Вернуться   Форум Pilot Engineering > Cистемы управления впрыском > Полностью электронный впрыск

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.02.2012, 19:21   #1
mik01
Пользователь
 
Регистрация: 11.02.2010
Адрес: Belarus, Gomel
Сообщений: 7
mik01 на пути к лучшему
Вопрос BMW m20b20 L-Jet vs CO-emission

Hi
Можетбыть Pin или ктото из сведущих подскажет где скорей искать грабли:
1. на холостых оборотах при проверке у экологов CO держится на уровне 0,2-0,3% - никаких претензий.
2. но при оборотах двигателя 2.5-3тыс CO становится выше (0,5-0,6), хотя в теории (и на практике других машин) оно должно снижаться.
какие мысли куда копать - центробежник/вакуумник в трамплере или расходомер?
(при этом поведение машины примерно такое: разгон довольно вялый, но заметно резвее становится после 4тыс оборотов, расход очень большой)
mik01 вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 07:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot