Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.06.2013, 14:36   #11
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

ну конечно оно не поедит! таблица абсолютно не настроенная - только самое начало.
Цитата:
Сейчас для питания MAF использую выпрямитель с выходом 5,4 вольта, отсюда вопрос-подойдет ли такое питание или надо строго 5 вольт.
опорное для расходомера лучше вязть с ДПДЗ - там точно должнол быть 5в, причем фильтрованные.

Без логов не лечим - уже 100 раз писали

Таблицу от балды заполняем руками ( тащим точки на графике логов) чтоб хоть как-то прямая нарастала , потом уже корректируем.

Последний раз редактировалось Pin; 24.06.2013 в 14:42.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2013, 02:02   #12
amon48
Пользователь
 
Регистрация: 04.06.2013
Адрес: Анапа
Сообщений: 7
amon48 на пути к лучшему
По умолчанию

Привет! Давно не писал т.к. времени заниматься с машиной совсем не было. В начале лета настроил конвертер на более менее нармальную работу - машина вела себя нормально, только расход был около 20 литров. И вот неделю назад после работы приехал домой нормально, вечером собрался поехать к бабушке а машина просто не завелась, ни с конвертером не без него. На следующий день подключил компьютер к конвертеру-там было все нормально, но при попытке запуска конвертер отвалился и появилась табличка сообщающее о том что надо проверить питание. В ходе опытов было выяснено следующее:
- при проверке мафа все показания в норме
- подключал сканер к компу - конвертер дает правильные показания в комп.
- при запуске на конвертере заводится нормально, но при падении оборотов до холостых начинает троить и глохнет.
-при запуске в программе компьютера появляется табличка об обрыве питания но если ее закрыть вроде как конвертер продолжает работать(не могу нормально проверить так как быстро глохнет)
- задирал всю таблицу вверх на 20-30 отсчетов двигатель работал, троил, и сильно пахло несгоревшим бензином.
- при запусе в аварийном режиме двигатель работает более менее ровно иногда подтраивает.
- конвертер при запуске не отваливается
Главный вопрос у меня в том почему отваливается конвертер, ну и по остальному если что-то подскажите буду рад. Есть небольшой лог при запуске если поможет
Вложения
Тип файла: log 1.log (115.7 Кб, 164 просмотров)
Тип файла: tab 3 на обучении с корректировкой.tab (263 байт, 148 просмотров)
amon48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2013, 00:15   #13
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

расход 20 литров - слишком богатая смесь, неверная настройка таблицы.
Если катали на такой смеси - возможно загадились свечи. Выкрутите свечи - если засрано-черные - заменить либо, почистить.
Если после этого все нормально будет работать - обеднить смесь и сделать настройку как описано в FAQ. Но сейчас зима и настраиваться так опасно . Поэтому только на глаз.

Лог хх мне ни о чем не говорит. Для анализа работы нужен лог заезда
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot