Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Opel

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.03.2013, 23:50   #51
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

У бошевских зондов обычно 4 провода 2 белых - подогреватель , один вешаем на массу , другой через предохранитель на реле бензонасоса - питание подогреателя .
серый- сигнальная земля - вешаем на землю конвертера
черны - сигнал лз , его и подаем на соответствующих вход конвертера.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 01:47   #52
ASTIK
Местный
 
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
ASTIK на пути к лучшему
По умолчанию

у меня наоборот получается....
2 черных (оба прозваниваются как минус при включенном зажигании),
один белый, который никак не прозванивается (по ходу он и есть сигнал ЛЗ),
и серый (который на земле)

отсюда получается:

серый (землю) на массу конвертера
белый (сигнал ЛЗ) на вход конвертера
а с черными как? не важно какой из них на массу, а какой на через реле? или они по умолчанию уже так подключены?
ASTIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 09:56   #53
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Нету лямбда зондов с такой цветовой маркировкой !!! Или это хз что за зонд или вы рассказываете про проводку которая идет на эбу( коса) , а не которая выходит из зонда !
вот распиновки всех зондов
Такой комбинации как у вас нету !
Ставьте десяточный или универсальный 4-х проводной зонд и не мучайтесь .
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 11:30   #54
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ASTIK Посмотреть сообщение
у меня наоборот получается..

ууууууууу.....
__________________
М30В28 Мотроник 1.3
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2013, 23:51   #55
ASTIK
Местный
 
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
ASTIK на пути к лучшему
По умолчанию

всем привет. пишу после 8 месячного отсутствия. все это время ездил на той прошивке, которая на предыдущих страницах была. ну может чуть подкорректировал ее. на ХХ расход по БК 1,3-1,5 л/час. средний около 15-19. точно сказать не могу, т.к. не замерял даже. единственный минус, это я верха неправильно прописал. и после 4500 где то машина заметно теряет в динамике. а так нормально.
возникла другая проблема. с неделю назад ехал домой и неожиданно пропала отдача на педаль газа. машина просто перестала откликаться на нее. обороты упали до холостых. остановился и машина сама заглохла. далее завелся без проблем и поехал дальше, но... машину начало заливать. при резком нажатии на педаль газа, машина захлебывается. так покатался день, а потом загорелся ЧЕК.
теперь с подключенным расходомером машина не заводится. вернее заводится и сразу глохнет. так раза три-четыре, в итоге заводится, но опять с горящим ЧЕКом. поэтому езжу с отключенным расходомером.

отсюда несколько вопросов.
как проверить исправность конвертера? всех его резисторов и другого?
конвертер в состоянии самостоятельно погашать скачки напряжения в системе или он полностью зависит от машины?
и последний, возможно ли перевести питание конвертера с 12V до 5V?
ASTIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 11:59   #56
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Скорее всего просто пропало питание на нём. Проверяй проводку.
__________________
М30В28 Мотроник 1.3
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 12:21   #57
ASTIK
Местный
 
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
ASTIK на пути к лучшему
По умолчанию

в том то и дело, что питание приходит. на незаведенном моторе, просто при включенном зажигании, 11,7В приходит на питание. на заведенном не проверял.
у меня напряжение в системе прыгать начало почему то, он может из за этого выключиться?

Последний раз редактировалось ASTIK; 27.11.2013 в 12:27.
ASTIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 16:46   #58
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

1. Конфигуратор таблицу считывает ?
Если считывает - смотрите расходомер.
Если не считываети матерится ошибками:
2.
проверяем наличие напряжения питания между 1-2 и напряжения 5в между 1-3.
Если оба отсутствуют - заменяем защитный диод D1 на 1n4148( есть в любых радиомагазинах или старых компьютерных блоках митания). Другие диоды не ставить!

Причины выхода из стороя защитного диода - всплески напряжения питания более 24 вольт ( плохая масса двигателя , плохой контакт клемм аккумулятора, проводки конвертера, проблемы с генератором и реле заряда, неправильное "прикуривание").
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 18:13   #59
ASTIK
Местный
 
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
ASTIK на пути к лучшему
По умолчанию

я так понимаю конвертер на картинке и мой Pilot VAF/MAF USB-PRO идентичны и расположение всех диодов тоже идентично?
тогда вечером посмотрю наличичие напряжения и отпишусь.

Pin, так все таки никак нельзя перевести питание с 12в на 5в?

Последний раз редактировалось ASTIK; 27.11.2013 в 18:29.
ASTIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2013, 01:24   #60
ASTIK
Местный
 
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
ASTIK на пути к лучшему
По умолчанию

проверил напряжение. между 1 и 2 ногой напряжение на незаведенную кажется, не помню уже, 10,5в. между 1 и 3 ногой 5,01в.
но машина категорически отказывается заводиться с подключенным расходомером

завтра точно проверю напряжение на заведенную
ASTIK вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 18:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot