Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.09.2017, 00:36   #1
ДаНуНах
Новичок
 
Аватар для ДаНуНах
 
Регистрация: 04.09.2017
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 3
ДаНуНах на пути к лучшему
По умолчанию M50B25 безванос

Всем доброго времени суток.
Заказал конвертер, по поводу расходомера как понимаю лучше использовать BOSCH 533 без всякого колхоза патрубков?
И вопрос по лямбде, какую ставить, 133 или 537?
Машина Е34 с двигателем М50Б25 безванос, ЭБУ 405 заводская безлямбдовая прошивка, приемная труба без катализатора, купил катовые штаны с местом под лямбду. И вопрос знатокам по поводу эбу: если я поменяю чип с прошивкой под лямбду, аппаратно эти мозги поддерживают лямбду? Реле обогрева в колодке отсутствует, при включении зажигания питание там появляется.. то есть остается просто установить реле и заменить чип? может кто сталкивался с подобными автомобилями...
ДаНуНах вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2017, 11:04   #2
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 214
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

мозги 405 одинаковые что кат\безкат и что механика\автомат , все зашито в чипе,
вставляй реле и катайся ,может ошибка выскочить по клапану адсорбера ,дмрв 533 норм будет,лямбда 537 норм
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2017, 13:12   #3
ДаНуНах
Новичок
 
Аватар для ДаНуНах
 
Регистрация: 04.09.2017
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 3
ДаНуНах на пути к лучшему
По умолчанию

Огромное спасибо за ответ)
А что скажете по поводу расходомера VDO/Siemens 5WK9-6351?
ДаНуНах вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2017, 02:08   #4
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 214
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ДаНуНах Посмотреть сообщение
Огромное спасибо за ответ)
А что скажете по поводу расходомера VDO/Siemens 5WK9-6351?
он в диаметре будет маловат
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2017, 22:07   #5
ДаНуНах
Новичок
 
Аватар для ДаНуНах
 
Регистрация: 04.09.2017
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 3
ДаНуНах на пути к лучшему
По умолчанию

Доброго времени суток.
Конвертер получил. К сожалению дмрв бош533 не подошел по диаметру к фильтру, поэтому попробовал откорректировать родной дмрв.
Проанализируйте , если не сложно, два лога и подскажите, что подправить. Кажется , что машина стала немного тупее чем вовсе без дмрв при резком разгоне, но зато ХХ стал более уверенным и пропали провалы при трогании. Логи сделаны на второй передаче примерно с 1500об и тапок в пол до отсечки.
Вложения
Тип файла: log 1.log (21.8 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: log 2.log (17.9 Кб, 13 просмотров)
ДаНуНах вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2017, 02:01   #6
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 214
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

фото подкапотки и таблицу в студию ! у нас все прекрасно подходило .

на логе жопа ,дикие пульсации и таблица с середины начинается и в верх упирается, родной дмрв скорее всего инвалид за столкьо то лет ,на всякий случай выложите показания выхода в вольтах прям с дмрв на холостом ,и логи паралельно записывайте ,все сюда.
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 20:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot