Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Alfa Romeo

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.08.2012, 15:00   #1
Zelia
Пользователь
 
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 12
Zelia на пути к лучшему
По умолчанию Alfa Romeo 164 2.0TS motronic ML4.1

Автомобиль Alfa Romeo 164, 1990 г.в., двигатель 2.0 twin spark (две свечи на цилиндр), два распредвала, 8 кл. Впрыск motronic ML4.1 (opel omega, vectra тех же г.в.). Расходомер заменен на Вазовский 037 Bosch. Таблицу замены и лог прилагаю.

Машина в принципе едет очень хорошо, особенно на высоких оборотах (после 3500 об\мин) при резком полном открытии дросселя прямо выстреливает на любой передаче. Так же неплохо себя ведет на устоявшихся режимах и малых нагрузках.
Есть одна проблема в диапазоне 2000 - 3500 об мин. При резком полном открытии заслонки присутствует сильный провал , двигатель просто зависает. При плавном открытии или резком но на 50% провала нет.
При практически полном сглаживании 4-5 ед. без нагрузки на ХХ провала нет, но есть под нагрузкой + появляются клевки при переключении передач, дерганья на малых оборотах, начинает плавать ХХ.
Пробовал без сглаживания обогащение до 50% получил только ухудшения при разгоне.
Я конечно грешу на плохую работу штатной системы обогащения + диаметр заслонки около 80 мм и система фазокоррекции (при резком открытии дросселя впускной распредвал проворачиватся на 7 градусов вперед увеличивая наполнение цилиндров, режим продувки). Накормить мгновенно такого крокодила непросто.
Уважаемый Pin посмотрите пожалуйста лог. Зависание двигателя отмечено маркером. Лог снят на ХХ. Может быть можно программно чего нибудь сделать.
Вложения
Тип файла: tab 11118x.tab (262 байт, 329 просмотров)
Тип файла: log 11118xx.log (26.8 Кб, 260 просмотров)
Zelia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2012, 16:58   #2
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

по симптомам похоже на "перелив"..
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2012, 18:29   #3
Zelia
Пользователь
 
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 12
Zelia на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A525 Посмотреть сообщение
по симптомам похоже на "перелив"..
Да я, как бы, пытался сам логи анализировать. В момент провала лямбда уходит в ноли, по моему наоборот слишком бедная смесь. Да и иногда во впуск постреливает. Один из симптомов бедной смеси.
Zelia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2012, 14:06   #4
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Лог просто кошмарный у вас бешенные пульсации маф .
Ставим сглаживание маф =8, ускорительный насос отключаем .
Таблица во вложении.

Лог с этой таблицей в студию, проблемные места описываем и отмечаем маркером .
Вложения
Тип файла: tab 11118edited.tab (262 байт, 227 просмотров)
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 12:45   #5
Zelia
Пользователь
 
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 12
Zelia на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A525 Посмотреть сообщение
по симптомам похоже на "перелив"..
Большое спасибо, стал рыть в этом направлении, и действительно заливало, при чем, конкретно. Сейчас работаю над забеднением таблицы, результаты уже получше. Провал гораздо уменьшился и движку полегче дышится.
Еще попробую рекомендации Pina, по результатам отпишусь.
Zelia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 13:01   #6
Zelia
Пользователь
 
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 12
Zelia на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Лог просто кошмарный у вас бешенные пульсации маф .
Ставим сглаживание маф =8, ускорительный насос отключаем .
Таблица во вложении.

Лог с этой таблицей в студию, проблемные места описываем и отмечаем маркером .
Сейчас немного забеднил кривую, вроде стало получше. Попробую с Вашими рекомендациями. По результатам отпишусь.
Zelia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 02:06   #7
Zelia
Пользователь
 
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 12
Zelia на пути к лучшему
По умолчанию

UOTE=Pin;2411]Лог просто кошмарный у вас бешенные пульсации маф .
Ставим сглаживание маф =8, ускорительный насос отключаем .
Таблица во вложении.

Лог с этой таблицей в студию, проблемные места описываем и отмечаем маркером .[/QUOTE]

Сегодня добрался до автомобиля. Как уже писал ранее, табличку немного забеднил по сравнению с первоначальной. (но на всякий случай ее проверил, как вы и писали, со сглаживанием 8 - отстой). Так вот прилагаю новую таблицу, со сглаживанием 8 ведет себя отлично на всех режимах, кроме полного резкого открытия заслонки в диапазоне 2000 - 3000 об.мин под нагрузкой и без. Лог с данной таблицы снимался без у.н. и с подключенной к мозгам лямбдой (некогда было отключать). Провал попытался отметить маркером в нескольких местах.

После снятия лога, пробовал убрать провал с помощью у.н. Лог к сожалению снять не удалось, разрядился ноут. Но провал по нагрузкой практически ушел при обогащении в 40%. Табличку тоже прилагаю.
Жду Вашего авторитетного мнения.
Вложения
Тип файла: tab 7.tab (262 байт, 175 просмотров)
Тип файла: tab RAM.tab (262 байт, 185 просмотров)
Тип файла: rar 7.rar (194.6 Кб, 197 просмотров)

Последний раз редактировалось Zelia; 08.08.2012 в 02:09.
Zelia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 14:06   #8
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

На логе посмотрите - там где у вас провалы - бешенные пульсации маф ! Маф максимум пульсации должны быть 4-5 отсчетов, а у вас до 70 доходит - это никуда не годится !!! Ни таблицей ни ускорительным насосом вы это не вытяните.

Судя по логу , у вас либо физически неправильно маф установлен ( 80%) , либо проблемы в механической части - трамблер-зажигание , клапана.

Фото скиньте как установлен маф - воздуховоды , расстояние от маф до дросселя, как подключен к воздушному фильтру.

Последний раз редактировалось Pin; 08.08.2012 в 14:10.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 17:57   #9
Zelia
Пользователь
 
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 12
Zelia на пути к лучшему
По умолчанию

Фото установки прилагаю. Маф установлен на место прежнего лопастного расходомера. По механической части вроде бы все нормально. Двигатель полностью перебирался 7 тыщ. км назад. Метки ГРМ, зазоры клапанов, компрессия, зажигание все в норме.
Что посоветуете.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.JPG
Просмотров: 402
Размер:	159.1 Кб
ID:	583   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 350
Размер:	148.0 Кб
ID:	584   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.JPG
Просмотров: 295
Размер:	149.3 Кб
ID:	585  
Zelia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 19:47   #10
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Здравствуй нулевик ! Снимите нафиг эту хрень и поставьте обычный фильтр в коробке! Потому что такие нулевики крутят поток воздуха в итоге имеем то что имеем , с простым фильтром пульсации должны снизиться. Для проверки , если есть чистая не пыльная дорога , снимите нулевик да проедьтесь снимите лог - провал должен исчезнуть По возможности гофру до дросселя необходимо удлинить сантимеров на 10-20 и сделать небольшой поворот. Стандартная коробка и фильтр остались ?

Последний раз редактировалось Pin; 08.08.2012 в 19:52.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot