Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.09.2016, 11:05   #1
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию BMW E34 M50B25 (no vanos)

Всем привет, купил Конвертер расходомеров Pilot VAF/MAF BLUETOOTH-PRO
и купил расходомер BOSCH 0 280 217 533

Все это дело подключил следующим образом:



Теперь ситуация такая, запускаю программу, захожу в панель приборов, лямбда в красной зоне ~ 1,36V куда бы я не двигал коррекция лямбда всё равно в красной зоне. Но если поднять коррекция до ~150 то двигатель глохнет, по ощущениям что то меняется, а на по лямбде нет, автокоррекция также без результата.

Снял вход лямбда зонда на конвертере и подключил его на массу, показало 0.

Получается лямбда не работает ? Как проверить ?
Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2016, 02:00   #2
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

ну вообще на время обучения лямбда отключается от эбу , и подсоединяется к конвертеру ! вот так вот должно быть как на фото ,тот провод который идет на 70ый пин эбу разрезается и та часть что идет от лямбды направляется к конвертеру (тоесть эбу вообще невидит лямбду),после обучения разрыв восстанавливается ,лучше всего спаять фишки под быстросъем чтобы не мучать проводку ,да и пайка куда интереснее будет ...


и на твоей схеме невидно 14 пина от ЭБУ ,опорное родного расходомера ,у тебя без него посаженного на массу нормально работает расходомер ?? метка по графику прыгает ?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: converterMAF.jpg
Просмотров: 913
Размер:	17.9 Кб
ID:	2051   Нажмите на изображение для увеличения
Название: гшгн768786.jpg
Просмотров: 840
Размер:	18.3 Кб
ID:	2052  
__________________
E34 M50B25TU АКПП

Последний раз редактировалось АлександR; 20.09.2016 в 02:02.
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2016, 08:32   #3
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександR Посмотреть сообщение
ну вообще на время обучения лямбда отключается от эбу , и подсоединяется к конвертеру ! вот так вот должно быть как на фото ,тот провод который идет на 70ый пин эбу разрезается и та часть что идет от лямбды направляется к конвертеру (тоесть эбу вообще невидит лямбду),после обучения разрыв восстанавливается ,лучше всего спаять фишки под быстросъем чтобы не мучать проводку ,да и пайка куда интереснее будет ...


и на твоей схеме невидно 14 пина от ЭБУ ,опорное родного расходомера ,у тебя без него посаженного на массу нормально работает расходомер ?? метка по графику прыгает ?
Здравствуйте Александр, спасибо за ответ.

Всё верно я так и делаю, отключаю 70 пин лямбда зонда от компьютера и подключаю его к конвертеру.

Относительно опорного 5V с родной фишки ДМРВ, я его там не нашёл, и взял по вашему совету с 59 пина эбу.

Вы имеет ввиду при перегазовке прыгает ли метка по графику ? да прыгает.

Последний раз редактировалось Рузмат; 20.09.2016 в 08:58.
Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2016, 21:58   #4
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рузмат Посмотреть сообщение
Здравствуйте Александр, спасибо за ответ.

1-Всё верно я так и делаю, отключаю 70 пин лямбда зонда от компьютера и подключаю его к конвертеру.

2-Относительно опорного 5V с родной фишки ДМРВ, я его там не нашёл, и взял по вашему совету с 59 пина эбу.

3-Вы имеет ввиду при перегазовке прыгает ли метка по графику ? да прыгает.
1- просто на вашей схеме обозначено совсем другое подключение лямбды.
2- ну если там есть 4.9-5 вольт то всё нормально ,у некоторых там 4.5 встерчается просто ,проводка шалит часто в коробе .
3- тогда подключено все вроде верно по питанию и расходомеру )),остается разобратся с показаниями лямбды и точно ли она правильно подключена ,попробуйте лямбду к мозгам соедините как и было с завода и посмотрите на этом черном проводе какой вольтаж будет.
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2016, 22:07   #5
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

и насчет опорного я имел ввиду опорную землю расходомера родного , 14 пин мозгов ,подключен ли он как на моей схеме или нет ?
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 10:15   #6
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Если все верно подключено, лямбда мертва.
Проверить тестером- убедиться что на сигнальном от нее 1.36 и заменить.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 11:45   #7
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександR Посмотреть сообщение
1- просто на вашей схеме обозначено совсем другое подключение лямбды.
2- ну если там есть 4.9-5 вольт то всё нормально ,у некоторых там 4.5 встерчается просто ,проводка шалит часто в коробе .
3- тогда подключено все вроде верно по питанию и расходомеру )),остается разобратся с показаниями лямбды и точно ли она правильно подключена ,попробуйте лямбду к мозгам соедините как и было с завода и посмотрите на этом черном проводе какой вольтаж будет.
Цитата:
Сообщение от АлександR Посмотреть сообщение
и насчет опорного я имел ввиду опорную землю расходомера родного , 14 пин мозгов ,подключен ли он как на моей схеме или нет ?

1. Да моя ошибка, не указал, впервые рисую схемы))
2. там у меня вышло 4,9
3. к примеру запускаю двигатель, тестером смотрю, постепенно поднимается начинается от 0.02V и т.д. доходит он до 1,36V не досмотрел но до 0,80V дошло.

Относительно 14 пина не понял, куда его нужно подключить ? на новый расходомер на массу ?

По распиновке мозгов 14 пин это - вывод «-» с ДПРВ
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)

Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 11:46   #8
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Если все верно подключено, лямбда мертва.
Проверить тестером- убедиться что на сигнальном от нее 1.36 и заменить.
Ок спасибо, сейчас проверю и отпишусь.
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)

Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 16:00   #9
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
Хорошо

Цитата:
Сообщение от Рузмат Посмотреть сообщение
1. Да моя ошибка, не указал, впервые рисую схемы))
2. там у меня вышло 4,9
3. к примеру запускаю двигатель, тестером смотрю, постепенно поднимается начинается от 0.02V и т.д. доходит он до 1,36V не досмотрел но до 0,80V дошло.

Относительно 14 пина не понял, куда его нужно подключить ? на новый расходомер на массу ?

По распиновке мозгов 14 пин это - вывод «-» с ДПРВ
незнаю по какой схеме идет ориентирование у Вас ,но по распиновке мозгов Motronic 3.1 (400 402 403 405) 14 вывод - это 10000% опорная масса расходомера ,на моей схеме он показан и даже украшен аналогичным цветом. Попробуй задействуй его как на моей схеме.
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 16:15   #10
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександR Посмотреть сообщение
незнаю по какой схеме идет ориентирование у Вас ,но по распиновке мозгов Motronic 3.1 (400 402 403 405) 14 вывод - это 10000% опорная масса расходомера ,на моей схеме он показан и даже украшен аналогичным цветом. Попробуй задействуй его как на моей схеме.
Ну всё верно по моей схеме и говорится масса расходомера, просто написано сигнальный провод < - >

Смотрю тут https://www.drive2.ru/l/7121745/

В моем случае куда его подключить ? у меня ведь немного другой расходомер, его распиновку смотрел тут http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)

Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 17:14.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot