23.06.2017, 10:47 | #21 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
Возврат возможен в течение месяца после получения. Для этого необходимо приложить лог, фото установки , номер расходомера. Если объективно конвертер не подходит на авто или работает не как положено, то можно вернуть, Если конвертер подходит и уже устанавливался на такие авто, а пользователю просто не хватает знаний для настройки или в системе помимо расходомера еще что-то не работает , то само собой никакого возврата и обмена нет. Тем боле с момента покупки прошло уж более полугода. Уточните пожалуйста , почему за все время 'мучений" вы не приложили ни одного лога и таблицы ? |
|
23.06.2017, 10:55 | #22 | |
Пользователь
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
|
Цитата:
Логи не выгружал, забыл..
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405) |
|
23.06.2017, 11:57 | #23 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
соберите имеющиеся у вас логи в архив и выгрузите. а то мы полгода гадаем в чем проблема , а так и не поняли . Может я чего подскажу , может Александр. Без логов лечить и консультировать не возможно - я об этом пишу постоянно.
|
17.03.2018, 05:30 | #24 | |
Профи
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
|
Цитата:
__________________
E34 M50B25TU АКПП |
|
18.03.2018, 16:18 | #25 |
Пользователь
Регистрация: 24.02.2018
Сообщений: 16
|
Здравствуйте. Машина BMW e34 520(c двигателем 525 ,без ванос) мозги бош 403. приехал наконец дмрв на замену 533 установил как в этой теме и про провод про который говорил Александр не забыл. Почему то был какой то порог при котором машина глохла но реакции на изменение коррекции не было смесь оставалась той же в итоге сделал ход конем поднял коррекцию выше этого порога и применил вуаля начала корректироваться смесь машина не глохнет (настраивал только на месте на машине поездить не упел) отсечка есть двигатель крутится до 6500 единственное троит на холостых. на оборотах работает ровно внимание вопросы: 1.что это за порог и нормально ли это? 2. может ли троить двигатель на холостом ходу из за чего то связанного с дмрв(смесь на холостых в желтой зоне)? ну и прилагаю таблицу и лог отстроенные более менее на стоящем авто посмотрите пожалуйста и скажите все ли впорядке?
Последний раз редактировалось DEN; 18.03.2018 в 16:26. |
22.03.2018, 11:24 | #26 | ||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Приветствую.
Цитата:
Основная причина - неверное напряжение на выходе конвертера при включении зажигания( слишком низкое или слишком высокое) из-за чего расходомер считается неисправным. Решение - замерить напряжение на штатной лопате при вкл. зажигании и не заведенном двигателе. Перевести его в отсчеты ацп и заполнить этим значением таблицу в районе 45-55 отсчетов маф ( это диапазон около 1в на выходе нового расходомера при незаведенном двигателе) Цитата:
Но я бы в первую очередь проверил досконально систему зажигания и свечи. п.с.таблица из вложения кажется под волговский сименс. при 90-110 отсчетах в диапазоне маф 45-55 - это 100% сваливание ЭБУ в аварийный режим при включении зажигания - слишком большой сигнал. |
||
22.03.2018, 14:37 | #27 | |
Пользователь
Регистрация: 24.02.2018
Сообщений: 16
|
Цитата:
Последний раз редактировалось DEN; 24.03.2018 в 21:53. |
|
28.03.2018, 02:01 | #28 | |||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
Цитата:
Видео смотрели ? https://www.youtube.com/watch?v=0_NO...iyFB81&index=2 Сейчас новое готовлю подробнее и по новой программе. Цитата:
Другой вариант попросить на каком-нибудь клубном форуме замерить напряжение на выходе лопаты при незаведенном двигателе. |
|||
28.03.2018, 08:28 | #29 |
Пользователь
Регистрация: 24.02.2018
Сообщений: 16
|
Все так и сделал уже додумался ))) домой приеду буду перенастраивать посмотрим что получится спасибо
|
28.03.2018, 12:53 | #30 |
Пользователь
Регистрация: 24.02.2018
Сообщений: 5
|
|