Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Saab

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.06.2012, 19:34   #1
vvvvvvvvvv
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: РОссия, Елец
Сообщений: 13
vvvvvvvvvv на пути к лучшему
По умолчанию SAAB

замена Saab дмрв 0280212005 на волговский расходомер г. Арзамас ЛГФИ 407282.002 (тот, что аналог BOSCH 0280212014)
для авто сааб 9000 турбо, 1986 год, LH-jetronic 2.2 расходомер нитевой 0280212005



Просьба, Pinу проверить и отписаться о логе. (по-моему перелив)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: saabtab.JPG
Просмотров: 1269
Размер:	92.5 Кб
ID:	546  
Вложения
Тип файла: tab saabvafmaflast.tab (262 байт, 168 просмотров)
Тип файла: zip лог21.zip (272.0 Кб, 180 просмотров)

Последний раз редактировалось vvvvvvvvvv; 21.06.2012 в 19:50.
vvvvvvvvvv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 19:00   #2
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Что за ступенька такая интересная на графике ?

130-140 отсчетов недолив.
Остальное вроде пока никакого криминалу !
Внимание - если стоит турбо , то под бустом смотрим чтобы по зонду переливало !!! Никаких беных смесей! И внимательно слушайте детонацию именно под бустом иначе мотор спалить можно . Для настройки турбомоторов лучше использщовать широкополосные зонды .

Подправленная табличка во вложении

Лог снят в движении , или ровные участки это холостой ход ?
Тупит где-то или нет ?

ЕСли есть где-то проблемыне места по ощущениям , то при снятии лога нажимаетет пробел и в проблемном месте в логе будет маркер . Или если маркер не установили , пиште время в логе которое вас смущает .
Вложения
Тип файла: tab saabvafmaflast_22_06_12.tab (262 байт, 169 просмотров)
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2012, 00:20   #3
vvvvvvvvvv
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: РОссия, Елец
Сообщений: 13
vvvvvvvvvv на пути к лучшему
По умолчанию

в логе - вначале х.х прогрев и езда 15 минут без каких-либо толчков и тупежа. А вот потом, после достижения двигателя 90 градусов, начались рывки, и температура двигателя превысила 100-110 градусов, т.к. вентилятор уже не справлялся.
На х.х лямбда выдает 0 вольт, 130-140 - это холостой ход, те самые ровные "утопленные"участки.
По тех.данным (на картинке) на х.х должно быть 0.5 вольт, а при 2500 оборотов - 1 вольт?
Для буста, я так понимаю, мне нужно настраивать в дороге (после 40км/ч жмя на газ) ориентируясь на Желтую зону и 0.9 - 1 Вольт по лямбде...?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: saabCO.JPG
Просмотров: 272
Размер:	51.4 Кб
ID:	550  
vvvvvvvvvv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2012, 13:38   #4
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Ну здрасти приехали ! На картинке даны показания для CO в процентах - какие нафиг вольты ?! И к лямбда зонду эти показания не имеют никакого отношения.
Вольты смотрите в разделе "проверка компонетов , расходомер " или в схемах на распиновке ЭБУ написано сколько вольт при каких оборотах если есть .
Для того чтоб определять буст , необходимо повесить манометр!
На первом этапе отстроить движок без буста! ( принудительно открыв вестгейт на турбине или байпас - смотря какая у вас система) Эта часть отсраивается по обычному лямбда зонду - ловите переход из синей или желто-зеленой зоны в красную .

Когда атмосферную часть отстроили , отсраиваем буст и по хорошему бы для этих целей нада использовать широкополосный зонд ! Если его нету , то значения устанавливаем такие чтоб авто тупило и заливао - смесь богатая была , а потом плавно начинаем забеднять смесь. Но обычная лямбда все равно должна будет показывать перелив !!! Если слишком сильно обдните под давлением , рискуетет упороть мотор детонацией и бедной смесью - он тупо может сгореть !
Буст какой маскимальный на вашем авто ?

