16.01.2014, 08:16 | #21 |
Местный
Регистрация: 23.02.2013
Адрес: Россия, Новосибирск
Сообщений: 23
|
Всем привет. Возникла проблемка. неисправность.log, маркером выделен острый момент. Машина дергается и спокойно ехать не вохможно, динамика тоже ухудшилась. Началость 2-3 неделю назад. к конвертору не прикосался с сентября, с наступлением холодов все ок, и даже в -32, и тут бац и все.
|
16.01.2014, 12:37 | #23 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
А лямбда к мозгам и конвертеру параллельно подключена?
А вообще похоже на провал по топливу. Фильтр давно менялся? Давление в топливной системе померить реально?
__________________
М30В28 Мотроник 1.3 |
16.01.2014, 17:19 | #24 |
Местный
Регистрация: 23.02.2013
Адрес: Россия, Новосибирск
Сообщений: 23
|
лямда к конвертеру, фильтор поменял, давление в рампе мерил, систему зажигания смотрели, все ок.
|
16.01.2014, 18:04 | #25 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Судя по логу смесь на выходе уж больно сильно плавает...
__________________
М30В28 Мотроник 1.3 |
16.01.2014, 19:38 | #26 |
Местный
Регистрация: 23.02.2013
Адрес: Россия, Новосибирск
Сообщений: 23
|
В чем дело? как исправить?
|
16.01.2014, 22:53 | #27 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Так надо понять почему...
А реально сделать лог, где видна работа на холостых (минутку), а потом в движении на второй с постоянным газом на 2000 и 3000 например, с плавным набором оборотов между точками. Ну и описать ощущения от езды с ровным газом, дергается ли...какой характер затупа? Давление топлива в районе 3х на всех оборотах?
__________________
М30В28 Мотроник 1.3 |
17.01.2014, 07:55 | #28 |
Местный
Регистрация: 23.02.2013
Адрес: Россия, Новосибирск
Сообщений: 23
|
3 в спокойном режиме, даешь газу 3.3-3.5.
|
17.01.2014, 11:01 | #29 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
1.На холостом стабильно работает или потряхивает периодически?
2. В логе до отмеченного маркером момента есть дерганья или только в том месте где отмечено маркером ? На месте если плавно поднять обороты от хх до предела , на каких оборотах трясучка проявляется или после каких оборотов начинается? 3. Выход конвертера - что идет на ЭБУ, подать также на вход TPS конвертера , дпдз от входа TPS отключить, снять лог ( проверка исправности конвертера). 4. Проверить ДПДЗ - положение холостого хода. 5. Свечные провода прозвонить тестером - сопротивление не более 15кОм 6. Проверить проводку от конвертера до эбу - мож сигнальный провод где-не контачит. п.с. по показаниям лога ничего критичного не вижу. Последний раз редактировалось Pin; 17.01.2014 в 11:04. |
18.01.2014, 00:02 | #30 |
Местный
Регистрация: 23.02.2013
Адрес: Россия, Новосибирск
Сообщений: 23
|
Стоя на хх подкоректировал таблицузима.tab на ней стало немного ровнее.
1. На холостом как и раньше ровно. 2. На логах старался максимально точно отметить места неровной работына хх 2.log на хх3.log, обороты 2500-4000, выше и ниже ровно, но на этих ощущения как будто бьется об отсечку, чтото его держит(это мои ощущения) 3.Выход прицеплял к TRS(перемычка 5 и 8 клем на плате) появился график параллельный выходу, в процентах. почемуто не сохранился лог, на днях по новой сделаю. 4.ДПДЗ рабочий. 5. Систему зажигания 4 дня назад на станции диагностировали, все ок. 6. провода тестером прозвонил от платы до эбу, в норме. 7. на ходу логи плавный разгон на 2.log, плавный ход на 4 с 3 минуты.csv.log еще заметил что на одной и тойже скорости и оборотах, дергания бавают почти не заметны, бывают умереные, а бывает что двигатель не может раскрутиться в натяг, приходится давать газу, чтобы переключилась передача ниже. обороты выросли все прошло, сбрасываешь, плавно даешь небольшие рывки. нет постоянства. |