19.09.2017, 02:53 | #1 |
Новичок
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 4
|
E32 M30B30 на тазо-расходомере
Подключал по схеме, расходомер от таза 037 с опорным от мотроника +5в, завести еле получилось с горем пополам, и то такое ощущение что работает на 3-4х горшках((
Логи ниже, подскажите куда капать, сложно как никогда т.к тема для меня нова( |
21.09.2017, 07:27 | #2 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Логи на какой таблице сделаны , мы угадать должны ?
Таблицу в студию ! п.с. В логах реально дичь |
23.09.2017, 03:29 | #3 |
Новичок
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 4
|
Точно, да вот таблица, брал с форума готовую, т.к. когда я заводил машину сложно было поймать момент схватывания стрелками или я что то не так делаю?
|
24.09.2017, 10:41 | #4 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Таблица более-менее нормальная. А вот пульсации сигнала очень большие.
Варианты: 1)Неверная установка расходомера 2)Что-то с опорным напряжением расходомера ( возможно плохой контакт) 3)Прогоревшие/зажатые калапана на одном-двух горшках. Соответственно при сгорании смеси дует в обратный коллектор и расходомер реагирует на это. Таких пульсаций на 6-тигоршковых движках быть вообще не должно. 4) по какой-то иной причине не дорабатывают несколько цилиндров - подсосы, мертвые форсунки и т.п. 5) чудит клапан ХХ. Но это очень маловероятно. На родной лопате как работало? были ли какие-то проблемы? |
24.09.2017, 15:47 | #5 |
Новичок
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 4
|
На родной лопате очень плохо заводится, но когда заводится и едет и работает стабильно,
Когда на мафе завел работает словно на двух -трех котлах, и тоже завел очень напряжно |
24.09.2017, 16:11 | #6 |
Новичок
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 4
|
Компрессия в моторе 11-12 во всех котлах)
Подскажите какой график показывает работу расходомера чтобы ориентироваться, подключенно все по схеме но на всякий перепроверю |
03.10.2017, 09:53 | #7 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Расходомер с фильтром как состыкован ? фото в студию .
Сделайте лог без фильтра с голым расходомером. MAF - синий график. Чтобы понять какой график за что отвечает , справа в логах куча кнопок , которые отключают отображения графиков. Выключите все и включите по одному - поймете какого цвета кривая за что отвечает. То что компрессия 11-12, еще не показатель того , что клапана сидят герметично. Почитайте в гугле про диагностику ГРМ с помощью датчика пульсаций разряжения. |