Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.05.2017, 20:49   #51
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Попробую подключить опорное напряжение на TPS и посмотреть по логу что с ним под нагрузкой.

Может и фильтр для широкополосника сделаю

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Для автокоррекции лучше всего лямбду подключить через простейший RC фильтр 10кОм и 1-2 мкФ.
Конденцатор нужен неэлектролитический? Схема вот такая должа быть?

AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 10:34   #52
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Конденцатор нужен неэлектролитический? Схема вот такая должа быть?
желательно не электроличтический.

На вашей схеме изображен фильтр высоких частот
Вам нужен фильтр низких частот.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 18:55   #53
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Спасибо!

А может я заодно и разность масс смогу убрать? По всем расчетам у меня разница 0.1В между показаниями широкополосника и тем что меряет конвертер. А сопротивление в фильтр вы мне советовали на 10 кОм. Или после добавления фильтра ступенька будет другая?
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 21:17   #54
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Пожалуйста. Разность масс вряд ли уберете.
ПО пишу.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2017, 15:20   #55
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Сегодня подключил опорное 5в от мозгов к входу TPS. При разгонах в пол на высоких оборотах оно и правда начинает немного прыгать, и вместе с ним прыгают все показания - температура, сигнал маф, и т.д.



По идее вся новая проводка проложена далеко от системы зажигания. Больше всего вызывает подозрение как я подключил массу широкополосника. Она подключена прямо за катушкой зажигания.



Это может влиять?

UPD: Врятли в этом дело. В этом месте сходятся все массы системы управления - мозга, датчиков, инжекторов, и т.д.
Вложения
Тип файла: zip 2work-log.zip (251.4 Кб, 100 просмотров)

Последний раз редактировалось AlexBelikov; 23.05.2017 в 17:24.
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2017, 18:19   #56
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Выяснилось что сглаживание ТПС стояло 30... Надо будет подключить еще раз и снять логи без сглаживания.

Уже внедрил RC фильтр и подключил нефильтрованный сигнал лямды к ТПС - по быстрому все выглядит отлично! Сигнал лямбды теперь очень близок к O2SM.
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 16:39   #57
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Вот так выглядит сглаживание лямбды RC фильтром.

TPS - широкополосник без изменений
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: o2 wideband smoothed.jpg
Просмотров: 289
Размер:	189.0 Кб
ID:	2235  
Вложения
Тип файла: log 2 gear wot 01.log (6.6 Кб, 299 просмотров)
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2017, 10:50   #58
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

мы на широкополосниках не заморчиваемся - ставим и RC и вперед настраивать.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2017, 21:52   #59
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Я просто поделился как будет выглядить сигнал широкополосника после добавления RC фильтра с номиналами сопротивления и емкости которые вы рекомендовали
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2017, 20:13   #60
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Новости с полей

Вместо дефорсированной головы от m20b27 eta (125 л.с.) я поставил полноценную голову от m20b25 (170 л.с.). Также были заменены:
Впускной коллектор m20b20 -> m20b25
Форсунки m20b27 -> m20b25
Мозги m20b27 -> m20b25
РДТ был и есть m20b25
Отсечка 4900 -> 6200 (т.к. другие мозги)

Получается, у меня все по верху, впуску, топливной теперь от m20b25, низ с увеличенным объемом 3 литра. По мощьности и потреблению воздуха мотор прибавил. Это обусловлено бОльшими клапанами, более широким валом и нормальной отсечкой 6200 вместо 4900 и увеличенным объемом. Я не совсем уверен хватает ли теперь расходомера 20.3855-10 для моего мотора. Прикрепляю логи разгона на второй передаче в пол.

Максимальное значение МАФа 246, думаю это уже не очень точно так как близко к границам его возможностей. Я думаю надо попробовать поставить Bosch 0 280 217 533 который обычно ставят на 3.0-3.5 литра.

В логе лямбда пересчитана в АФР.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pilot-afr.jpg
Просмотров: 303
Размер:	20.6 Кб
ID:	2245  
Вложения
Тип файла: log wot 2_converted.log (7.9 Кб, 293 просмотров)
Тип файла: tab 01 iat 170 +22.tab (392 байт, 317 просмотров)
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 21:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot