Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.12.2015, 23:55   #1
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию Volvo 360 2.0 Le-Jetronic

Всем привет, итак, добралась и до меня идея о том чтоб переделать на своем автомобиле расходомер типа Vaf на Maf. Проштудировал на сколько смог этот форум а так же всю информацию касаемо подобной переделки, много понятно но и пару вопросов осталось тоже. Будем разбираться по ходу, с радостью приму от вас любую критику и советы. В теме буду постепенно выкладывать фотографии и разную информацию. На данный момент конвертер еще только заказан и из необходимого имеется собственно только сам автомобиль.
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 00:24   #2
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию

Для начала немного информации по машине, Volvo 360, два литра, двигатель B200E, система впрыска Le-Jetronic. Штатно лямбда отсутствует. Установлен Расходомер типа Vaf под номером 0280202034 по бошу, блок Эбу с номером 0280000308.
Машина ездит и в принципе неплохо, но не идеально, смущают провалы иногда появляющиеся на определенных оборотах (3500-4000) при резком разгоне. ХХ стабильный, заводится хорошо, но на запах ощущение что явно смесь очень богатая, выхлоп прям ядреный такой и довольно густой особенно при прогреве. Перед всеми переделками еще будут отрегулированы клапана и заменены форсунки на точно такие же (родные бош 0280150734), которые просто лежат после ультра-звуковой чистки. Т.к есть подозрение что из тех что на машине какая то возможно косячит. Так же предварительно будет проверка на подсосы.
Прикрепляю фото компановки в подкапотном пространстве (Эбу находятся в салоне далеко под торпедой)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: x_b0bd80c2.jpg
Просмотров: 226
Размер:	80.4 Кб
ID:	1866  
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 00:44   #3
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию Что хочется сделать и какова цель переделки

Ну конечно в первую очередь это избавится от ненавистной лопаты, затем чтобы была возможность точно отстроить качество смеси, приблизить ее к идеальной (СО) и добиться стабильной и экономичной работы двигателя на всех режимах. Заказан конвертер Pro версии. Еще один момент это то что у машины изначально (LE-Jetronic) нет обратной связи, однако в версии LU-Jetronic, которую так же устанавливали на эту модель авто, лямбда присутствует и по счастливой случайности у меня есть в запасе Эбу от этой версии джетроника (0280000346), т.е в конечном итоге предполагается врезать лямбду (так и так придется) и подключить ее к мозгам чтоб машина еще и сама себя немножко подправляла где надо.
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 18:55   #4
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию Лямбда-зонд

Штатная лямбда (Bosch 0258003957) имеет три провода и если верить книжке характеристики 300...600 мВ. Экзист предлагает в качестве замены универсальную (BOSCH 0258986502)
Собственно какую выбрать? при условии что потом лямбда будет подключаться к родным мозгам.
Вариантов по сути три и все есть в наличии в магазине:
1. родная
2. бош универсальная которую предлагают в качестве замены
3. 537я жигулевская
Посоветуйте!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: img.jpg
Просмотров: 133
Размер:	12.8 Кб
ID:	1867  
Изображения
 
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 17:38   #5
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию Схемы исходные

Вырезки из книжки
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Без имени-1.jpg
Просмотров: 206
Размер:	188.2 Кб
ID:	1869   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Без имени-2.jpg
Просмотров: 187
Размер:	133.1 Кб
ID:	1870   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Без имени-3.jpg
Просмотров: 187
Размер:	96.8 Кб
ID:	1871  
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 17:46   #6
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию Схема подключения конвертера

Исходя из исходных схем набросал схемку подключения, проверьте ее пожалуйста!!! Дело в том что опорное Vaf и питающее напряжение ЭБУ берутся из одного места и следовательно равны. правильно ли подключен делитель в такой ситуации ?
правильно ли подключен резистор вместо датчика температуры воздуха?
Maf взят siemens 203855. Лямбда (ориентировочно пока) жигулевская 537.
ДТОЖ и Датчик вращения коленвала подключены осознанно, раз уж функционал конвертера позволяет этим пользоваться.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: VafMaf.jpg
Просмотров: 239
Размер:	183.2 Кб
ID:	1872  
__________________
С ув.

Последний раз редактировалось $TA$; 13.01.2016 в 17:48.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2016, 13:54   #7
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию Место установки MAF

В какое место лучше поставить новый MAF тупо на место лопаты или имеет смысл отдалить его на другую часть моторного отсека возле фильтра врезать в трубу?
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 12:16   #8
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую. Лямбду ставьте любую из предложенных вами.
Цитата:
Дело в том что опорное Vaf и питающее напряжение ЭБУ берутся из одного места и следовательно равны. правильно ли подключен делитель в такой ситуации ?
Нет. Опорное для эбу должно браться с делителя . Провод, отмеченный зеленым, должен идти к средней точке делителя. Либо, если в качестве делителя будете использовать штатную плату расходомера, то делитель не нужно ставить , а соответствующий вход конвертера подключить к зеленому по схеме проводу .

Новый маф, по возможности, удаляйте как можно дальше от дроссельной заслонки.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2016, 13:41   #9
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию В работе

Немного фото, процесс сборки идет, окончательная схема по которой все собиралось, вварена лямбда. Остается уже немного до установки в машину. Сигнальный провод от MAF а так же USB экранированные.
При сборке упор делался на то чтоб не нарушать штатную проводку а просто ее переподключить к конвертеру, и в случае чего была возможность откатится назад.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: VafMaf.jpg
Просмотров: 197
Размер:	189.2 Кб
ID:	1874   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 131
Размер:	194.0 Кб
ID:	1875   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 155
Размер:	194.3 Кб
ID:	1876   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 150
Размер:	188.0 Кб
ID:	1877   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 147
Размер:	170.0 Кб
ID:	1878  

__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2016, 14:03   #10
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 40
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию датчик оборотов

Подскажите пожалуйста к каким проводам подцепить входы конвертера А и В ?
Изображения
 
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 06:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot