Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.06.2016, 12:09   #51
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=522
Протестируйте
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2016, 23:43   #52
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию

Спасибо, в ближайшем будущем обязательно займусь!
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2016, 15:19   #53
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию

Всем привет, давно не писал!
Ну вот вроде будет сейчас время позаниматься машиной. Машина вторая и используется не часто совсем. К слову, она стояла без движения три месяца, запарился заводить после этого, что то произошло с конвертером, на нем появилась крайне неустойчивая работа, хотя перед стоянкой приехала на нем сама нормально. Так же случилась какая то шляпа с реле запуска, заводится либо если вручную замкнуть перемычкой контакты в колодке либо если поймать момент когда оно срабатывает, а срабатывает оно только в момент когда перестает крутить стартер но еще идут импульсы от датчика коленвала (очень короткий момент времени). Но это все решаемо думаю. Подцепил лопату обратно чтоб была возможность передвигаться, покатался так немного. Конвертер снял домой на перепрошивку, проверку всех соединений, подпаяю доп входы к плате.
Теперь хочу озвучить одну свою теорию на обсуждение. Заключается она в том чтоб ЭБУ работал все же так как ему положено, то есть с переменным значением опорного напряжения в зависимости от температуры входящего воздуха, сделать это не трудно взяв опорное с лопаты как я уже делал в каком то эксперименте. А ключевым моментом будет являться то что при помощи новой функции коррекции в конвертере будет вычитаться составляющая температурной коррекции из сигнала MAF. Как итог температурная коррекция для ЭБУ будет происходить в штатном режиме.
Как такая идея? если плохая тогда буду стараться сделать как есть просто с добавлением новой функции.
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2016, 23:12   #54
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую.
По реле - возможно в стартере сдохли втулки , он потребляет большой ток и просаживает напряжение. Такое было на авто у знакомого - машине не заводилась. Накинули токовые клещи ( постоянка) на провод от АКБ и все стало ясно. Помогла замена втулок и профилактика стартера.

По поводу температуры - так и добавили эту функцию - в зависимости от температуры к выходу прибавляется или отнимается значение коррекции.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot