25.02.2011, 15:02 | #11 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
askh
Никак , потому что для этого нужен фирменный Еще момент - я инвфу привел для машин до 2000 года После 2000 - идут сильные отличия по моделям |
25.02.2011, 15:02 | #12 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
askh
Никак , потому что для этого нужен фирменный Еще момент - я инвфу привел для машин до 2000 года После 2000 - идут сильные отличия по моделям |
18.07.2011, 18:04 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 5
|
Добрый день! Пытался выставить обороты по вашей методике, но что-то ничего не получилось. Машина Mazda 323 BG, 1,3 16 кл. 1992 г.в.
Началось все еще где-то год назад, завел машину, обороты 1 300, прогрелась упали до 1 100 и не ниже, были 850, как будто все процессы сместились на 200 оборотов. После этого купил на разборке клапан КХХ и поехал к мастеру, он все проверил, поменял клапан покрутил и о чудо все встало на свои места, я довольный как слон. Ни каких перемычек, ни стробоскопа мастер не использовал. Теперь уже когда я сам во всем разобрался, выходит что он просто тупо прикрутил холостой ход, и взял с меня за это 200 грн. Само диагностику сделал, ошибок нет, тосол, свечи, фильтры все поменяно. И так, обороты 800 без перемычки, ставлю перемычку завожу, обороты 500, мотор колбасит, регулировочным винтом поднял до 800, свечу стробоскопом, выставляю 10 градусов, глушу, снял перемычку обороты 1100, свечу стробоскопом, угол не изменился, прикручиваю обороты без перемычки до 800, ставлю перемычку обороты опять 500. Так должно быть или я что-то пропустил? Как я понял из статьи обороты должны быть одинаковыми с перемычкой и без. Последний раз редактировалось Mazda 323; 19.07.2011 в 13:43. |
22.07.2011, 23:43 | #14 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Что с прогревочным клапаном ? - тот через который проходит тосол и который отвечает за подъем оборотов при прогреве в холодное время года . Его тоже меняли ? - причина может быть в нем, а также в забитых трубках идущих к нему .
|
25.07.2011, 19:56 | #15 | |
Пользователь
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 5
|
Цитата:
Вот фото моего клапана холостого хода: |
|
30.07.2011, 23:28 | #16 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
1. Проверьете уровень тосола! Если он низкий - обороты тоже будут завышенными.
2. Клапан прогревочных оборотов- тот что под россельной заслонкой - на рисунке из него торчат две трубки для подводки тосола ( мелкие ) и одна толстая для забора воздуха ( к гофре по идее должна подключаться ) |
02.08.2011, 12:31 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 5
|
Тосол в норме, проверил все трубки на предмет подсоса, сделал самодиагностику, ошибок нет, проверил все датчики, все нормально, но обороты повышенные. Клапан ХХ менял никаких изменений. Уже не знаю где искать.
|
02.08.2011, 16:42 | #18 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости на полностью прогретом двигателе - в студию
Термостат рабочий , как быстро машина прогревается, температура четко держится ? Вместо ДТОЖ на полностью прогретом двигателе подкиньте резистор номиналом 150-200 Ом и посмотрите что будет с оборотами , если упадут - ищите проблему с термостатом или датчиком температуры Последний раз редактировалось Pin; 02.08.2011 в 16:50. |
02.08.2011, 19:52 | #19 |
Новичок
Регистрация: 02.08.2011
Сообщений: 4
|
Добрый день.поскажи любезный.как выставлять УОЗ если нет трамблера7
|
02.08.2011, 21:14 | #20 |
Новичок
Регистрация: 02.08.2011
Сообщений: 4
|
и в пределах каких должна стоять метка в УОЗ.у меня показывает на Т
|