Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Toyota

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.02.2021, 15:03   #11
Konstantin
Пользователь
 
Регистрация: 31.01.2021
Сообщений: 15
Konstantin на пути к лучшему
По умолчанию

Разобрался что случилось с сигналом VF.
Была подключена диагностика к ноутбуку и VF выдавал поток данных,а не показания лямбды.
Вопрос:
А можно через показания диагностической программы настроить конвертер?
Вчера когда катался, я делал коррекцию на графике конвертера, показания лямбд в диагностике изменялись.
То есть смещал график конвертера и показания лямбд выходили на режим 2.5В
Позже лог скину.

Последний раз редактировалось Konstantin; 05.02.2021 в 15:09.
Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2021, 18:12   #12
Konstantin
Пользователь
 
Регистрация: 31.01.2021
Сообщений: 15
Konstantin на пути к лучшему
По умолчанию

Вот лог с отключенными от ЭБУ лямбдами. Показания от них в конвертере постоянно 0.9 В. Коррекция не срабатывает. То есть показания лямбд не меняется.
Вложения
Тип файла: log D05022021T15_09_40.log (246.9 Кб, 76 просмотров)
Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2021, 05:34   #13
Konstantin
Пользователь
 
Регистрация: 31.01.2021
Сообщений: 15
Konstantin на пути к лучшему
По умолчанию

И еще вопрос. Нашел информацию что на Тойотах использовались лямбды которые работают по сопротивлению. Может быть это такой случай???
Как мне тогда быть ?
Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2021, 16:40   #14
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Уточните в каких режимах снят лог.
Вы пробовали дать 2-3 тыс оборотов и вручную изменять коррекцию до падения оборотов - лямбда также остается висеть в 0.9В?
Помните , что на тойоте для обеднения смеси коррекцию нужно уодить в+ т.е. например +10 даст более бедную смесь чем 0, а -10 более богатую.
Попробуйте вручную крутить коррекцию именно в плюс, пока не начнут падать обороты и посмотрите что будет с показаниями лямбды.

Цитата:
И еще вопрос. Нашел информацию что на Тойотах использовались лямбды которые работают по сопротивлению. Может быть это такой случай???
Как мне тогда быть ?
Да , на тойотах ставили титановые датчики , но для их нормальной работы нужно опорное напряжение. Сами по себе они не выдают никакое напряжение.
Соответственно , раз вы видите 0.9в, то скорее всего у вас стоят циркониемые датчики.
Объясните подробнее - как подключен сигнал ЛЗ к конвертеру - откуда он взят - с зонда , с разьема ?
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2021, 18:59   #15
Konstantin
Пользователь
 
Регистрация: 31.01.2021
Сообщений: 15
Konstantin на пути к лучшему
По умолчанию

Странно, в пятницу на коррекцию не реагировала. Сегодня стала реагировать. При обеднении резкий скачок до 0.2В.
Вытащил сигнальные пины из разъемов ЭБУ и один пин подключил к конвертеру.
Очень странно что что при коррекции идет резкий скачок от 0.2 до 0.9В. То есть в пределы 0.5В загнать не получается. Или это не важно ???
Скидываю лог после пробного самообучения.
Вложения
Тип файла: log После самообучения.log (331.6 Кб, 68 просмотров)
Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2021, 19:03   #16
Konstantin
Пользователь
 
Регистрация: 31.01.2021
Сообщений: 15
Konstantin на пути к лучшему
По умолчанию

И еще, при подключенных лямбда зондах к ЭБУ на холостом ходу постоянно скачет напряжение на них от 0.2 до 0.9В. Это нормально??
Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2021, 14:57   #17
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Если ровно 0.5в не получается, то ловите именно переход из 0 в 0.9в- это и будет оптимальной настройкой.
Цитата:
И еще, при подключенных лямбда зондах к ЭБУ на холостом ходу постоянно скачет напряжение на них от 0.2 до 0.9В. Это нормально??
Естественно это нормально - эбу регулирует смесь, вы должны видеть синусойду.

Теперь можете попробовать подключить зонды к эбу, один пусть остается подключенным к конвертеру и подайте на контакт TPS сигнал VF ... именно нужен сигнал обратной связи, а не лайв дата
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 21:00   #18
Konstantin
Пользователь
 
Регистрация: 31.01.2021
Сообщений: 15
Konstantin на пути к лучшему
По умолчанию

Вот большой лог с поездки. Не дадите разъяснения по нему? Нормальный ли он? И такое ощущение что богатит.
Вложения
Тип файла: rar поездка.rar (105.1 Кб, 66 просмотров)
Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2021, 13:18   #19
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

В целом неплохо , есть некоторые проблемные места, где можно поправить, но эбу их вытягивает своей коррекцией и справляется. Понаблюдайте за расходом, тягой и работой двигателя на холодную.

Сейчас необходимо сделать на месте два лога( для каждого зонда отдельно) на полностью прогретом двигателе минута - холостой ход и затем 3000 оборотв удерживаете в течение двух минут.

К конвертеру должны быть подключены стачала сигнал лямбды 1 и сигнал vf1, затем сигнал лямбды 2 и vf2 . Где банк 1 и банк 2 - лучше всего посмотреть в мануале на ваш авто.
При этом измерении сигнал лямбд также должен подаваться и в ЭБУ( т.е. конвертер подключаете в параллель). Если я не ошибаюсь, то сигналы эти можно взять с контактов ox1 и ox2 диагностичесого разъема.
По этим логам мы посмотрим на коррекцию, и на скорость работы лЗ - необходимо убедиться, что измерительные элементы исправны и не тормозят.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2021, 13:29   #20
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
А можно через показания диагностической программы настроить конвертер?
Вчера когда катался, я делал коррекцию на графике конвертера, показания лямбд в диагностике изменялись.
То есть смещал график конвертера и показания лямбд выходили на режим 2.5В
Извиняюсь, только сейчас понял о чем речь. Вот это кстати самая верная настройка- если увас есть диагностическая программа и вы видите в ней значение коррекции. Только 2.5в, это не сам сигнал лямбды , а по идее напряжение коррекции. И Именно 2.5в соответствуют 0% коррекции. Значения больше 2.5В - бедная смесь, меньше 2.5в- богатая смесь. В логе я тоже вижу этот сигнал , только в неотфильтрованном виде, но все равно значение определяется по смещению уровня пульсаций.
Обратите внимание в крайнем логи на фиолетовую линию TPS - в некоторых местах пульсации на уровне 100 отсчетов, потом скачкообразно смещаются выше или ниже. Обратите внимание - там где лямбда висит долгое время в богатой смеси+0.9В ( около 50 отсчетов) , сигнал коррекции( фиолетовые пульсации) скачком тоже уходит примерно к 65 отсчетам - это как раз уровень 1.25в , если бы вы измеряли этот сигнал на контакте диагностичесого разъема или в диагностической программе.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 17:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot