Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.09.2011, 01:58   #21
ErmAK_OFF
Профи
 
Аватар для ErmAK_OFF
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
ErmAK_OFF на пути к лучшему
По умолчанию

Днём обязательно всё переделаем и проверим подключение, вечером отпишусь (у меня сейчас ночь)
ErmAK_OFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2011, 11:11   #22
ErmAK_OFF
Профи
 
Аватар для ErmAK_OFF
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
ErmAK_OFF на пути к лучшему
По умолчанию

Поменял расходомеры местами, покрутил настройки, ничего не меняется, обогащение не отключается, в настройках ставлю ноль, а в логе оно есть, не могу разобраться. Таблица замены не адекватная -(
ErmAK_OFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2011, 14:36   #23
ErmAK_OFF
Профи
 
Аватар для ErmAK_OFF
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
ErmAK_OFF на пути к лучшему
По умолчанию

Сегодня уже 6 часов бьюсь с конвертером и расходомерами:

1. таблица для замены - тихий ужас, вместо ровного графика рисуется чёрт пойми что.

2. обогащение не отключается как только настройки не крутил, и в ноль ставил, никак не отключить, в логе обогащение 99% рисует.

3. проводку уже на сто раз проверили, уже все массы продублировали, плюс на конвертер прямо с аккума взяли - никаких изменений

4. на заведёном моторе, даже если отключить сигнал нового расходомера, то его значения в программе всё равно изменяются (откуда на 4-ом пине конвертера "MAF сигнал" появляется напряжение 0,3 вольта???? замерял на снятой фишке с новго расходомера)

5. В режиме продувки на заглушенном моторе и запитанном конвертере попробовал отключить новый расходомер, покрутил старый за лопату, на графике кубик прыгает чётко вверх по вертикали. Отключил лопату и подключил новый расходомер, завёл мотор, кубик бегает чётко по горизонтали. Но как только подключаю оба расходомера, завожу мотор и делаю обучение, у меня два кубика летают из стороны в сторону рисуя какую-то чепуху! Причём когда плавно открываю дроссель, кубики разбегаются в разные стороны по горизонтали плавно поднимаясь вверх, если газовать резко, то кубики на расстоянии друг от друга улетают в право. Попросил электрика ещё раз проверить все провода по вашим схемам, говорит - всё подключено верно.

И как выключить обогащение? Хоть голову разбей, в логах видно жёлтый график - обогащение 0%, потом 99%, потом опять 0...


смотрю на чужие графики и завидую
я в отчаянии

Вечером выложу несколько наглядных видео, может это прольёт свет на мою проблему... Уважаемый Pin, я очень ценю ваше изобретение, и назад уже не пойду, будем добивать до конца, пока не заработает как положено. По сути всего четыре провода для продувки верно? плюс, минус, два сигнала, а мы не можем сделать, чувствую себя идиотом -(

P.S. Плюс для нового расходомера и конвертера взяли +12V с аккума, минус взяли с кузова и аккум. Сигнал MAF со второго пина расходомера, сигнал VAF - тоже второй пин. Напряжение для штатного расходомера берётся из штатной проводки. Массу конвертера и обоих расходомеров соединили между собой. Где тут может быть ошибка?


прикрепил файлы, это то что получается обучить, имхо бред, обогащение в конфигураторе стоит 0%!!
Вложения
Тип файла: log log1.log (103.3 Кб, 507 просмотров)
Тип файла: tab tab1.tab (262 байт, 497 просмотров)

Последний раз редактировалось ErmAK_OFF; 25.09.2011 в 17:37.
ErmAK_OFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2011, 16:42
ErmAK_OFF
Это сообщение было удалено ErmAK_OFF.
Старый 25.09.2011, 23:01   #24
ErmAK_OFF
Профи
 
Аватар для ErmAK_OFF
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
ErmAK_OFF на пути к лучшему
По умолчанию

Добавляю видео, прошу прощения за качество, под рукой был только телефон:

Режим продувки расходомеров одним потоком воздуха, обучение таблицы, оба расходомера подключены http://www.youtube.com/watch?v=TuukEeK0BxQ

Режим продувки и обучения, VAF "лопату" отключил - вот результат http://www.youtube.com/watch?v=ZZnTYexOX7Y

Режим обучения и продувки, теперь отключил новый MAF расходомер, в конце видео подключаю его обратно http://www.youtube.com/watch?v=ph3NBktlOzk

А вот фото лопаты, электрик сказал, что сигналом является второй пин, жёлто-серый провод. Еще хотелось бы узнать, куда подевался пятый пин? В общем, мне надо распиновку этой лопаты, чтобы знать куда потом цеплять резистор.


Последний раз редактировалось ErmAK_OFF; 25.09.2011 в 23:21.
ErmAK_OFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2011, 10:52   #25
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

не надо торопиться.
1)Таблицу в конвертер заливаем 1 к 1 , а в конфигураторе ее обнуляем ( но не заливаем в конвертер !)
2) Выход конвертера куда подключен ? - отключите его нафиг и заизолируйте - пусть в воздухе пока висит.
3) Отключаете маф , соответствующий вход конвертера вешаете на землю , включаете зажигание и несколько раз плавно ( за 2-5 сек) вручную поворачиваете лопату от упора до упора, лог сохраняете в файл и выкладываете
4) Теперь отключаем сигнал лопаты со входа "ВАФ" И подаем его на вход "маф" , ваф соответственно сажаем на землю. И делаем лог как впредыдущем пункте .
Логи снимать в обычном режиме ( галку обучения не ставить ) таблицу в конвертер залить 1 к 1

Последний раз редактировалось Pin; 26.09.2011 в 10:56.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2011, 11:33   #26
ErmAK_OFF
Профи
 
Аватар для ErmAK_OFF
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
ErmAK_OFF на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
не надо торопиться.
1)Таблицу в конвертер заливаем 1 к 1 , а в конфигураторе ее обнуляем ( но не заливаем в конвертер !)
2) Выход конвертера куда подключен ? - отключите его нафиг и заизолируйте - пусть в воздухе пока висит.
3) Отключаете маф , соответствующий вход конвертера вешаете на землю , включаете зажигание и несколько раз плавно ( за 2-5 сек) вручную поворачиваете лопату от упора до упора, лог сохраняете в файл и выкладываете
4) Теперь отключаем сигнал лопаты со входа "ВАФ" И подаем его на вход "маф" , ваф соответственно сажаем на землю. И делаем лог как впредыдущем пункте .
Логи снимать в обычном режиме ( галку обучения не ставить ) таблицу в конвертер залить 1 к 1
1. Ок
2. Выход в воздухе, изолирован.
3. понял.
4. Как я получу сигнал с ВАФ, если посажу его на землю?
ErmAK_OFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2011, 12:36   #27
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

3 и 4 пункты - на землю сажаем соответствующие входы конвертера , а не выходы расходомеров.

Последний раз редактировалось Pin; 26.09.2011 в 12:40.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2011, 15:21   #28
ErmAK_OFF
Профи
 
Аватар для ErmAK_OFF
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
ErmAK_OFF на пути к лучшему
По умолчанию

Спасибо Pin, постараюсь сделать как можно раньше, я сегодня работаю.
ErmAK_OFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2011, 22:22   #29
ErmAK_OFF
Профи
 
Аватар для ErmAK_OFF
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 49
ErmAK_OFF на пути к лучшему
По умолчанию

Ну вот и закончилась моя рабочая смена Сохранил логи чётко по инструкции, мотор не заводил, зажигание включал, конвертер подключал на клеммы аккума. Единственное, что упустил - не заглядывал на вкладку "обогащение" Беспокоит показание лямбды, откуда оно берётся, если лямбда не подключена на конвертер? И ГЛАВНОЕ - почему я всё таки не могу обучить таблицу?

P.S. обзавёлся вот такой хорошей лямбдой AEM DIGITAL WIDEBAND AIR/FUEL GAUGE для точной настройки собираюсь отключить/выкрутить родную лямбду и завернуть новую ШПЛЗ, возникает вопрос:

1. Каких показаний AEm добиваться на холостых, низах, высоких оборотах?

2. Обязательно подключать эту лямбду к конвертеру, или показаний прибора AEm достаточно?

3. Не понимаю логики, например, найдём косяк в обучении таблицы, отстрою таблицу чётко по лямбде AEm, зачем после этого родную лямбду подключать к мозгам? Подключение родной лямбды к мотронику после настройки по ШПЛЗ AEm не испортит приготовление смеси?
Вложения
Тип файла: log VAF-in.log (12.6 Кб, 585 просмотров)
Тип файла: log MAF-in.log (11.4 Кб, 567 просмотров)

Последний раз редактировалось ErmAK_OFF; 30.09.2011 в 01:48.
ErmAK_OFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2011, 19:13   #30
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Лямбда показывает тоже, что и расходомер из-за наводок от соседнего канала , потому что она висит в воздухе. Если ее посадить на массу, наводки уйдут.

1) В меню выбираем замену таблицы 1 к 1 и ее заливаем в конвертер ( у вас в конвертере, судя по логу - там сейчас нули ) .
2) Соединяем вместе входы конвертера ВАФ и МАФ и подключаем их к выходу штатной лопаты
3) заводим двигатель снимаем лог -холостой ход секунд 30 , далее плавное нажатие на педаль газа почти до красной зоны , затем плавное отпускание педали газа
4) останавливаем панель приборов и сохраняем этот лог в файл! Выложите его на форум.
5) теперь обнуляем таблицу в конфигураторе. В конвертер обнуленную таблицу не заливать !
6) Заводим двигатель , включаем режим обучения , на графике в панели приборов отключаем красный квадратик, включаем только зеленый!
7) У вас должен строиться график 1 к 1 - т.е. линия , потому что входы маф и ваф подается 1 и тот же сигнал. Нажмите и отпустите педаль газа несколько раз плавно . Выстраивается график 1 к 1 ?
8 ) Останавливаете обучение - сохраняете лог обучения и таблицу которая получилась при таком вот обучении. Также скидываете их на форум .

Цитата:
И ГЛАВНОЕ - почему я всё таки не могу обучить таблицу?
Вот сейчас с этим необходимо разобраться , а потом уже к лямбдам переходить
Выложите логи , я гляну , и дам дальнейшие инструкции куда копать


Цитата:
1. Каких показаний AEm добиваться на холостых, низах, высоких оборотах?
14.7 на хх и средних нагрузках. На максимальных нагрузках в районе 12.5 , можно еще богаче - там главное что не заливало уж совсем .

Цитата:
2. Обязательно подключать эту лямбду к конвертеру, или показаний прибора AEm достаточно?
Выход сигнального провода показометра переводите в режим 0-5в и можете подключить его к конвертеру - в логах проще искать будет проблемы.

Цитата:
3. Не понимаю логики, например, найдём косяк в обучении таблицы, отстрою таблицу чётко по лямбде AEm, зачем после этого родную лямбду подключать к мозгам? Подключение родной лямбды к мотронику после настройки по ШПЛЗ AEm не испортит приготовление смеси?
ну если вы решили изменить смесь на нестандартную - сделать богаче , то лямбду штатную потом подлючать конечено незачем . С другой стороны , лучше отстроить под стандартную смесь , и подключить лямбду. Со временем , при деградации расходомера, лямбда будет вытягивать смесь на необходимый уровень .
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot