04.01.2014, 02:46 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 04.01.2014
Адрес: москва
Сообщений: 12
|
Как детально разобраться в логах?
Здравствуйте Уважаемый Pin и форумчане. Всех с прошедшим Новым и грядущим Старым годом.
В процессе настройки и покатушек с конвертером возник вопрос, как читать логи? Проехался записал ,потом открыл и дальше затуп график-выход конвертера и график-расчитанный по .таблице, то совпадают то нет (не могу понять почему они вообще разные? ведь конвертер считает по таблице -откуда ж разница?). Вопрос- как должен выглядеть график в идеале или близко к тому? Если не затруднит показать на живом примере что не так в логе, и на что обращать внимание? лог поездки (разгон в натяг, газ по максимуму). Заранее благодарен |
06.01.2014, 20:03 | #2 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
С новым годом!
Графики выхода и таблицы не всегда будут совпадать, потому что в лог данные скидываются в свободное от основных задач время. + обогащение -обеднение не учитывается вроде при построении по таблице. Анализ логов описан в FAQ Последний раз редактировалось Pin; 06.01.2014 в 22:40. |
06.01.2014, 22:40 | #3 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
С зондом в начале думал дохлый или не так подключен,- все в норме - это прогрев.
|
07.01.2014, 01:17 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 04.01.2014
Адрес: москва
Сообщений: 12
|
Здравствуйте Pin! Читал и мануал и отчеты пользователей, не получается вычленить оттуда тонкости настроек (как то например- в какой части провала по лямбе компенсировать таблицу, или вот например-цитата из фака "Итак вы произвели настройку таблицы с помощью автокоррекции скажем до 80 км/ч " с этой частью у меня вообще не срастается, стоит включить автокоррекцию и тронутся начинается дикий расколбас, квадратик улетает вверх таблицы со значением коррекции +127 дикий перелив с дымом до неба, глохнет заводим и долго приходит в себя в аварийном режиме "работа без расходомера", потом выключение заливка сохраненой базовой таблицы очистка лямбы от копоти и попытка осознать что это было?). НЕ зню насколько хорошо на взгляд профессионала выглядит таблица приложенная ранее, но хочется улучшить и углубить . Нам бы направление куда копать? Правильно ли я понял , что основным для мозгов идет гравик -выход конвертера, и орентироваться мы должны на него?
Выдернуто с одной страницы форума- "3. Можно соеденить сигнал ЛЗ одновременно к Мотронику и конвертору? Нет, нельзя ! Иначе ЭБУ будет вносить свои коррекции и вы ничего не отстроите !" Вопрос, а если подключить лямбу к ЭБУ для работы ,а к конвертеру исключительно для логирования? Очень хочется. Не будет ли там каких наводок с совместным выжиганием входных портов? Заранее благодарен Последний раз редактировалось segunxs; 07.01.2014 в 01:58. Причина: дополнение |
07.01.2014, 07:20 | #5 | ||||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
С лямбой только разберитесь рабочая или нет и правильно ли подключили. |
||||
07.01.2014, 23:25 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 04.01.2014
Адрес: москва
Сообщений: 12
|
Спасибо Pin. Перепроверю все еще раз, поднакоплю побольше статистики. Есть пара организационных вопросов_ Как близко от выпускного коллектора можно ставить лямбу? Стоит ли сигнальные провода расходомер-конвертер-эбу ставить экранированные и потолще сечением. сейчас собрано на монтажных проводах 0.75 в одинарной изоляции, скручены в жгуты.
|
17.01.2014, 10:43 | #7 | ||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Цитата:
Цитата:
|
||