16.01.2011, 00:51 | #1 |
Местный
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 21
|
BMW E34 M20B25 1988
Наткнулся в нете на сайт, заказали - получили. Расходомер MAF Nissan Maxima, VAF- "Лопата" в приличном состоянии, но сбита настройка пружины. Основная причина замены получение более высокой динамики. Первые испытания прошли достаточно успешно. Обучение проводилось на ХХ, без возможности передвижения. Далее монтаж на скорую руку и поездка в обоих режимах с записью и анализом логов. Результат - показал серьезную зависимость от состояния/качества воздушного фильтра. В промежуточном итоге лучший отклик на работу педалью газа, более динамичный разгон на средних оборотах. Ждем ш.л. для более тонкой настройки.
Последний раз редактировалось teoretic; 16.01.2011 в 11:31. |
24.01.2011, 21:01 | #2 |
Новичок
Регистрация: 24.11.2010
Сообщений: 3
|
Подскажите, пожалуйста, какой именно МАФ установили? Оригинал Нисановский?
|
26.01.2011, 21:51 | #3 |
Местный
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 21
|
Да, оригинал Nissan Maxima 3.0 33 кузов
|
05.02.2011, 23:32 | #4 |
Местный
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 21
|
Фото установки
Первые фото графики логов MAF и выходного сигнала. Это именно то, что беспокоило. Следующая пара - фото с установленным MAF.
|
05.02.2011, 23:37 | #5 |
Местный
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 21
|
Последующие изменения
Вот скриншот лога с элементом он того же ниссана, но в трубе от ваза. Форма сигнала от MAF стала заметно сглаженной. Все приведенные логи на ХХ.
|
06.02.2011, 11:55 | #6 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
teoretic
Снимите полностью фильтр с флянцем и скиньте лог на холостом ходу и при оборотах 2, 3, 4, 5 тыс на столящем авто . В такой конфигурации как на фото нормально работать не будет! Будет сильная зависимость от загрязненности фильтра и т.п. 1. Абсолютно все конусные фильтры крутят поток! Между таким фильтром и расходомером должна стоять труба не менее 50 см длинной и с поворотом. 2. Флянец крепления фильтра к расходомеру. Я точно не пойму по фото диаметр расходомера и диаметр первой трубки( со стороны фланца ) - одинаковые ? Если диаметр расходомера больше - точно также идут завихрения от краев трубки . Трубка флянца должна быть больше или равна ( в этом случае еще и соосна) диаметру трубки расходомера. 3. Сварочный переход - от трубки флянца к трубке фильтра - внутри ступенька или заполировали ? 4. На стоковом атмосферном мотре ФНС никакой ощутимой прибавки не даст , а вот пропитка фильтра расходомер через какое-то время прикончит ( характеристика поплывет ) - проверено Последний раз редактировалось Pin; 06.02.2011 в 18:42. |
08.02.2011, 01:19 | #7 |
Местный
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 47
|
поддержу пина - для минимизации турбулентности потока перед расходомером должна быть по длинне хотя бы такаяже труба как он сам. стоковые коробочки фильтров у бмв не такие уж и простые
|
12.02.2011, 22:38 | #8 |
Местный
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 21
|
Делаем, разбираемся, как будет результат опубликую.
|
24.02.2011, 15:14 | #9 |
Местный
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 21
|
Версия II
Ну вот не прошло и месяца, все поменяли, все переделали.
Теперь стоит корпус и воздушный фильтр от M50B20, диаметры совпадают с М20В25. Показания MAF стали намного лучше, хотя настройка пока и не закончена, но все идет своим ходом. Очень хотелось бы получить поскорее новую версию программного обеспечения, чтобы было удобнее настраивать. Последний раз редактировалось teoretic; 24.02.2011 в 15:32. |
24.02.2011, 15:24 | #10 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
teoretic
На днях выложу Бета версию - она пока без коррекции , но в ней мощная система редактирования таблицы по графикам логов и таблицы , зумы + куча настроек .Коротко - если раньше нужно было в табличку в бивать значения , править вручную , то теперь для редактирования клаву можно вообще не трогать - все мышкой таскается и щелкается |