11.09.2011, 14:30 | #1 |
Местный
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 22
|
Установка на VW T3 digifant
Почти умерший расходомер на абсолютно живом автомобиле побудил к поиску замены. Вариант с конвертером показался оптимальным, купил, припаял проводки к разъему (подумалось, а отчего б сразу не продавать с распаянным ) и вчера подключил к машине.
Поставить для продувки расходомеры, как предлагается в инструкции, на моем автомобиле оказалось в принципе невозможным поэтому подцепил иначе - вся штатная система с вынутым воздуханом, далее патрубок и расходомер сименс. Процедура обучения прошла гладко, единственное - не знал о полезности сохранения логов, посему - увы, нету. Таблица во вложении. Меня привело в недоумение окончание значений когда запас еще велик... чесал чесал репу и решил продолжить - вторая таблица -правильно или нет - не знаю, вопрос, однако... Игры с подключением лямбды отложил до выяснения. Подключить волговский расходомер отдельно от штатного и попробовать поездить тоже пока не получилось - пришлось ехать покупать волговский же воздушник с корпусом, буду его колхозить, к штатному прицепить ну никак не получится. Продолжение следует... |