Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.02.2018, 17:27   #41
vit_
Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2018
Сообщений: 5
vit_ на пути к лучшему
По умолчанию

Перекинул сейчас перемычку, такое ощущение, что конвертер не сбрасывает 1к 1. Лог пытался подгрузить, форум ругается размер большой. Сейчас думаю вынести распиновку по темпиратурам, но на форуме все сумбурно, так и не понял какой вариант мне подходит по подключению блютуз про1(красная плата)
vit_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2018, 17:34   #42
vit_
Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2018
Сообщений: 5
vit_ на пути к лучшему
По умолчанию

И еще момент, так как я пытаюсь отстроить показания родного мафа без подкидывания замены, мне опрорные пять вольт без надобности же, верно?соответвенно перемычка на контакты 2 и 3
vit_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2018, 17:21   #43
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,691
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

перемычка режима как раз таки должна стоять в положении 1-2 - опорное напряжение 5в ( внутреннее- Режим мотроник).
Иначе на выходе конвертера будет ерунда и ничего работать не будет

п.с. лог делайте короче и в архив. Потом прикрепляйте.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2018, 20:56   #44
vit_
Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2018
Сообщений: 5
vit_ на пути к лучшему
По умолчанию

Брал наскоро с с рук, перемычку поставил на 1 и 2, стояло от прежнего хозяина под лопату. Подключил дотж и забор воздуха. Обкатаю, выложу лог, думаю теперь все выдет как надо))
vit_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 00:25   #45
DEN
Новичок
 
Регистрация: 24.02.2018
Сообщений: 1
DEN на пути к лучшему
По умолчанию

Здраствуйте, у меня автомобиль BMW с двигателем М50Б2.5 мозги сисетмы бош, временно установил конверте для корректировки заводского ДМРВ (пока новый не прийдет), после наблюдения за автокоррекцией и просмотра видео уроков понял че к чему и отстроил смесь в ручном режиме результаты только положительные но как всегда есть какое то НО! заметил что с изменением погоды(стало холоднее) машина начала подтупливать вялый разгон стал. Почитал форум оказалось на свежих конвертерах есть коррекция по температуре, конвертер заказывал 24 января 2018 думаю свежее не куда ))) далее на плате нашел входы: ECT,IAT соответственно вывел на них провода от датчиков ДТОЖ и ДТВВ, на графике появились еще 2 квадратика но не появились их шкалы на экране все так же одна шкала смеси внимание вопросы: 1. Почему нет шкал температурных датчиков?
2. Все ли я правильно понял и проблема именно в температуре?
3. Какой вообще принцип настройки конвертера по температуре?
4. С отключенной лямбдой от эбу и поключеной к конвертеру двигатель работает на много лучше с чем это связано? можно ли оставить лямбду в таком состояни после завершения настройки(говорят мотроник работает в аварийном режиме когда не видит показания лямбды и тд.)?
DEN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 11:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot