Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.02.2017, 01:20   #11
Виктор
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2016
Адрес: г Псков
Сообщений: 12
Виктор на пути к лучшему
По умолчанию

Здравствуйте уважаемый pin.сегодня получил конвертер все отлично спасибо большое.запитал через крону.как будто бы снюхал с ноутбуком но вот программа требует ключ доступа(подскажите что я делаю не так)
Виктор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 10:00   #12
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую.
Конфигуратор ничего не требует.
А вот в менеджере блютуз устройств вводится стандартный пароль 1234 или 0000
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2017, 00:35   #13
Виктор
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2016
Адрес: г Псков
Сообщений: 12
Виктор на пути к лучшему
По умолчанию

здравствуйте pin.извиняюсь за глупый вопрос.показатели расходомера начинаются с середины графика 120х120. на высоких оборотах графика не хватает .можно ли сдвинуть график.заранее спасибо.
Виктор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 21:13   #14
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Не совсем понял вопрос - таблицу скиньте.
Показания выше 255 отсчетов получить нельзя никак- это 5в по выходу( ну либо максимум опорного , при использовании внешнего опорного) .
Если на высоких оборотах смесь становится бедной - возможно забиты фильтры и проблема с давлением бензонасоса.
По м50 о нехватке таблицы , никто вроде не сообщал.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2017, 23:21   #15
Виктор
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2016
Адрес: г Псков
Сообщений: 12
Виктор на пути к лучшему
По умолчанию

при включенном зажигании метка находится в районе 70 отщетов .на xx в районе 120 отщетов.как можно исправить
Вложения
Тип файла: tab D23_02_2017_T17_10_16.tab (392 байт, 308 просмотров)
Виктор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2017, 23:25   #16
Виктор
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2016
Адрес: г Псков
Сообщений: 12
Виктор на пути к лучшему
По умолчанию

изменил опорное с 4.98 до 1.98 никаких изменений
Виктор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2017, 00:42   #17
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

что за расходомер стоит ? мерий на выходе с него напругу при зажигании и хх . По какой схеме и как соединял ? мозги какие стоят 405 или ?
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2017, 00:55   #18
Виктор
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2016
Адрес: г Псков
Сообщений: 12
Виктор на пути к лучшему
По умолчанию

Александр здравствуй.мозг 405.подсоединял в разрыв с дмрв через конвектор в мозг +опорное 4.98+выход лямбда.а вот напругу с датчика не помню но завышены точно
Виктор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2017, 01:00   #19
Виктор
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2016
Адрес: г Псков
Сообщений: 12
Виктор на пути к лучшему
По умолчанию

дмрв родной 0986280116.показатели с дмрв при вкл зажигании 1.30 а при хх 2.26(если не изменяет память)

Последний раз редактировалось Виктор; 24.02.2017 в 01:36.
Виктор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2017, 02:41   #20
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

Хмм, насколько я знаю ,то на родном дмрв нету входного опорного чтобы его можно было изменить .
----------
Масса
12в
прожиг нити
опорная масса
выходной сигнал 0-5 вольт (опорное 5в для него генерируется внутри расходомера от приходящих 12в)
----------

родной дмрв при зажигании должен показывать около 1.4 ,а на хх должен выдавать около 2.3в ! Но и при этом дмрв может быть неработоспособным для измерения воздуха ,у меня куча условно рабочих валяются ,на одном 2.3 вольт и он работает но тяги нету такой как на новом дмрв и после прогрева холостые плавают при тех же 2.3 в и прожиг не работает ! а есть у которого 2.3 показывает а при нажатии газа тупо захлёбывается и глохнет !В любом случае использовать старый 26 летний нитиевый дмрв это как бабушку учить телефоны прошивать. имхо
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 17:14.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot