![]() |
#1 |
Пользователь
Регистрация: 16.10.2018
Сообщений: 9
![]() |
![]()
Здравствуйте. Тойота краун, мотор 1ггзе 2 литра. Лямбда не шлз, стоит от хëндай солярис 4 контактная. Плата красная с блютузом. Мотор 6 цилиндров. Компрессорный. Давление компрессора сбрасывается обратно во впускной тракт. Проблема с пульсациями. При езде на 4ой передаче и включении компрессора чувствуется толчок, или пинок, и потом идет разгон. Пульсации прыгают до 80 порой. График прыгает до 170 отсчетов а потом уходит вниз на 155...заводится туговато. На холодную порой с первого раза, на горячую, особенно если постоит час, долго крутить приходится. Дмрв от Тойоты с мотором 3-4 литра, точно уже не помню.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
![]() |
![]()
Приветствую.
По логам проблем особых не вижу. Пожалуйста, укажите название лога и время в логе, где включается компрессор и что смущает или скиньте скриншот. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Регистрация: 16.10.2018
Сообщений: 9
![]() |
![]()
В логах обычная поездка 2 с самого начала. И везде, где сигнал уходит за 140 отсчетов-это уже включенный компрессор... Причем на холодный мотор нормально, а на горячий небольшой как бы затык, именно на 4ой, когда внатяг машина идет, и оборотов тысячи полторы... Включается компрессор и словно удар небольшой, и поехали... Есть предположение, что дпдз умирает... Проверю, отпишусь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Регистрация: 16.10.2018
Сообщений: 9
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
![]() |
![]()
В логе я вижу несколько раз то, что отмечено во вложении.
Попробуйте увеличить обогащение и растянуть время спада( обеднение меньше поставьте) Возможно это решит проблему. Пульсаций 80 отсчетов не вижу в этом логе. Кроме того, при крупном рассмотрении на сигналах лямбды и ДТВВ видны артефакты . Скорее всего это помеха от системы зажигания - проверьте провода , свечи( зазор поставить 0.85-0.9 не больше). Если подобные артефакты остануться , тогда попробуем подключить массу конвертера в другое место. Откуда сейчас взята масса ? На авто есть диагностический разъем ? - приложите фото, какие контакты в нем доступны. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Регистрация: 16.10.2018
Сообщений: 9
![]() |
![]()
Нашел проблему... Оказалось, что года три уже езжу с трещиной в воздушной гофре по сгибу от воздушного фильтра... Залепил, стало лучше намного, глюков не стало, еще дпдз глючил, и еще топливный насос помер почти что... На счет помех тоже думал, там много проводов рядом идет, а массу взял с кузова, с того же места, откуда питается система зажигания..... Аааа, вот и помехи... Понял, перенесу массу.... Щас андроид обновился, прога вылетает, никаких ошибок не выдает, просто заставка с машинкой и вылет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
![]() |
![]()
Ого!
Под 11-мы андроидом ПО работать не будет, поэтому пока что используйте версию под винду. Если не затруднит, сделайте лог после устранения всех глюков. |
![]() |
![]() |