10.10.2014, 01:18 | #71 |
Профи
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
|
зачитал про настройку таблицы по логу, но ничего не понял. причиной тому является то, что я не знаю, что я должен получить. вот есть зеленая кривая лямбды. Что я по ней могу судить?? какие-то значения в диапазоне от 20 до 30. И что с ними делать? Какая это смесь? богатая или бедная? я не могу понять, поясните, пожалуйста.
|
10.10.2014, 01:43 | #72 |
Профи
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: п. Домбаровский Оренбургская область
Сообщений: 55
|
|
10.10.2014, 17:13 | #73 |
Профи
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
|
То ли лямбда неисправная, то ли еще что-то, но показания лямбды выше 0.40 где-то сбрасываются в 0. То есть из синей зоны я сразу попадаю в белую - отсутствие сигнала. Лямбды от Жигулей 4-х контактные. Как подключить на 3 контакта и как проверить работоспособность этой?
|
10.10.2014, 22:49 | #74 |
Профи
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: п. Домбаровский Оренбургская область
Сообщений: 55
|
Бош для ВАЗа. два белых — подогрев, черный — сигнал, серый — земля сигнала
|
11.10.2014, 00:10 | #75 |
Профи
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
|
А как проверить имеющийся, а то обидно будет заплатить 1700-2000 рублей с тем же результатом, что есть сейчас.?
|
11.10.2014, 02:54 | #76 |
Профи
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: п. Домбаровский Оренбургская область
Сообщений: 55
|
Субъективно, на мой взгляд, датчик исправен. У датчика содержания кислорода в выхлопных газах два состояния, есть кислород в выхлопных газах - смесь бедная, выдает 0,1 вольта, нет кислорода - смесь богатая, выдает 0,9 вольт. И твоя задача:составить такую смесь, чтобы был переход одного состояния датчика в другое. Плюс один-два отсчета побогаче. Поэтому и падает сразу в ноль.
делать заезды и корректировать, корректировать, корректировать. Я за один выезд делал десяток корректировок в таблицу, и так три дня. экспериментировать, тебе же сказали сделать богаче, подсказали, делай. |
11.10.2014, 23:45 | #77 | ||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Цитата:
Цитата:
По логам ЛЗ полуживой. Чего мне еще не нравится - большие пульсации сигнала расхода. Непроверенным остался ГРМ. Что там с метками ГРМ ?- открываем, проверяем |
||
12.10.2014, 02:37 | #78 | |
Профи
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
|
Цитата:
Метки ГРМ проверял месяца 2 назад как раз по причине того, что не ехала выше 120 км/ч. Все на месте. Но эксперимента ради проверю еще раз. Еще пару моментов: на маховике нет пары-тройки зубцов (подряд). И второй момент - на этом же маховике есть метка для второго датчика отсчитывает, когда коленвал круг пройдет. Так вот эта метка отваливалась два года назад и сейчас там приварен болт, но с ним все заводится и работает. Не знаю, влияет ли его положение на момент зажигания. Есть еще старые мозги, которые по какой-то причине сгорели. Могут ли в них отличаться топливные карты и прочие данные (номера мозгов одинаковые)? Последний раз редактировалось Sure; 12.10.2014 в 15:23. |
|
13.10.2014, 03:45 | #79 |
Профи
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
|
Сегодня грм посмотреть не удалось, на днях буду заниматься.
Обнаружил такой момент, хотел бы уточнить, правильно это или нет: когда лямбда подключена конвертеру, она отключена от ЭБУ. Но с сигнального провода, который идет от ЭБУ, все равно подается напряжение 0,45В. Я думал, что напряжение исходит от лямбды, а не подается на нее.. Вообщем правильно ли то, как есть, или что-то в ЭБУ не так? |
13.10.2014, 12:28 | #80 |
Профи
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: п. Домбаровский Оренбургская область
Сообщений: 55
|
Так и должно быть.
|