Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.01.2013, 11:11   #11
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,720
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Спасибо за информацию - исправил http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=30
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2013, 19:03   #12
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

спасибо...с датчиком температуры все понял...

вопрос еще один...на каком расстоянии от движка вваривать лямбды?
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 18:32   #13
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

есть расходомеры simens vdo
на них есть вот такие циферки:
5WK97014
PBT-GF30
2104-1130010

пойдут ли такие или всетаки лучше взять волговкие?
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2013, 11:18   #14
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,720
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Волговские просто проверены. То чтоы предлагаете - никто не ставил еще. Будут проблемы - будете сами с ними возиться Поэтому лучше ставить то что уже проверено
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2013, 17:26   #15
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

ок... просто они у мну валяються давно без дела...
смс пришла что вы оплату получили...ждемс терь посылочку))

Последний раз редактировалось wernum; 12.01.2013 в 17:31.
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2013, 14:43   #16
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

мне на профильном форуме написали следуущее:

"форсунки соединены параллельно в 2 группы. причём, из трёх параллельно соединённых форсунок 2 стоят на правой стороне, а одна - на левой. в другой группе, соотв. наоборот. так что при всём желании форсунки не могут лить по разному на разные стороны. (хотя, конечно, могут, за счёт немного разного давления в половинах ресивера. но разница будет очень небольшая)
в системе впрыска с лямбдами подключение форсунок другое, и там левая и правая сторона управляются независимо."

а терь я немогу понять каким образом будудт работать конвертера если на один расходомер приходяться форсы с управлением по другому расходомеру...или это неправильно то что мне написали?
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2013, 15:26   #17
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,720
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

То что написали - это не нормально ! Мож у них кто колхоз такой замутил ? По схеме для скорпио 2.8 без лямбд - везде подключение 3 форсунки в параллель на одной стороне и 3 на другой! То, о чем вам написали, нигде на схемах нет. Да и логически в такой установке нет никакого смысла.

Вообще по хорошему нужно снять все фишки с форсунок и прозвонить для верности . Также не забудьте почистить дырочку во впускном коллекторе , через которую сообщаются обе его половинки.

п.с. ссылку можно на форум ?

Последний раз редактировалось Pin; 31.01.2013 в 15:46.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2013, 03:21   #18
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

http://www.souleyman.ru/forum/viewto...5352&start=780

я вот тоже об этом думал что это лажа...но так как в электрике я не сильно силен то задал этот вопрос тут
канал ХХ чистый т.к двиг после полной капиталки и отмыт был до блеска...
форсы прозвоню перед тем как буду ставить конвертер на всяк случай...

за схему большое спасибо... на 2.8 чето вообще мало инфы в нете

Последний раз редактировалось wernum; 01.02.2013 в 03:35.
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2013, 23:03   #19
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

ща поразмыслив тоже немогу понять...если 2 канала форсов работают всего, каждый канал подает в цилиндр порции смеси на открытый клапан и закрытый...и 3 форсунки прыскают одновременно то вопрос возникает о порядке работы цилиндров...
Порядок работы цилиндров в стоке 1-4-2-5-3-6... я просто сообразить немогу когда какие клапана работают и соответственно форсунки...

Последний раз редактировалось wernum; 01.02.2013 в 23:23.
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2013, 23:25   #20
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,720
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

По идее, там должно быть что-то типа попарно-параллельного впрыска на рядных шестерках( только не совсем такой) . Я думаю что каждая сторона прыскает по 3 раза за 2 оборота коленвала. Точнее - только социллографом

на 6 цилиндрах возможны следующие комбинации:
на рабочий цикл( 2 оборота):
1 впрыск - только одновременно все 6
2 выпрска - одновременно , либо попарно-параллельно( делим на 2- по одному впрыску на группу)
3 впрыска - только одновременно все 6
6 выпрсков - одновременно , либо попарно-параллельно( делим на 2-по три впрыска на группу) .

У вас скорее всего послоедний попарно-параллельный вариант ! В каждом цилидре форсунки должны прыскать 2 раза на закрытый и 1 раз на открытый клапан, тогда смсесь будет равномерной по всем цилиндрам , т.е. за 2 оборота имеем 6 впрысков поочереди - то одна сторона то другая.

Последний раз редактировалось Pin; 02.02.2013 в 01:03.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 07:08.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot