02.11.2014, 15:40 | #111 | |
Профи
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
|
Цитата:
http://auto.ru/cars/used/sale/4978 Поеду подключать. |
|
04.11.2014, 02:19 | #112 |
Профи
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
|
попробовал. получилось как-то так.
На маховике отсутствует порядка 13-14 зубцов из-за чего автомобиль сложно завести. И, возможно, в этом кроется истинная проблема "жора". Может причина быть в этом?? |
06.11.2014, 10:10 | #113 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
На задающем диске ДПКВ все зубцы должны быть целыми! Там намагничивание бывает - уже машина плохо едет , а при отсутствии зубцов - это ваще хана. Насчет приваренной метки и меток 0-Z За что отвечает 0-Z можно определить , если выкрутить свечу первого цилиндра и поставить поршень точно в вмт. Контролировать это дело можно отверткой лдлинной , либо куском толстой проволоки ( 3мм). Положение маркера лучше запросить на клубных форумах по BMW. Но маркер этот скорее всего отвечает не "за обнуление зажигания" а за фазировку впрыска на ХХ. За зажигание отвечает именно зубчатое колесо над которым расположен ДПКВ. И вам необходимо разобраться, почему со штатной проводки опорное на расходомер прыгает. Потому что установка стабилизатора -это хоть и рабочее , но не совсем правильное решение. |
|
07.11.2014, 00:39 | #114 |
Профи
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
|
Кажется, проблема решилась. Даже если не до конца, то существенно. Установил старый расходомер и люди посоветовали снять вискомуфту. Дело в ней. Она замыкалась сразу после запуска двигателя и работала на постоянку. Снял, залил 30 литров. Проехал уже 160 км и лампочка еще не загорелась. На выходных поменяю маховик и снова установлю маф. Думаю, расход еще снизится. И поставлю электро вентилятор, вместо дурацкой вискомуфты.
|