Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.09.2017, 02:53   #1
satannorm
Новичок
 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 4
satannorm на пути к лучшему
По умолчанию E32 M30B30 на тазо-расходомере

Подключал по схеме, расходомер от таза 037 с опорным от мотроника +5в, завести еле получилось с горем пополам, и то такое ощущение что работает на 3-4х горшках((
Логи ниже, подскажите куда капать, сложно как никогда т.к тема для меня нова(
Вложения
Тип файла: log dich_2.log (40.9 Кб, 624 просмотров)
Тип файла: log dich.log (55.4 Кб, 603 просмотров)
satannorm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2017, 07:27   #2
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Логи на какой таблице сделаны , мы угадать должны ?
Таблицу в студию !

п.с. В логах реально дичь
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2017, 03:29   #3
satannorm
Новичок
 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 4
satannorm на пути к лучшему
Печаль

Точно, да вот таблица, брал с форума готовую, т.к. когда я заводил машину сложно было поймать момент схватывания стрелками или я что то не так делаю?
Вложения
Тип файла: tab 2.tab (263 байт, 631 просмотров)
satannorm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 10:41   #4
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Таблица более-менее нормальная. А вот пульсации сигнала очень большие.
Варианты:
1)Неверная установка расходомера
2)Что-то с опорным напряжением расходомера ( возможно плохой контакт)
3)Прогоревшие/зажатые калапана на одном-двух горшках. Соответственно при сгорании смеси дует в обратный коллектор и расходомер реагирует на это.
Таких пульсаций на 6-тигоршковых движках быть вообще не должно.
4) по какой-то иной причине не дорабатывают несколько цилиндров - подсосы, мертвые форсунки и т.п.
5) чудит клапан ХХ. Но это очень маловероятно.

На родной лопате как работало? были ли какие-то проблемы?
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 15:47   #5
satannorm
Новичок
 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 4
satannorm на пути к лучшему
По умолчанию

На родной лопате очень плохо заводится, но когда заводится и едет и работает стабильно,
Когда на мафе завел работает словно на двух -трех котлах, и тоже завел очень напряжно
satannorm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 16:11   #6
satannorm
Новичок
 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 4
satannorm на пути к лучшему
По умолчанию

Компрессия в моторе 11-12 во всех котлах)
Подскажите какой график показывает работу расходомера чтобы ориентироваться, подключенно все по схеме но на всякий перепроверю
satannorm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2017, 09:53   #7
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Расходомер с фильтром как состыкован ? фото в студию .
Сделайте лог без фильтра с голым расходомером.
MAF - синий график. Чтобы понять какой график за что отвечает , справа в логах куча кнопок , которые отключают отображения графиков. Выключите все и включите по одному - поймете какого цвета кривая за что отвечает.

То что компрессия 11-12, еще не показатель того , что клапана сидят герметично.
Почитайте в гугле про диагностику ГРМ с помощью датчика пульсаций разряжения.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 18:52.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot