|
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.02.2012, 13:46 | #21 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
По даташиту , питающее напряжение на нем до 17В.
Горит либо из-за повышенного , либо из-за коротышей , газового оборудования на авто нет ? - при хлопках тоже вылетают . Воздушный фильтр какой стоит на входе ? Снимите фильтр , влючите зажигание , мультиметр на сигнальный контакт и дуем в расходомер на элемент - показания меняются ? А так предлагаю следующий вариант: 1) Собираем повторитель на Lm2904, lm358 микросхему запитываем от тех же проводов от котрых питается расходомер, на вход повторителя подаем сигнал с расходомера , выход повторителя уже идет на вход ЭБУ. Это позволит исключить проблему коротышей - микросхемы эти 100% держут коротыши, ну в крайнем случае если сдохнет - то сдохнет микросхема и будете знать что где-то коротыш . 2) Для того чтобы вявить скачки потребуется супрессор 1.5ke18 и предохранитель от бытовой техники стеклянный на 0.15А( 150мА) . Вместо супрессора можно взять 8-10штук( чтоб гарантированно выжечь предохранитель ) 1 ваттных стабилитронов на 18вольт и запараллелить их- не оч хороший вариант, но при отсутствии супрессора пойдет! Так вот анод вешаем на массу питания расходомера , катод на +12В питания расходомера И ОБЯЗАТЕЛЬНО ДО РАСХОДОМЕРА И СТАБИЛИТРОНОВ в разрыв провода +12В Ставим предохранитель 0.15А . Таким образом если в бортовой сети будет скачок более 18В , он по питающемой проводу через супрессор будет закорочен на массу и предохранитель должен будет выгореть. Расходомер само сабой при этом останется живым. Таким макром точно узнаете - где глюк - генератор , или коротыши выходного провода. Возможно что периодически где-то плохой контакт массы аккумулятора , соответственно при работе движка могут быть огромные скачки напряжения . |
22.02.2012, 15:02 | #22 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Будет! Почитайте мануал к DME, начиная с моторов М50. Там прямо написано, что если по мнению мозга расходомер "безбожно врёт", то мозг игнорирует его и продолжает работать по датчику дроссельной заслонки(+датчику температуры, датчику колена, датчику распреда и т.д. и т.п. Теоретически М50 способен работать с одним только ДПКВ! Но ясное дело, что при отказе любого из датчиков мозг сваливается в аварийный режим, на приборке должен начать моргать "Джеки Чан".
|
22.02.2012, 23:39 | #23 | |
Местный
Регистрация: 14.04.2011
Сообщений: 31
|
Цитата:
Пациент умер окончательно (3-й) на всех режимах выдает 0,98-1,02 В Буду делать как Вы сказали.. А525, все верно, если показатели зашкаливают - ДМЕ его отрубает, но всегда проверяет уровень сигнала, и как только сигнал в норме - ориентируется на него. В данном случае мотроник 7,2 с электронным дросселем и педалью - так что мотор прекрасно работает на холостых и при плавно меняющихся оборотах. При резком газе может заглохнуть.. |
|
23.02.2012, 12:10 | #24 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Между повторителем и сигнальным проводом расходомера поставьте еще резистор на 1КОм
После того как все поставите , заведите движок , погазуйте , потом фары включите ближний , затем дальний ну и тоже погазуйте - посмотрите чтобы не грелся супрессор или стабилитроны Если греются - уже значит есть скачки Повторитель запитываем с той же точки где подключен катод супрессора , кароче после предохранителя, чтоб микросхема тоже была защищена. При перегорании предохранителя все должно обесточиваться. Последний раз редактировалось Pin; 23.02.2012 в 12:16. |
24.02.2012, 23:11 | #25 | |
Местный
Регистрация: 14.04.2011
Сообщений: 31
|
Перед установкой хочу убедиться что все сделал правильно.. Посмотрите пожалуйста:
Цитата:
Спасибо! |
|
26.02.2012, 13:03 | #26 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
Все верно, единственное питание повторителя должно быть + 12в , а не +5в иначе выход будет на 0.5в ниже чем питающее. Если на максимальных нагрузках не гоняете, то можно и так оставить. И конденсатор с выхода повторителя необходимо убрать. |
|
28.12.2012, 04:15 | #27 |
Профи
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
|
Здравствуйте ,у меня маленькая паранойа по изучению подключения )) привильно ли я понимаю нумерацию разъёма конвертора относительно схеме ? точнее какая из выделенных мною типов применения нумераций правильна относительно схеме подключения ?! Подразумеваю что нумерация отмеченная на конверторе правильная ,но блин в комплекте шла эта фишка которая ввела меня в раздумье )) ,поэтому и думаю что же изображено на схеме : мама или папа !
С Уважением. |
28.12.2012, 11:02 | #28 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
На разъемы внимательно посмотрите - на них есть нумерация ! И на конвертере и на разъеме с кожухом
|
29.12.2012, 02:44 | #29 |
Профи
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
|
|
05.04.2016, 16:01 | #30 |
Новичок
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 1
|
Добрый день, господа.
Последний раз редактировалось Pin; 06.04.2016 в 11:25. |