п.с. в понедельник поищу инфу по вашему авто

Последний раз редактировалось Pin; 23.06.2012 в 13:51.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2012, 00:14   #5
vvvvvvvvvv
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: РОссия, Елец
Сообщений: 13
vvvvvvvvvv на пути к лучшему
По умолчанию

по массметру врят-ли. я весь инет обшарил.
нашел только на saab 9-5 зависимость:
f=0,0000000002805*h*h*h-0,0000006*h*h+0,0023*h-1,7501
где
h=freq, Hz
f=flow, g/s

но мой по напряжению, и никакой инфы нет.
А за Давление скажу: 5-5.5psi базовое ,
максимальное давления наддува 0.80-0.90bar (11.6-13.0 psi)
vvvvvvvvvv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2012, 02:06   #6
vvvvvvvvvv
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: РОссия, Елец
Сообщений: 13
vvvvvvvvvv на пути к лучшему
По умолчанию

нашел у специалистов мануал, только с показаниями на холостых, хоть что-то...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: saablvhd.JPG
Просмотров: 270
Размер:	73.4 Кб
ID:	551  

Последний раз редактировалось vvvvvvvvvv; 24.06.2012 в 02:08.
vvvvvvvvvv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2012, 02:28   #7
vvvvvvvvvv
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: РОссия, Елец
Сообщений: 13
vvvvvvvvvv на пути к лучшему
По умолчанию

лямбда на х.х
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: saabcoxx.JPG
Просмотров: 230
Размер:	43.6 Кб
ID:	552  
vvvvvvvvvv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2012, 02:29   #8
vvvvvvvvvv
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: РОссия, Елец
Сообщений: 13
vvvvvvvvvv на пути к лучшему
По умолчанию

напряжение лямбда на 2500 оборотах
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: saabco2500.JPG
Просмотров: 239
Размер:	50.5 Кб
ID:	553  
vvvvvvvvvv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2012, 18:05   #9
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Нет нету у меня ничего по вашему авто .
То что выше скинули - это все к вазовским бошам относится .

В общем делаем так, выбираем участок дороги чтоб не было пешеходов , и дураков-водятлов, хорошо если будете ехать в гору ( чтоб нагрузка больше была )
Первые две передачи едим спокойно в обычном режиме переключили на третью , так чтоб авто ненатяжно ехало с 1000 оборотов .
Здесь включаем лог и затем жмем тапку в пол до упора и с тапкой в пол ждем разгона до красной зоны на тахометре (какая максималка на саабе на третьей передаче?). Третьей передачи более чем достаточно для лога - она итак перекроет весь диапазон нагрузок , более высокие передачи -эт уже опасно и для вас и для окружающих. Если слышите детонацию - немедленно отпускайте газ ! Во время тупления нажимаете пробел - в логе будет маркер . Ну а далее будем анализировать лог
Также если во время набора скорости появится даже слабый затуп при тапке в пол , отметьте его маркером и остановите тест . Нужно будет поправить тупящую часть , затем снова повторить тест .

Последний раз редактировалось Pin; 26.06.2012 в 18:15.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2012, 19:58   #10
vvvvvvvvvv
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: РОссия, Елец
Сообщений: 13
vvvvvvvvvv на пути к лучшему
По умолчанию

я к сожалению, не знаю, как определить детонацию на слух Тупежа у меня нет при разгоне на 3-ей передаче. У меня проблема: расход 18л на 100км Мне предпочтительное режим Эконом на картинке. Лог на 3-ей передаче (200 отсчетов - 255) начинается от красного маркера и заканчивается перед другим красным маркером.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 123.jpg
Просмотров: 237
Размер:	48.8 Кб
ID:	556  
Вложения
Тип файла: zip лог-на 3передачемежду2маркерами.zip (33.6 Кб, 154 просмотров)

Последний раз редактировалось vvvvvvvvvv; 27.06.2012 в 20:30.
vvvvvvvvvv вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot