26.03.2013, 14:01 | #1 |
Местный
|
Е30 М20Б20 М1.3
ну теперь и моя порция глупых вопросов.
сразу вводная часть. М20Б20 у меня в виде двойного свапа - во-первых сам мотор свап, да и ещё изначально этот мотор джетровый и так что ещё и мозги свапуются. так что тараканы могут ещё лезть и из этой ситуации на данный момент конвертер подключил к машине, залил таблицу из найденных тут в аналогичных проектах... но почему-то ЛЬЁТ зверски. сильные провалы при перегазовке. сильно завышенные ХХ. посему глупые вопросы 1) прокатит ли вариант с простой заливкой чужой таблицы? 2) бывают-ли 152-е мозги безлямбдовые? или это невозможно? и лямбду палюбас ставить? 3) если ставить, то куда она втыкается в проводку? примерно где искать её разъём? |
26.03.2013, 14:19 | #2 |
Профи
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 105
|
1. может прокатить, ищи схожый объем мотора
2. не вкурсе за БМВ. лямбда нужна как минимум для отстройки таблицы 3. если нормально отстроится по таблице, то можно лямбду не использовать в дальнейшем. но лучше с лямбдой (ветягивает смесь на хх и малых нагрузках) куда втыкать - смотри распиновку по ЭБУ (если они моддерживают ЛЗ) |
26.03.2013, 14:30 | #3 |
Местный
|
добавлю.
родного ДМРВ у меня нет. и если ктонить уточнит расцветку проводов в жгуте проводки к ДМРВ, будет очень замечательно - нет полной уверенности что я правильно всё понял. |
26.03.2013, 14:36 | #4 |
Местный
|
это я уже сделал. и с такими таблицами поигрался, почле чего и говорю что льёт.
что для отстройки, то всё ясно. я веду речь о том, будет ли ЭБУ корректно работать без лямбды это очевидно. это я уже смотрел. но лямбда-то не прямо в ЭБУ тыкается, а в проводку. вот я и спрашиваю где болтается разъём лямбды |
26.03.2013, 15:03 | #5 |
Профи
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 105
|
Ну тогда закинь лог и таблицу, Pin думаю не откажет в ее корректировке.
|
28.03.2013, 10:53 | #6 | |
Профи
|
Цитата:
по поводу хх, при наличии подключеной лямбды, даже вапще без расходомера мотрон способен сам примерно еле как выровнять смесь и отрегулировать хх. проверь свой ДХХ. коллектор с заслонкой ставился с мотрона или по месту колхозил на джетовский? |
|
28.03.2013, 13:00 | #7 |
Профи
|
димыч, проверяй еще дачик положения дроселя(при закрытой заслонке должен быть соответственно замкнут), т.к. если с него снять фишку(мозг думает что дросель приоткрыт) начинается обогащение и обороты с 700 сразу подскакивают до 1000-1200
|
15.04.2013, 15:11 | #8 | |
Местный
|
Цитата:
Возвращаясь к исходной теме. лило, судя по всему, потому что мозги не видели ДМРВ - контакт в разъёме мозгов был плохой. ну и ещё + лямбды не было... ща лить перстало. знач имеет уточнения. 1) мозги таки М-1,1... 2) на данный момент после всех всех плясок с поиском глюгов и багов, имею глохнущую по мере прогрева машину. РХХ вроде нормально работает. Таблица - одна из пробегавших тут готовых. какие идеи? не выносить форуму мосх, доделывать ЛЗ и писать свою карту? ))))) Последний раз редактировалось Димыч_Сф; 15.04.2013 в 15:24. |
|
15.04.2013, 18:54 | #9 | |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Цитата:
Ну и соответсвенно лог и таблицу - сюда залить.
__________________
М30В28 Мотроник 1.3 Последний раз редактировалось A525; 15.04.2013 в 18:57. |
|
15.04.2013, 19:16 | #10 |
Местный
|
расходомер у меня Сименсовский, на которых таблицу тут люди уже делали. сегодня постараюсь тему лямбды доделать - у меня её после свапа мотора и ЭБУ ваще не было - не те штаны выхлопа взял.
Кста, чёт не могу вкурить как лог писать... или я что-то где-то недочитал... |