулятор, массу кузова соединил с "минусом" второго аккума, и питание на конвертер (+12 и "-") подал оттуда. Остальное всё соединено с родной косой. Вот сегодня я смог покататься по гаражу в режиме обучения) Кое какую карту я туда записал, правда на вид она странноватой получилась (после 130у.е. таблица резко перескакивает на большие значения...160 170...дальше вроде не доползало, хотя до отсечки выкручивал несколько раз.). По такой схеме он работает примерно 10 минут...потом отваливается с тем же сообщением Мотор при этом слава богу продолжает приспокойно работать. |
06.11.2010, 12:32 | #15 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
A525
Если мотор продолжает работать, значит с конвертером все в порядке . Меняйте кабель USB на экранированный, если не поможет - сам переходник USB-COM может глючить. Таблицу и лог , если не сложно, прикрепите , а я погляжу |
06.11.2010, 15:41 | #16 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Щас в конвертере вот такая табличка.
Лог тоже с какой-то попытки. Кстати - Что значит "Tab OUT" в логе?? Кстати - ещё замечена зависимость от скорости СОМ порта: При 9600 8-1 (по умолчанию) виснет быстрее, стрелочки вообще не шевелятся почти(в программе). При 115200 8-1 - работает 10 минут и стрелочки шевелятся)))) Надо попробовать ещё повыше скорость поставить.. Кстати в следующей версии программы неплохо бы добавить быструю кнопку для сохранения таблицы и лога...ну или комбинацию клавиш. Ещё не очень удобно просматривать "лог" без прокрутки в реальном времени... Ну и хотелось бы иметь возможность "приборы" переключать из "у.е." в вольты... Последний раз редактировалось A525; 06.11.2010 в 15:47. |
06.11.2010, 17:21 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 13
|
шкалы переключаются в вольты если на ней щёлкнуть мышкой
|
07.11.2010, 00:21 | #18 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
stig, спасибо))
Итак..ещё небольшие эксперименты) Это я попробовал занулить таблицу, завестись и посмотреть что мотор "надует"... Честно говоря от 2.8 я ожидал другой картины. Хоть до отсечки ещё 1300оборотов (не хотелось мне так крутить двигатель без нагрузки) - заполнение какое-то совсем бедненькое по-моему. А вот такая таблица на данный момент в конвертере. Холостой ход (~900-950об.) гуляет по таблице в районе 90-96 клеток... Ниже его чё-то не сбить, хотя в теории должно быть 800-850 В районе 2000об., газуя на месте, заметное подколбашивание |
07.11.2010, 00:28 | #19 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Ещё один вопрос возник:
Когда я отключил лопату (снял разъем с неё) - программа продолжала показывать какие-то показания (пляшущие туда сюда). Если скинуть лямбду - то же самое. Это нормально? Если кинуть эти провода на массу - показания пропадают и выдаётся стабильный 0. Так и надо сделать или можно просто оставить их висящими в воздухе? |
07.11.2010, 12:31 | #20 | ||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
A525
Цитата:
Я правильно понял , что это скинутый лог В РЕЖИМЕ ОБУЧЕНИЯ , а не заезда ? Цитата:
Прорвод лямбды можно оставить подключенным, только лишь восстановить соединение с ЭБУ после обучения конвертера. . Последний раз редактировалось Pin; 07.11.2010 в 12:33. |
||