Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.05.2011, 15:54   #61
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Лямбда сколько показывает ? - может просто смесь очень богатая?!
Вообще настривать нужно по лямбде , ане чтобы "валила будь-здоров", иначе так и будет свечи засирать.

Лямбду выкрутить, почистить карбклинером, и прогреть над пламенем плиты( до красна греть не нужно - лишь бы граязь подгорела/испарилась ). Потом должна очухаться через 10-30 минут работы на прогретом двигателе при забедненной смеси .

Последний раз редактировалось Pin; 03.05.2011 в 16:05.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 19:29   #62
romeoluga
Местный
 
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
romeoluga на пути к лучшему
По умолчанию

new2.tab
вот.. по ней машина едит.. с самых низов только тухловато.. а так это прогресс ))
лямбду попробую реанимировать по вашему методу..
что показывала не помню точно.. 0.9 сначала вроде.. всегда независимо от оборотов, и корректировок таблички.. потом цифру не помню.. но шкалила просто всегда.. даже когда очень бедная смесь.. пробовал подождать. минутку может.. ничего не менялось...
сразу хочу сказать что и расходомер и лямбда у меня не новые..
romeoluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 00:17   #63
Stepanich
Местный
 
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 21
Stepanich на пути к лучшему
По умолчанию

kогда смесь сильно переобагащённая именно так и происходит-обедняй таблицу на10-20 единиц
Stepanich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 00:22   #64
Stepanich
Местный
 
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 21
Stepanich на пути к лучшему
По умолчанию

если есть газоанализатор проверься по нему,я выставлял с чистого листа получается очень неплохо
Stepanich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 14:22   #65
romeoluga
Местный
 
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
romeoluga на пути к лучшему
По умолчанию

газоанлизатор это штука как на техосмотре?
romeoluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 00:05   #66
romeoluga
Местный
 
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
romeoluga на пути к лучшему
По умолчанию

а на лямбду идут 2 провода питания и 1 сигнальный? да?я мерял напряжение на проводах.. 12 в там нет.. там меньше вольта.. между 2 проводами одного цвета...
наверное на них надо 12 в подать.. и с третьего смотреть показания да?
если верно то как лучше сделать от аккума напрямую кинуть? но на заведенную там 14 в.. или от другого аккума..?
лямбду почистил...
сегодня еще свечи выкрутил.. нагара на них вообще нету.. как с прошлого раза почистил, такие и остались.. хотя литров 30 я точно спалил после того.. расход 10л на 50 км по городу..

Последний раз редактировалось romeoluga; 15.05.2011 в 00:09.
romeoluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2011, 03:15   #67
romeoluga
Местный
 
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
romeoluga на пути к лучшему
По умолчанию

log.log
tab.tab
вот вобщем..
лямбда показывала хз что... то 0.08.. заглушу, заведу, уже 0.16 и цифра скачит что даже не понятно 0.08 или какая-то там другая цифра..
когда обогащаю смесь цифра выше не поднимается когда обедняю.. цифра та же, потом хоп и 0 поазывает..
romeoluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2011, 12:59   #68
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

romeoluga
Цитата:
а на лямбду идут 2 провода питания и 1 сигнальный? да?
Все верно !
Два белых провода -это питание.
Черный - сигнальный.
Питание должно появляться при заведенном двигателе. Если питания нет - значит проблема с проводкой-предохранителем(если установлен). Проверье наличие питания на белых проводах при заведенном двигателе.

Цитата:
между 2 проводами одного цвета...
наверное на них надо 12 в подать.. и с третьего смотреть показания да?
Тестром в режиме проверки сопротивления замеряйте сопротивление подогревателя лямбда зонда. При замере само сабой фишку лямбда зонда от проводки авто отключить.
Сопротивление должно быть в пределах 1-10 Ом Если показывает обрыв - дальше с этим лямбда зондом можно не мучаться, только менять. Он сам по себе сдохший.

Если подогреватель рабочий, то подключаем по его через реле и предохранитель к аккумулятору или плюсовому выводу катушки зажигания.
Схема внизу вообщения по ссылке
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...2&postcount=14
Цитата:
вот вобщем..
лямбда показывала хз что... то 0.08.. заглушу, заведу, уже 0.16 и цифра скачит что даже не понятно 0.08 или какая-то там другая цифра..
когда обогащаю смесь цифра выше не поднимается когда обедняю.. цифра та же, потом хоп и 0 поазывает..
Если у лямбды нерабочий подогреватель или на него не подается питание , то лямбда ничего и не будет показывать.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2011, 14:00   #69
romeoluga
Местный
 
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
romeoluga на пути к лучшему
По умолчанию

я подал на лямбду питание от бензонасоса..
посмотрите пожалуйста лог.. что-то ведь лямбда показывала.. когда газ бросал.. она показывала 0 потом через пару секунд опять поднималась..

почему у меня так показания скачут на 1000-1500 оборотов? на высоких передачах машина дрожит в этом диапазоне..
и расход меня убивает.. не дымит, свечи чистые а порит за троих.. ((
уже подомываю о девятошном карбюраторе.. начинает тошнить от всего этого =(

Последний раз редактировалось romeoluga; 17.05.2011 в 03:51.
romeoluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2011, 19:40   #70
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Это сигналы на полностью прогретом авто?
Ламбда подключена только к конвертеру?
Какое опорное напряжение сейчас установлено?

По показаниям - лямбда еще не очухалась , но начала - ее нужно на авто подержать при оборотах 3-4 тыщи минут 5-10 , коррекцию при этом крутить то в+ то в - , чтобы на экране видны были изменения . Либо она очухается и выйдет на уровень 0-0.9в - т.е. будет видно . Либо она действительно сдохла с концами.

Прогрейте авто до рабочей температуры. Затем, на стоящем авто, даете 3000 оборотов и держите их в течение 5 минут, обороты должны быть неизменны. Лог этих 5 минут скиньте.
1500 оборотов - отдельный лог длительнолстью 2-3 минуты, также чтобы в течение этого времени обороты были неизменны.

Вообще, судя по тем логам что выложены, идет резонанс и из-за этого вылазят проблемы . У teoreticа было нечто подобное

Еще один момент , если есть возможность - проверьте зажигание по стробоскопу . Необходимо отключить шланги от вакуум корректора и посмотреть - работает ли центробежный регулятор опережения зажигания. С увеличением оборотов , угол должен увеличиваться.Если центробежный регулятор не пашет то тоже может быть жор .
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 23:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot