28.03.2018, 19:46 | #1 |
Местный
Регистрация: 23.12.2017
Адрес: Пятигорск
Сообщений: 21
|
М50В20 на ДМРВ Siemens 20.3855
Уважаемый Pin, нужна ваша помощь!!!
Взял готовую таблицу отсюда m50b20.tab http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=438 в итоге машина останавливается на 4х тысячах оборотах кк будто резко её кто то тянет назад и не набирает. такая же ситуация наблюдается с графиком 1:1. Получился такой лог 48.log Помогите разобраться! вот видео, что происходит Так же нет разницы при нажатии педали примерно посередине и "впол" динамика не меняется, причём когда давишь наполовину даже лучше разгоняется, если мне не показалось |
01.04.2018, 22:52 | #2 |
Местный
Регистрация: 23.12.2017
Адрес: Пятигорск
Сообщений: 21
|
Уважаемый Pin!
Заходите на сайт хотя бы раз в 2-3 дня!!! Я уже неделю сижу с проблемой и никто кроме Вас мне помочь не сможет! Не заивайте на своих клиентов, если не хотите соответствующих отзывов! |
03.04.2018, 19:16 | #3 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Захожу по мере возможности , писал уже об этом неоднократно.
И не забывайте , что вы платите за конвертер , а не за то чтобы я диагностировал и решал попутные проблемы вашего авто. Этим я занимаюсь именно по мере возможности. Ваше видео не воспроизводится. Судя по логам - либо что-то не так подключено , либо что-то отваливается. 1) На сигнале лямбды присутствует множество пульсаций и помех- ищите плохую массу , дефект лямбды , коротыши и наводки. 2) Сигнал лямбды временами зашкаливает за 50 отсчетов - это явно либо что-то неверно подключено коротит/отваливается , либо лз глючит. 3) После того как получите нормальный сигнал лямбды и если окажется , что затуп присутствует. Тогда убираете новый расходомер , ставите старый и заливаете таблицу 1 к 1 , конвертер в разрыв сигнала штатного расходомера. Делаете лог , присылаете , там посмотрим. Также желательно проверить давление топлива. В вашем случае я рекомендую вам поставить штатный расходомер , а к конвертеру подключить только 3 провода - масса, питание , лямбду ( не отключая ее от эбу) Как рзберетесь с показаниями лямбды ( именно чтобы не было помех и корректно отображалась), подключаете конвертер в разрыв сигнала штатного расходомера с таблицей 1 к 1. И только в случае, если все работает корректно , ставите новый расходомер. |
03.04.2018, 22:44 | #4 |
Местный
Регистрация: 23.12.2017
Адрес: Пятигорск
Сообщений: 21
|
Старый расходомер совсем мёртвый, показания не меняются
вот видео https://www.youtube.com/watch?v=KkpB2HGCETI понял, проверю лямбду, менял в прошлом году, ставил BOSCH от ваза Сейчас лямбда подключена только к конвертору, значит она не влияет на коррекцию давление в рампе в норме 3,0 Вариант такой что если заливаешь график что прямая идёт перпендикулярно оси Х никаких затупов нет. ПРо скачки лямбды - могут быть в тот момент когда я либо резко нажимаю газ либо когда отпускаю педаль на скорости(форсунки перестают работать) |
04.04.2018, 00:04 | #5 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
По логам именно по всему сигналу лямбды идет куча помех , скорее всего проблема в какой-то массе. Либо пробой на подогреватель - это нада брать тестер прозванивать.
Причем на логе перед обваливанием идут непонятные зашкалы лямбды , после провала показания расходомера потом возвращаются на прежний уровень - очень похоже , что где-то плохой контакт. |
04.04.2018, 02:35 | #6 |
Местный
Регистрация: 23.12.2017
Адрес: Пятигорск
Сообщений: 21
|
На лямбде или расходомере?
Самое интересное что если поднимать обороты не на скорости, то таких проблем не наблюдается. просто не пойму почему и расходомер может "отваливаться". Он был заказан с интернета и я не на 100% уверен что он рабочий |
04.04.2018, 12:52 | #7 | ||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
Если расходомер не новый , то причина может быть и в нем. Цитата:
С лямбдой все равно необходимо что-то делать- с такими пульсациями вы дальше ничего не сможете настроить. |
||