16.08.2011, 14:23 | #11 |
Местный
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Днепр
Сообщений: 48
|
Выкладываю фото родной лопаты
|
16.08.2011, 14:39 | #12 |
Местный
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Днепр
Сообщений: 48
|
Выкладываю таблицу и логи второй попытки и таблицу грубого обучения и лог 3-ей попытки
Перед третьей попыткой я снимал бегунок лопаты, по графику видно что он смещен. Последний раз редактировалось Jorry; 16.08.2011 в 15:12. |
16.08.2011, 15:12 | #13 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Расходомер такой же как и на пежо
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...p?t=28&page=18 Сообщения 169-178 Вместо датчика температуры повесить резистор 2-2,5КОм Вместо потенциометра CO также резистор с таким же сопротивлением , на которое сейчас выставлен потенциометр . Или можно достать потенциометр из штатного расходомера и его повесить По таблицам и логам - позже гляну, сейчас с другого компа пишу. |
16.08.2011, 15:46 | #14 |
Местный
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Днепр
Сообщений: 48
|
Потенциометр СО накручен/перекручен по полной программе, его реальные значения отличаются сильно от заводских. Как поступить в этом случае ?
Распиновка расходомера, прошу меня перепроверить : 1 - Выход потенциометра СО 2 - Сигнал ДМРВ 3 - Опорное +5В 4 - Масса 5 - Терморезистор |
16.08.2011, 17:50 | #15 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Рспиновка верная. Вместо потенциометра можно установить подстроечный резистор номиналом 1 КОм, и настроить напряжение на ползунке 1.5-2.5в.
Далее уже отсраиваем таблицу по лямбде и будет видно как влияет это резистор СО на смесь - олько на ХХ или во сем диапазоне . |
16.08.2011, 18:13 | #16 |
Местный
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Днепр
Сообщений: 48
|
Так может проще тогда оставить пока потенциометр родной, а заменить его резистором только после окончательной настройки и в процессе полного удаления корпуса лопаты ?
|
16.08.2011, 20:28 | #17 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
В принципе можете и оставить .
Посмотрел я ваши логи На фото сразу внимания не обратил ! * матерится * С ТАКОЙ УСТАНОВКОЙ РАСХОДОМЕРОВ АВТО ЕХАТЬ НЕ БУДЕТ И ВЫ ЕГО НЕ НАСТРОИТЕ ВООБЩЕ !!! По логам видны бешенные пульсации MAF , а это значит что идут бешеные завихрения воздуха! Причин тому 2 - Неправильная установка расходомеров и гофр , либо неисправности в системе зажигания и механизме газораспределения . Пульсации сигнала маф не должны превышать 3-5 отсчетов. У вас на данный момент абсолютно недопустимая установка расходомеров, поэтому зажигание и грм пока откидываем , а делаем как положено . MAF всегда ставится перед VAF через гладкую трубку 30-50см длиной , а еще лучше чтобы она имела колено 90 градусов , в противном случае ничего нормально не настроите! Также перед МАФом не должно быть никаких гофр !!! Либо ставится гладкая труба , либо сразу к фильтру прикручивается !!! Чего делать На данный момент, чтобы не заморачиваться с трубками , отстройте начало таблицы чтобы авто заводилось и работало на холостом ходу. Далее снимаете нафиг лопату(пусть в сторонке лежит), вход маф цепляете к фильтру , а уже потом гофру, смотрите чтобы пульсации маф стали минимальны ! И отстраиваете табличку с нагрузкой. Плавно увеличиваем нагрузку и крутим коррекцию в конфигураторе , затем применяем ее к таблице. Перед выключением зажигания не забудьте сохранить ее в файл и записать ее в конвертер. . Теперь смотрите начало своей таблицы - где значения маф меньше 50 , у вас там сплошные нули!. Эти точки необходимо вытянуть в такое же значение как и в точке МАФ=50( при отсутствии потока воздуха Бош АШФМ5 выдает напряжение 50-51 отсчета ) . Иначе конечно будет ошибка расходомера вываливаться. Причина вываливания ошибки заключается в следующем : Бошевский маф, в отличе от сименсовского , может еще и обратные выбросы воздуха измерять. Так вот при обратных выбросах - сигнал маф уходит в зону ниже 50 отсчетов - а у вас там нули , ну соответственно ЭБУ будет считать что расходомер отвалился и уйдет в аварию . Практически все гофры дают срывы и завихрения , тоже самое и лопата - после нее поток воздуха закручен ! Поэтому перед маф либо фильтр , либо фильтр и гладкая труба ! Все остальные варианты строго запрещены !!! для примера скачайте по ссылке лог " рабочая.log" и сравните пульсации маф на устоявшемся режиме( где нет нажатия на газ и типа идет прямая линия ) с пульсациями в вашем логе( увеличьте необходимый кусок графика). http://forum.pilotpowersupply.com/sh...60&postcount=9 Ито это не идеальный вариант ! Чтобы не путаться - отключите лишние графики и оставьте только MAF ( правой кнокой мыши кликаем на логе - там в контекстном меню ненужные графики отключаются ) Последний раз редактировалось Pin; 16.08.2011 в 21:14. |
16.08.2011, 23:20 | #18 |
Местный
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Днепр
Сообщений: 48
|
С нулями вначале графика я разобрался уже во второй попытке, везде потом проставлял значение первой обученной ячейки.
Снять лопату не так просто, а если снять и втулить туда маф - то лопату взад уже не поставлю, а без авто мне сейчас оставаться нельзя, лопате пока больше доверия. Вопрос по поведению ЛЗ, после пуска видно что его сигнал спадает с 2в и ниже в течении пары минут. Если заглушить и снова завести двигатель - та же картина. На прогрев непохоже, не может он так резко остыть. Что это ? Выкладываю логи заезда пятой попытки Последний раз редактировалось Jorry; 16.08.2011 в 23:43. |
17.08.2011, 00:52 | #19 | ||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
На выходные тогда пернесите настройку , снимите лопату - за час настроите. . Просто таким макаром, как сейчас у вас установлееы расходомеры, - это бесполезная трата времени ! С этим люди уже сталкивались. Единственный вариант -это вообще снять лопату или установить расходомеры как положено. Цитата:
Даже по последнему логу пульсации маф 10 отсчетов - это ни в какие ворота не лезет ! Последний раз редактировалось Pin; 17.08.2011 в 00:57. |
||
17.08.2011, 10:56 | #20 |
Местный
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Днепр
Сообщений: 48
|
Ок, с лопатой я разберусь.
Вопрос по массе : может массу для конвертора и для ЛЗ взять с АКБ или с блока двигателя ? |