Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Прошивки и ПО

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.10.2016, 13:09   #51
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Дорожки можно было не резать.
Прошивка на старых платах можно обновлять только через внешнюю программу-загрузчик с замыканием перемычки.

Обновление из конфигуратора без этих танцев с бубном работает только на блютуз -про. Потому что в процессоре залит новый загрузчик.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2016, 13:11   #52
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

На платах , на которых изначально не был установлен модуль блютуз, необходимо пользоваться этим загрузчиком с перемычкой.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 01:17   #53
revbishop
Профи
 
Регистрация: 14.11.2013
Сообщений: 52
revbishop на пути к лучшему
По умолчанию

Pin, вначале темы вы описываете нюансы подключение датчиков температуры воздуха и ОЖ для Монотроника и Джетроника, а как быть с Дигифантом? Надо ли убирать тот резистор который я ставил вместо датчика температуры воздуха VAF лопаты и делать делитель напряжения для подключения с датчика ОЖ?
И второй вопрос: можно теперь одновременно вносить коррекции по IAT и ECT кривым или только в одну из них?

Последний раз редактировалось revbishop; 18.10.2016 в 02:40.
revbishop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2016, 22:41   #54
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Меряете напряжение на температурных датчиках.
Снимаем с каждого разъем и меряем на нем опорное напряжение.
Если не более 5В , то никакие делители не нужны.
Возможно вам пришлось ставить делитель , потому что подключались к датчику который на приборку идет.
ECT-тот что дает сигнал на ЭБУ.

Коррекция работает одновременно по обоим датчикам.
Попробуйте подключить , тот что был в штатном расходомере и установите во впуск в районе фильтра или расходомера.

Конвертер подключается входами параллельно к сигналам с датчиков.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2017, 15:46   #55
doktorBMW
Пользователь
 
Регистрация: 11.06.2014
Сообщений: 16
doktorBMW на пути к лучшему
По умолчанию Не работает автокоррекция, тахометр показывает погоду

Не работает автокоррекция не могу нормально отстроить таблицу. опишите принцип работы с поправками по датчику температуры ОЖ. Тахометр сходит с ума, подключал как вы писали
Вложения
Тип файла: tab таблица 1.tab (392 байт, 375 просмотров)
Тип файла: log лог1.log (58.6 Кб, 360 просмотров)
doktorBMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 09:54   #56
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Во температурным коррекциям http://forum.pilotpowersupply.com/sh...p?t=540&page=2 с 17-го сообщения.

Тахометр сам по себе с ума сходит или именно обороты скачут.

Работы автокоррекции в логе я не вижу. Дайте лог с включенной автокоррекцией - там можно будет сказать , в чем дело.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 12:16   #57
doktorBMW
Пользователь
 
Регистрация: 11.06.2014
Сообщений: 16
doktorBMW на пути к лучшему
По умолчанию Разобрался с автокоррекцией

Заработала автокоррекция сам не понял как. Настроил на первой на второй и на третьей передаче вроде получилось, таблица прилагается и лог заезда вторая с 2 тыс в пол и третья с 2 тыс в пол, подскажите в каком прокоментируйте лог, мне кажется все равно богатая смесь.
Тахометр в конвертере сходит с ума, при этом обороты двигателя и тахометр автомобиля в поряде.
Есть еще проблема на моем мотронике 1.3 заливает на холодную. При утреннем запуске в -10 -15 двигатель работает не устойчиво, "бензин ручьем бежит из глушителя", хочу попробовать температурную коррекцию, почитаю потом отпишусь что получилось
Вложения
Тип файла: tab настройка 1.tab (392 байт, 377 просмотров)
Тип файла: log лог разгон свыше 2.1 тыс.log (150.0 Кб, 406 просмотров)
doktorBMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 12:49   #58
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Вход оборотов отключите от конвертера.

Показания лямбды неадекватны, очень много пульсаций - это наводка откуда-то идет, либо лямбда приехала.

Заливает потому, что ускорительный насос у вас невпопад работет. Отключите.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 16:25   #59
Stelino
Новичок
 
Регистрация: 22.02.2017
Сообщений: 1
Stelino на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Вход оборотов отключите от конвертера.

Показания лямбды неадекватны, очень много пульсаций - это наводка откуда-то идет, либо лямбда приехала.

Заливает потому, что ускорительный насос у вас невпопад работет. Отключите.
как это приехала?
Stelino вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 20:57   #60
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
как это приехала?
Померла т
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 16:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot