Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2017, 03:37   #11
flaber
Пользователь
 
Регистрация: 07.02.2017
Сообщений: 11
flaber на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександR Посмотреть сообщение
вложений невидно . Хмм

в настройках программы галочка стоит на "выходное напряжение растет" ?
мозги не воспринимают 2в от конвертера ,а от родного воспринимают если вернуть сейчас ?
ещё можно отключить конвертер и в аварийном завести двиг да продуть сименс ,померить что выдаёт вообще (мало ли брак какой),примерно по даташиту есть таблица воздуха и напряжения ,например на хх у нас около 11 кг ,что значит дмрв примерно 0.7 будет показывать, а дальше уже разбиратся ,подключение ли косячит или конвертер .

Извиняюсь забыл выложить логи. Отредактировал сообщение и сюда тоже самые приложил.

Я проверял показания ДМРВ осциллографом, а так же смотрел осциллографом на выход конвертера:

Выход ДМРВ при резком нажатии в пол. Все правильно - на холостом около 0.7В, Выростает примерно до 4.2В


Выход конвертера. Все согласуеться с таблицей замены (тут предыдущая версия таблицы, не та которая во вложении!):


Подключить назад проблемно. Переделал без возможности отката. Если других вариантов нету, буду переделывать обратно

А провод который идет на прожиг нити никуда подключать не надо? Может быть косяк из-за того, что этот провод никуда не подключен?
Вложения
Тип файла: log лог 5.log (42.0 Кб, 368 просмотров)
Тип файла: tab таб 5.tab (392 байт, 355 просмотров)

Последний раз редактировалось flaber; 12.02.2017 в 03:44.
flaber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 05:38   #12
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

прожиг MAF'у ненужен .

Лог странный ,напрочь отсутствуют показания выхода конвертера (оранжевая кривая) и tps гуляет отдельно от MAF кривой ,про лямбду вообще молчу ,tps же никуда не подключён ??
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 12:57   #13
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

1. Показания лямбды абсолютно неадекватны. Конвертер ее просто не видит. В логах наводки от соседних входов.
Что-то не так подключено.
2. ЭБУ с такой таблицей будет гарантированно валиться в аварию - начало таблицы должно совпадать с напряжением полностью закрытой штатной лопаты на нерабочем двигателе. В противном случае ЭБУ воспринимает это либо как коротыш на массу , либо на плюс и уходит в аварию.
Расходомер видит только после разгазовки.

3. Перемычка в каком режиме на конвертере ?
Конвертер тоже проверьте вольтметром.
Выход конвертера меряем вольтметром при таблице заполненой значением 255 , должно быть 5в, при 128 - около 2.5в
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 14:32   #14
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
... начало таблицы должно совпадать с напряжением полностью закрытой штатной лопаты на нерабочем двигателе. В противном случае ЭБУ воспринимает это либо как коротыш на массу , либо на плюс и уходит в аварию. ...
мне кажется авария нам не помеха в настройке ,я же как то настраивал с таблицей 1:1 ,входное напряжение всегда мониторится как и в случае с лямбдой ,это видно по загоранию и затуханию чек лампы при настройке ,эбу может выходить и заходить в аварию на заведенном ,и у нас не лопата а нитка ,будь она проклята )))
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 16:24   #15
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

замотался - про нитки забываю
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 04:29   #16
flaber
Пользователь
 
Регистрация: 07.02.2017
Сообщений: 11
flaber на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександR Посмотреть сообщение
прожиг MAF'у ненужен .

Лог странный ,напрочь отсутствуют показания выхода конвертера (оранжевая кривая) и tps гуляет отдельно от MAF кривой ,про лямбду вообще молчу ,tps же никуда не подключён ??

Эм, почему отдельно гуляет? tps подключен и показывает правильно, сравнивал показания лога с показаниями осциллографа.
Выход Конвертера тоже правильно показывает, так же сравнивал с осциллографом и даже если взять показания мафа из логи и найти по таблице значение конвертера оно совпадет с логом. Вот лямбда да ловит наводки.



Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
1. Показания лямбды абсолютно неадекватны. Конвертер ее просто не видит. В логах наводки от соседних входов.
Что-то не так подключено.
Да с лямбдой что-то не то. Но это не главное. Я настраивать не могу значение лямбды мне и не помогут. Почему я не могу поднять таблицу чтоб на выходе было до 5В?

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
2. ЭБУ с такой таблицей будет гарантированно валиться в аварию - начало таблицы должно совпадать с напряжением полностью закрытой штатной лопаты на нерабочем двигателе. В противном случае ЭБУ воспринимает это либо как коротыш на массу , либо на плюс и уходит в аварию.
Пробовал загружать таблицу АлександR'а из соседней темы(двигатель и MAF теже) - совершенно не работает, заливает свечи и все, даже газом удержать двигатель не получается. Работает только если опустить таблицу в низ как я и сделал (таблица приложена в посте выше) при чем если поднять чуть выше то свечи заливает, а вниз можно опускать как угодно - видимо мозг в аварию встает и не учитывает выход конвертера.

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
3. Перемычка в каком режиме на конвертере ?
Конвертер тоже проверьте вольтметром.
Выход конвертера меряем вольтметром при таблице заполненой значением 255 , должно быть 5в, при 128 - около 2.5в
Перемычка в положении "опорные 5 В". Внешнее опорное не подключено.
Значения проверял и мультиметром и осциллографом - это информативнее. Проверял разные значения в таблице замены, все совпадает. Так же прикладывал фотки осциллограмм по ним видно, что замена значения по таблице происходит.


Что делать совершенно не понимаю. Все вроде работает, но ничего не работает(
flaber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 06:00   #17
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Эм, почему отдельно гуляет? tps подключен и показывает правильно, сравнивал показания лога с показаниями осциллографа.
а ну раз подключён то отключи попробуй ,у меня дпдз наводки огромные давал когда захотел его подключить ,не стал разбиратся ,он особо ненужен ,в любом случае отключи на время разборок всё лишнее.А насчет выхода я попутал ,ночью пишу ,ошибаюсь )


Цитата:
Значения проверял и мультиметром и осциллографом - это информативнее. Проверял разные значения в таблице замены, все совпадает. Так же прикладывал фотки осциллограмм по ним видно, что замена значения по таблице происходит.
отсоедини лямбду\дпдз и ЭБУ от конвертера ,пусть чисто конвертер и расходомер в паре работают ,проверь проводку хорошенько если заводскую косу юзаеш ,ну или другую кинь на время теста , записываеш таблицу 255 и смотриш показания и наблюдаеш 5в,логи приветствуются ,табличку 1 к 1 залей да продуй мотором её ,хз что ещё посоветовать ,ну попробуй прошей конвертер . Прям интрига )) что же мешает.
__________________
E34 M50B25TU АКПП

Последний раз редактировалось АлександR; 13.02.2017 в 06:03.
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 14:46   #18
flaber
Пользователь
 
Регистрация: 07.02.2017
Сообщений: 11
flaber на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександR Посмотреть сообщение
а ну раз подключён то отключи попробуй
Я tps подключил вчера только для того, что бы снять красивый лог, чтоб понятно было когда я газ нажимаю. До этого пробовал без него так, что причина не в нем.

Цитата:
Сообщение от АлександR Посмотреть сообщение
отсоедини лямбду\дпдз и ЭБУ от конвертера ,пусть чисто конвертер и расходомер в паре работают ,проверь проводку хорошенько если заводскую косу юзаеш ,ну или другую кинь на время теста , записываеш таблицу 255 и смотриш показания и наблюдаеш 5в,логи приветствуются ,табличку 1 к 1 залей да продуй мотором её ,хз что ещё посоветовать ,ну попробуй прошей конвертер.
Конвертер прошивал на 2.7 перед установкой. Думаю еще раз прошивать смысла нету. Буду пробовать без всего лишнего проверять напряжения, больше нечего делать (
flaber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 16:04   #19
flaber
Пользователь
 
Регистрация: 07.02.2017
Сообщений: 11
flaber на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
1. Показания лямбды абсолютно неадекватны. Конвертер ее просто не видит. В логах наводки от соседних входов.
Pin, подскажите, а почему бы не подтянуть входы к массе что бы не было наводок? Если я напаяю резисторы между входом и массой скажем 500кОм, ничего же не сломается? Точность не пострадает? Почему вы так сразу не сделали? А программной подтяжки к массе в avr нету? Я просто только с stm32 работал.
flaber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2017, 14:17   #20
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Что делать совершенно не понимаю. Все вроде работает, но ничего не работает(
Отключаем от конвертера все , кроме питания , входа и выхода.
Убираем все перемычки по массе.
Подкидываем на проводах штатный расходомер и заливаем таблицу 1 к 1.
Если все работает, убираем расходомер ставим тот, на который собрались переходить.
Если не работает, то либо конвертер чудит , либо проводка криво подключена или чудит.

Цитата:
подскажите, а почему бы не подтянуть входы к массе что бы не было наводок? Если я напаяю резисторы между входом и массой скажем 500кОм, ничего же не сломается? Точность не пострадает? Почему вы так сразу не сделали?
Если сильно хочется, то можно между любым входом и массой впаять резисторы 1МОм, тогда точность не пострадает.
В атмеге подтягивающих на массу нет.
И устанавливать их нет абсолютно никакого смысла.
Если какой-то из входов не подключен, просто его отключаем на графике логов, чтоб глаза не мозолил и нет проблем( в случае TPS и RPM, чтоб не влияли на автокоррекцию - забиваем в поля соответствующие недостижимые значения). Если подключены и ДПДЗ и Лямбда , и изменеие ДПДЗ дает наводку на вход лямбды - значит лямбда приехала ( слишком большое внутреннее сопротивление) .
В следующей версии будет поставлен допрезистор и кондер на лямбду, для фильтрации сигналов с ШЛЗ. Опять же простому ЛЗ- эти резистор с кондером, как коту пятая нога.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 18:10.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot