07.10.2013, 12:18 | #11 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
Если не почти не отличается то: - есть подсосы воздуха ( см. FAQ) - не одинаковая производительность форсунок ( поставить на стенд и проверить, при необходимости почистить или заменить) - проверить давление топлива - полумертвая лямбда. Заменить рабочей. Как стоит расходомер не понятно - дырка в фильтре круглая , или все же сделан переход с прямоугольника на круг ? У вас подозрительно большие пульсации сигнала , которые как раз и возникают когда дырка не круглая. |
|
08.10.2013, 04:26 | #12 |
Профи
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 74
|
лямбда новая (ей нет ещё месяца)) BOSCH
форсунки мылись 2 месяца назад (держат давление) подсосы искали - нету расходомер стоит непосредственно в крышке фильтра (подробные фоты будут!) - т.е. купил такой же корпус фильтра, снял с верхней крышки лопату, из квадратного отверстия сделал круглое (под сименс) и привинтил 2 винтами, возможные щели промазал черным герметиком (сименс утоплен в крышку фильтра на 3 или сколько там см(до упора под винты) с сименса надо перейти на свою гофру (у моей диаметр меньше) - куплена "какая то" гофра в жигулёвском магазине - по диаметру подходит сименсу , "в" другой конец этой гофры воткнута моя гофра, что бы можно было затянуть хомутом - внутри 5 см алюминиевая тонкая трубка дело вот ещё в чём, до ремонта мотора мы с Sensei`ем настраивали всё это и он говорил что оч хорошие логи, хотя ничего не изменилось в конструкции, а должно было бы стать лучше т.к. помыли форсунки при нажатии на газ до 5000 6000 затупов нет - это я про бензонасос (скорее всего с ним всё в порядке (но возможно и до него придётся добраться, что б убедиться) дыра то круглая) у меня вот какой вопрос к Вам, поправьте меня если ошибаюсь на лопате (при ХХ) задумано так, что б шла рециркуляция газов с дросселя т.к. при минимально открытой лопате (для хх) возникает тяга с клапанной крышки и засасывает всё это добро догорать сейчас же это дело абсолютно не работает т.к. нет сопротивления (воздуху легче пройти через фильтр и расходомер, а не всасывать остатки с клапанной крышки) проверяли сегодня, тяга возникает только если затыкаешь забор воздуха (перед фильтром или сименсом) при открытии заливной пробки в клапанной крышке на хх, от туда выходят газы, а должно происходить всасывание (вроде) , т.е. подсос как это решается ? Последний раз редактировалось TeSS; 08.10.2013 в 04:36. |
08.10.2013, 11:08 | #13 | |||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
До ремонта мотора также как и сейчас было или все же лямбда доходила до красной зоны , пульсаций сигнала расходомера не было , коррекция при работе на газу не требовалась ? Напряжение между 1-2 сервисного разъема конвертера замерьте тем же тестером , которым лямбду мерили. Цитата:
Цитата:
|
|||
08.10.2013, 20:30 | #14 | |
Профи
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 74
|
Цитата:
да и тему только открыл ... не показав ничего (как всё сделано)) звонил Sensei - он не помнит, помнит что коррекция слушалась и проблем не было... а я тогда ещё сам не влазил в это на столько но графики были оч ровные (он таких ещё не видел) хотя у него 6 цилиндров М20 короче пульсаций не было! на газу тогда ещё вообще не пробовали т.к. должно отстроить на бензине а потом уже понятно будет как газ работает напряжение между 1-2 сервисного разъема конвертера - 4.96 обещанные фотки на нижней припаянные провода от лямбды (или к мозгам - или к конвертеру) |
|
09.10.2013, 02:17 | #15 |
Профи
Регистрация: 20.10.2012
Сообщений: 80
|
Насколько я помню, до ремонта двигателя все настраивалось отлично, то есть коррекция отражалась на показаниях лямбды в окне программы. Судя по тому, что я потом видел - в программе выше примерно 0.6 не выходит, а на самой лямбде уже под 1В. Причем потом проверяли только тестером, я коррекцию вручную добавлял/убавлял и вольтаж подтверждал мои действия. Еще такую фишку заметил, периодически в программе сигнал прыгал до 2-3В. Смотрели проводку, даже откусывали провод лямбды почти у основания конвертера, показания падают в ноль, но иногда, если пошевелить конвертер, то подскакивают чуть ли не до 5В.
И пульсации появились нездоровые. До ремонта логи были ровнее, чем у меня, дельта была 1-3 на сглаживании 20. Сейчас на холостых то, что видно по логам, постоянная пульсация. Может фантомные скачки напряжения как-то связаны с этим. |
09.10.2013, 15:13 | #16 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Где-то что-то перебито в проводке конвертера видимо...
__________________
М30В28 Мотроник 1.3 |
10.10.2013, 11:17 | #17 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Скачки были бы на всех графиках.
1. проверяем проводку 2. проверяем крепление провода массы двигателя на кузов и провода массы датчиков на двигатель. 3. Отключаем трубку вентиляции картера от гофры , заслонки ( пусть дует в атмосферу). Дыоки соответствующие временно глушим . Снимаем лог - если пульсаций нет - отпишите. Если пульсации есть см. следующий пункт. 4. Проверяем метки ремня грм - даже 1 го зуба промазанного достаточно чтобы получить пульсации. |
10.10.2013, 13:36 | #18 |
Профи
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 74
|
по поводу зуба - уже проверили 2 дня назад, вечером (всё было правильно)
кто знает м40 - там есть возможность поставить на 1 зуб или назад или вперёд переставили (для проверки) но логи пока не делал поставил лопату замерить расход (кстати на лопате довольно бодро, и провалов нет при переходе на ХХ при выжимании сцепления, скажем в пробках или при переключении со скоростей на нейтральную)) массу двигателя проверял тестером на работающем двигателе один щуп на "+", второй на "-" аккумулятора, а потом вместо минуса на мотор - разницы почти нет |
12.10.2013, 04:43 | #19 |
Профи
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 74
|
сегодня замерил на лопате трассу - примерно 7.5
а на сименсе было 10 последний раз |
13.10.2013, 05:17 | #20 |
Профи
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 74
|
поставил опять сименс (не даёт он мне покоя)
по моему с отключенным и заглушенным шлангом от клапанной крышки - пульсаций меньше судя по всему в нём дело |