01.06.2015, 15:31 | #11 |
Профи
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
|
скачал последнюю версию двухтабличного конфигуратора ,из под него логи отличные ,машина поехала ,странно ...
__________________
E34 M50B25TU АКПП |
09.06.2015, 12:42 | #12 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
первый раз такое вижу. таблица с конвертера была скачана ?
|
11.06.2015, 01:14 | #13 |
Профи
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
|
да таблица старая проверенная ,и сейчас на ней езжу ,пока таких странных логов не повторялось ,едет отлично ,видимо где то глюк поймался ...
__________________
E34 M50B25TU АКПП |
10.08.2015, 12:05 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 10.08.2015
Сообщений: 5
|
Подскажите пожалуйста, у вас при настройке таблицы было такое, что без нагрузки, машина прекрасно откликается на газ, перелива нет, но стоит поехать и резко нажать педаль в пол, то будто топливо перестает поступать и пытается заглохнуть, теряет обороты до какого-то уровня, и затем снова подхват резкий, и снова пытается заглохнуть. Т.е. ситуация повторяется, при резком открытие дроссельной заслонки авто начинает дергаться как будто то есть топливо, то нет его. А если плавно разгоняться без резких движений, то все нормально, обороты до отсечки и скорость за 180, как будто никаких проблем и нет вовсе. Может была такая проблема? Может я что-то не учел при настройке?
|
10.08.2015, 14:25 | #15 | |
Профи
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
|
Цитата:
__________________
E34 M50B25TU АКПП Последний раз редактировалось АлександR; 10.08.2015 в 14:27. |
|
11.08.2015, 01:58 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 10.08.2015
Сообщений: 5
|
Наврал я похоже про без нагрузки все хорошо, видимо я плавно газовал. Если резко в пол педаль газа нажать то до 3500 оборотов стрелка подпрыгивает, а дальше затуп и обороты падают до 2000 где-то, затем снова подхват и так до бесконечности. Табличку и лог, завтра выложу сегодня не удалось записать. Лямбду после настройки отключаю от конвертора.
|
11.08.2015, 11:04 | #17 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Дайте лог, чего там происходит. По симптомам на бензонасос похоже.
|
12.08.2015, 03:54 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 10.08.2015
Сообщений: 5
|
Сегодня пока записывал лог, решил уменьшить потолок графика, и о чудо, резкое нажатие не газ больше не приводит к той ситуации, о которой я писал выше. С этим разобрался
Но остался вопрос, в автодате написано, что при полностью открытой дроссельной заслонке, родной ДМРВ этой машины должен давать на мозг 4В, ну, что я в общем и сделал. Но это оказалось много, т.е. при плавном раскручивании дрыгателя все хорошо, а вот при резком как-то не хочет работать, я понизил это значение до 3.77В Кто-нибудь может объяснить где косяк, автодата, ЭБУ? И еще, по логу можно узнать, лямбда накрылась? Таблицу и лог прикладываю. 8.tab 8.log |
12.08.2015, 13:08 | #19 | |
Профи
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
|
Цитата:
да и ещё обогащение 6 % стоит ,выключи ,в общем доотстраивай таблицу по логам и только под нагрузкой ,на месте не прокатит.
__________________
E34 M50B25TU АКПП Последний раз редактировалось АлександR; 12.08.2015 в 13:33. |
|
13.08.2015, 04:18 | #20 |
Пользователь
Регистрация: 10.08.2015
Сообщений: 5
|
Да порог я понизил до 192 с 204, потому что иначе резко на газ не нажать, мозг как будто клинит когда доходит до значения 204, похоже на отключение форсунок в этот момент.
Я все рассчитывал по формуле подставляя 5 вольт. Ага, обогащение уберу, спасибо, не пойму как оно вдруг стало равно 6 ну да ладно. А может мозги странно работают, я просто забыл упомянуть она раньше была с автоматом, потом её на ручку поставили. Может это важно. |