Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2018, 18:00   #1
Spann
Пользователь
 
Регистрация: 06.07.2017
Сообщений: 7
Spann на пути к лучшему
По умолчанию E28 M30B35

Добрый день.
Мотор M30B35.
ЭБУ Motronic 1.1 Bosch 0261200150
Плата Bluetooth-PRO V1
Расходомер 0280217533
Лямбдазонд 0258003810
Датчик температуры впускного воздуха переставил из "лопаты".

В общем проблема в следующем, залил таблицу из темы http://forum.pilotpowersupply.com/sh...1&postcount=37 но ХХ не стабильный и показания лямбды плавают. А если еще лямбдазонд подключить к ЭБУ то вообще качели. Есть конечно предположение что в механике ДВС какие то проблемы, но с лопатой стабильнее работал.
Записал логи без движения. Есть какие нибудь предложения, что можно сделать?
Вложения
Тип файла: tab D18_12_2018_T15_20_00.tab (392 байт, 175 просмотров)
Тип файла: log D18_12_2018_T15_20_03.log (118.7 Кб, 162 просмотров)

Последний раз редактировалось Spann; 21.05.2019 в 13:06.
Spann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2018, 16:05   #2
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,805
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую.
Логи норм, критичного ничего не вижу.
Если коррекцией не удается стабилизировать обороты и вообще на коррекцию реакции нет, то значит ЭБУ свалился в аварийный режим.

А свалился он в этот режим по причине слишком мысоких показаний конвертера в момент включения зажигания , когда двигатель еще не заведен.

Лечится просто - неолбходимо подкинуть к проводке штатный расходомер и замерить(при заглушенном двигателе , но включенном зажигании) выходное напряжение штатного расходомера при полностью закрытой лопате и полностью открытой, а также опорное на лопате.
Измерения производить относительно массового провода лопаты.

Далее полученные значения необходимо перевести в отсчеты.
Значение в отсчетах полученное при закрытой лопате , необходимо записать в таблицу в диапазоне значений маф от 0 до 52. Там должна быть ровная линия = количеству отсчетов при закрытой лопате.
Потом записываете эту таблицу в конвертер , выключаете зажигание, снова включаете и пробуете завести - вот теперь по идее коррекция должна начать работать и эбу не будет валится в аварию.

Макисмольное значение -нам нужно было также для того , чтобы эбу не валился в аварию при полностью неажатом газе. При настройке таблицы , не ставьте значений больше маскимального в отсчетах ( которе вы измерили ранее при полностью открытой лопате)
Вот и все!
Пробуйте, и отпишите пожалуйста о результатах

п.с. также откройте и прочитайте эту тему http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=196
Убедитесь , что отсутствуют подсосы, и все в порядке с системой зажигания( провода , свечи, бегунок-крышка и т.п.)

Последний раз редактировалось Pin; 20.12.2018 в 16:08.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 19:57   #3
Spann
Пользователь
 
Регистрация: 06.07.2017
Сообщений: 7
Spann на пути к лучшему
По умолчанию

Спасибо за рекомендации. Т.к. машиной занимаюсь в свободное время, поэтому ремонт у меня затянулся надолго.

В общем что было сделано:
Подключил лопату, замерил, рассчитал, минимальное и максимально значение поправил, таблицу перестроил.
Переварил выпуск, старый, из за того что средняя часть развалилась, задняя банка забилась, после коллекторов практически сразу соединил трубы в одну и чуть дальше воткнул лямбду, она получилась ближе к двигателю.
Проверил впуск, опрессовал, убрал подсосы, заменил регулятор ХХ, врезал ДТВВ в корпус воздушного фильтра, проверил форсунки (распыл равномерный, дозировка одинаковая), замерил давление топлива (2,5 на ХХ, при резком нажатии на педаль газа поднимается до 3), заменил бегунок и крышку трамблера, катушку зажигания, отрегулировал клапана, подменил ЭБУ на другой.

Сейчас машина стабильно работает на ХХ, но при подключении лямбды к ЭБУ, смесь беднит и начинают плавать обороты.

Скидываю 2 лога, первый работа без движения, второй в движении. Но при MAF примерно от 160-180 мотор начинает троить, трястись, падать обороты, если газу добавить то это проходит, такое ощущение что дорожка на ДПДЗ не работает.

Щас машину на улице бросил, на морозе запущу мотор, посмотрим свечи зальет или нет.
Вложения
Тип файла: tab ХХ.tab (392 байт, 112 просмотров)
Тип файла: log хх.log (252.4 Кб, 132 просмотров)
Тип файла: zip Пробный выезд.zip (85.7 Кб, 15 просмотров)
Spann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2019, 00:14   #4
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,805
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

В некоторых местах есть значительные провалы -это либо реальные глюки TPS, либо расходомер дурит.
Подайте сигнал дпдз на вход TPS и сделайте лог.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2019, 12:58   #5
Spann
Пользователь
 
Регистрация: 06.07.2017
Сообщений: 7
Spann на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
В некоторых местах есть значительные провалы -это либо реальные глюки TPS, либо расходомер дурит.
Подайте сигнал дпдз на вход TPS и сделайте лог.
Не совсем понял, какой контакт с ДПДЗ нужно подключить на TPS.
На моем ДПДЗ я так понимаю внутри дорожки нет, просто если закрыт, одна пара замкнута, если открыт больше половины, другая. Bosch 0280120302

Сейчас проблема совсем явной стала, не разгозовывается при открытой ДЗ больше 30%.

Изображения
 

Последний раз редактировалось Spann; 21.05.2019 в 13:14.
Spann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2019, 11:40   #6
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,805
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Действительно , у вас дпдз с концевиками , а не резистивный.
Значит причина в чем-то другом.

Проверьте, как изменяется напряжение на выходе конвертера вместе с увеличением оборотов с помощью тестера.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 22:10.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot