Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.08.2022, 11:36   #21
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,035
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Пульсациии почти в 2 раза меньше чем на боше, особенно при резком открытии дросселя.

1.Снимите вообще фильтр и проставку и сделайте лог без них на чистой дороге.
На входе расходомера ничего не должно быть.
Если в таком виде пульсации полностью пропадут - проблема в проставке.

2. Фильтр с проставкой на месте.
Поставьте сглаживание маф 10 , запишите в память и сделайте аналогичный лог.

Оба лога скиньте сюда.

Последний раз редактировалось Pin; 12.08.2022 в 11:39.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2022, 06:22   #22
Vigner
Пользователь
 
Регистрация: 15.07.2022
Сообщений: 16
Vigner на пути к лучшему
По умолчанию

Без фильтра не вариант. Пока искал новый рабочий датчик Сименс, подключали просто к патрубку без установки, чтобы следы не оставить. Пульсация на ХХ высокая была.
Я нарисовал и отправил в печать нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. К четвергу должен быть готов. Там уже посмотрим.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20220814_072017.jpg
Просмотров: 18
Размер:	194.7 Кб
ID:	2662  
Vigner вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 18:38.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot