Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Расходомеры для замены

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.01.2015, 22:39   #71
Kuodo
Пользователь
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
Kuodo на пути к лучшему
По умолчанию

Сегодня получил бесконтактный датчик и usb-pro конвертер.
Возникли вопросы сразу же:

Для установки я взял убитый расходомер с рабочей механикой (Без схемы).
Правильно ли я понял, что датчик APS нужно просто установить перпендикулярно оси с магнитом (отцентрированным) и не выше, чем 2мм от него?
У меня по болтам крепления выходит вот такое расположение магнита примерно

Правильное ли оно? (Розовый круг) Или вообще без разницы где будет магнит, главное, чтобы около самой платы? Спасибо.

*UPD* После подключения конвертера в связке с датчиком и проверки через конфигуратор - всё встало на свои места. Магнит должен быть ровно под датчиком.


Последний раз редактировалось Kuodo; 10.01.2015 в 18:02.
Kuodo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2015, 07:24   #72
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Точно ! магнит должен быть под датчиком
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2015, 10:06   #73
Kuodo
Пользователь
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
Kuodo на пути к лучшему
По умолчанию

Ещё такой вопрос.
У меня L-Jetronic, а второй расходомер (на который делаю проставку) от Мотроника. Одинаковые ли на них датчики температуры воздуха?
Kuodo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2015, 22:14   #74
Kuodo
Пользователь
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
Kuodo на пути к лучшему
По умолчанию

Нужна ещё небольшая помощь. Сегодня пытался по схемам на сайте понять, где именно замерять сопротивления до датчика температуры. Т.к. возможности открутить схему от флюрометра нет, определял между какими дорожками замерять по фоткам от другого форумчанина. Просьба проверить, правильно ли я отметил на фотографии, где именно замерять. Замеры, если правильно понял, проводить на отключённом от фишки расходомере. Спасибо.


R1 - замерить между двумя указанными контактами.
R2 - связка из резисторов C1 + C2 и подсоединённый к ним провод, на который указывает стрелка.

Фото контактов расходомера:

Нумерация - 5, 9, E (не используется), 7, 8.

Последний раз редактировалось Kuodo; 17.01.2015 в 22:30.
Kuodo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2015, 23:17   #75
COOLIBIN
Профи
 
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Адыгея
Сообщений: 72
COOLIBIN на пути к лучшему
По умолчанию

Машина какая? Буквы мотора тоже не помешают...
COOLIBIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2015, 23:50   #76
Kuodo
Пользователь
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
Kuodo на пути к лучшему
По умолчанию

Здравствуйте.
BMW M30B28 (L-Jetronic)
Kuodo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2015, 02:00   #77
COOLIBIN
Профи
 
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Адыгея
Сообщений: 72
COOLIBIN на пути к лучшему
По умолчанию

Вот всё что у меня есть по L-Jetronic.
В цвете разводка

В ЧБ датчики и некоторые замеры.

Что М20 что М30, системы управления были одинаковы.
Помогло?
COOLIBIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2015, 11:38   #78
Kuodo
Пользователь
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
Kuodo на пути к лучшему
По умолчанию

Доброе утро.
Большое спасибо за схемы Да, в какой-то мере помогло, R1, получается, у меня будет состоять из контактов 9 (опорное) и 5 (масса).

А вот с R2 сложности Не могу понять, который из проводов идёт на датчик температуры (или оба), т.к. плату снять не могу. И от которого контакта, соответственно, замерять сопротивление до опорного. Спасибо.

Последний раз редактировалось Kuodo; 18.01.2015 в 11:42.
Kuodo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2015, 18:31   #79
caleb
Модератор
 
Регистрация: 30.05.2011
Адрес: г.Борисоглебск
Сообщений: 147
caleb на пути к лучшему
По умолчанию

В чем сложность ? если даже по схеме смотреть уже понятно

нога Е и нога 8 - резистор который включен последовательно с датчиком температуры
9 и Е - датчик температуры
8 и 5 - полное сопротивление пластины без датчика температуры и доп резистора
7 - ползунок датчика
caleb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2015, 20:04   #80
Kuodo
Пользователь
 
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
Kuodo на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от caleb Посмотреть сообщение
В чем сложность ? если даже по схеме смотреть уже понятно

нога Е и нога 8 - резистор который включен последовательно с датчиком температуры
9 и Е - датчик температуры
8 и 5 - полное сопротивление пластины без датчика температуры и доп резистора
7 - ползунок датчика
Спасибо. Теперь всё встало на свои места
Получается, что как писал выше Пин, делитель у меня будет из одного резистора в связке с проводом, который сидит на контакте E.
А на счёт того, одинаковые ли датчики температуры у лопаты Мотроника и Джетроника, случайно, Вы ничего не знаете (флюрометр, на который ставлю APS - от мотроника)? Или при подключении APS это не имеет особого значения?

Последний раз редактировалось Kuodo; 18.01.2015 в 20:07.
Kuodo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 20:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot