14.03.2011, 00:16 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 10.01.2011
Сообщений: 17
|
BMW 530 e34, m30b30. 1988 г.
Сразу прошу прощения за какие-нибудь неточности или глупые термины. Имею медицинское образование, поэтому в технических вопросах могу тупить. Но всегда пытаюсь разобраться и понять принцип. Единственная загвоздка была в распиновке мафа и вафа.
Отчет по установке здесь Таблица, которая взята с моего VAFа абсолютный отстой. Так как лопата совершенно мертвая и в нее залазили какие-то кривые руки. При максимально открытой заслонке максимальный вольтаж 4.4 Вольта. Название у моей таблицы m30b30. загрузив таблицу под названием lffedit холостой ход оживился, из трубы перестало вонять несгоревшим бензом. Но до 4 тысяч мотор ехал достаточно вяло, а потом он "взрывался" от энергии и начинал нести свое тело с сумасшедшим ускорением. Надо было что то с этим решать, плюс на 2 тысячах мотор дергался. В онлайне немножко отредактировал. Получился файл онлайнотлффедит. Чтобы решить проблему с ускорением до 4 тысяч подправил график. Получился файл редакция онлайна. На этой таблице сейчас и езжу. Расход 18-19 в спокойном режиме (такой расход был и на vafе). машина реально валит, но бенз при этом жрет ведрами. В скором времени откалибрую лямбду зонд и буду по нему тоже ориентироваться. в разъем вафа на пин температурного датчика подцепил сопротивление 2.1 кОм. Пока все, будут вопросы - задавайте. p.s. пожелание создателям. а можете конфигуратор написать под убунту? Просто не всегда бук с виндой под рукой. Заранее спасибо. |
14.03.2011, 00:27 | #2 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Опа) Такой же мотроник 1.3. Какие у тебя мозги? 179ые или 151ые?
У меня обратный прикол - после 5000 разгон напрочь скисает, а валит она от 3х до 4.5. Правда у меня мотор 2.8 а не 3.0. |
14.03.2011, 01:12 | #3 |
Местный
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 47
|
это не прикол, согласно графикам момента моторы м20 и м30 ощутимо тухнут после 5тыщ
|
14.03.2011, 02:16 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 10.01.2011
Сообщений: 17
|
A525,в душе не представляю как это посмотреть. Как посмотреть?
spirit_of_mind,не могу ничего сказать, что происходит после 5000 оборотов. Видимо в таких оборотах тяжелый m30 двигатель уже идет по инерции. Ближайший дино-стенд в 350 км от Тюмени. |
14.03.2011, 12:36 | #5 | ||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
|
Цитата:
1. Замерьте сопротивление ДТОЖ ( датчика температуры охлаждающей жидкости) на холодную , после ночи стоянки , под какпот так же желательно положить термометр - данные в студию. Также необходимо замерить сопротивлени ДТОЖ на полностью прогретом авто . 2. Датчик положения дроссельной заслонки-замерить плавность изменения сопротивления при открытиии дросселя от начала до упора. Работоспообность концевика , если присутствует . Если с этим все в порядке , то отстроить таблицу по лямбда зонду. Показания на устоявшемся режиме ( обороты, положение дросселя не меняются в течение 5-10 секунд ) должны быть 5-25 отсчетов Я( 0,1-0,5в) а от них уже можно будет плясать в сторону обогащения. Но не нужно - либо жрет и едет весело , либо экономично и не очень злобно - как по заводу задумано. Цитата:
Последний раз редактировалось Pin; 14.03.2011 в 15:31. |
||
14.03.2011, 13:58 | #6 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
SulFur, вынуть мозг из под капота и посмотреть))
|
14.03.2011, 16:20 | #7 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
|
SulFur
Посмотрел таблички, следите за провалами. Провалов в таблицах, практически, не должно быть! Иначе смесь нормально не отстроите! Конец таблицы никода не оставляйте пустым. В конце таблицы все незаполненные значения заполняются последним максимальным значением. Разницу можно посмотреть в утилите сравнения таблиц. Попробуйте подгрузить табличку из вложения |
14.03.2011, 16:37 | #8 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Ох нифига у нас разница в таблицах!!! О_о
Это разница всего 200 кубиков объема при совершенно одинаковой конструкции мотора! (разница в диаметре цилиндров) Или во всём виновато различие расходомеров? (Тут от М60, а у меня от волги..) |
14.03.2011, 17:31 | #9 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
|
A525
У вас с ним расходомеры абсолютно разные |
14.03.2011, 19:40 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 10.01.2011
Сообщений: 17
|
Pin, завтра залью прогу в конвертер. А вот, что с линуксом не работали - это плохо. Придется мне вайн на свой бук ставить ))
A525, да, расходомеры разные. |