Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2013, 20:04   #11
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Димыч_Сф Посмотреть сообщение
расходомер у меня Сименсовский, на которых таблицу тут люди уже делали. сегодня постараюсь тему лямбды доделать - у меня её после свапа мотора и ЭБУ ваще не было - не те штаны выхлопа взял.

Кста, чёт не могу вкурить как лог писать... или я что-то где-то недочитал...
Он сам пишется при запуске мониторинга/обучения. Когда нажимаешь на "стоп" - перестает и его можно посмотреть во вкладке "графики лога"...ну и сохранить как файл естессно.
__________________
М30В28 Мотроник 1.3
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2013, 05:18   #12
Димыч_Сф
Местный
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 20
Димыч_Сф на пути к лучшему
Отправить сообщение для Димыч_Сф с помощью ICQ
По умолчанию

после подключения лямбды сам понял что был глупый вопрос
сопсна вот такой лог.
блин... за был какую из таблиц использовал при этом...
какую-то из двух
Вложения
Тип файла: log 15апр-1.log (35.3 Кб, 425 просмотров)
Тип файла: tab Таблица финал.tab (257 байт, 450 просмотров)
Тип файла: tab 17.01_3.tab (263 байт, 450 просмотров)
Димыч_Сф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2013, 08:42   #13
Gluk
Профи
 
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 105
Gluk на пути к лучшему
По умолчанию

Слей таблицу с конвертора что гадать то
Gluk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2013, 10:50   #14
Димыч_Сф
Местный
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 20
Димыч_Сф на пути к лучшему
Отправить сообщение для Димыч_Сф с помощью ICQ
По умолчанию

где я и где конвертер (((((((((((((((
Димыч_Сф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 00:31   #15
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Мне кажется бедновато на ХХ...на 1 единичку низы приподнять бы..
__________________
М30В28 Мотроник 1.3
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 10:30   #16
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Почти везде бедная смесь.
Холостой и малую нагрузку - автокоррекцией настраиваем.
Полная нагрузка и как анализировать лог
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...16&postcount=6
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2013, 05:40   #17
Димыч_Сф
Местный
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 20
Димыч_Сф на пути к лучшему
Отправить сообщение для Димыч_Сф с помощью ICQ
По умолчанию

а что об этом скажете?
14 июн 1.tab

14 июн 1.log
Димыч_Сф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2013, 14:19   #18
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

в начале чуть бедновато , потом нормально . Читайте в факе - там по логам все описано . В конце после сброса - обднение - тоже нормальная ракция.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2013, 01:19   #19
Димыч_Сф
Местный
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 20
Димыч_Сф на пути к лучшему
Отправить сообщение для Димыч_Сф с помощью ICQ
По умолчанию

спасибо всем, кроме почты России.
Проект закончен успешно.

основные заметки - изначально были использованы таблицы, найденные в темах с таким же мотором и ДМРВ.
Внизу беднило адски, после 3500 об машина просто "взрывалась". в итоге разобрался как вручную переделать график, т.к. автоматическая коррекция и занос точек в таблицу по ней у меня почему-то не работал. Перепахал низ таблицы руками, а верх достроил как продолжение полученной начальной линии. По итогам тестового заезда с подключенным ноутбуком, лямбда была зеленая во всем достигнутом диапазоне кривой преобразования
итого
достигнутая максималка - около 200-210 км/ч
динамику не замерял, но в тестовом заезде как-то пересеклись с Е39 М50Б20 ну и позажигали - оказалось что он мне не соперник по динамике ни с низу, ни на трехзначных скоростях
расход колеблется около 11л 92-го.
редуктор у меня остался от моего старого М10Б18 Ecotronic

предполагаю, что могут возникнуть проблемы зимой с запуском. постараюсь отписаться по итогам.

PS. Таблица в моём предыдущем посте оказалась итоговой - как-то я очень удачно вручную написал тот кусок кривой преобразования, что выше участка, который можно построить стоя на месте. )))

Последний раз редактировалось Димыч_Сф; 19.06.2013 в 19:22.
Димыч_Сф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2013, 11:16   #20
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Супер !
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 18:48.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot