Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2018, 18:00   #1
Spann
Пользователь
 
Регистрация: 06.07.2017
Сообщений: 5
Spann на пути к лучшему
По умолчанию E28 M30B35

Добрый день.
Мотор M30B35.
Плата Bluetooth-PRO V1
Расходомер 0280217533
Лямбдазонд 0258003810
Датчик температуры впускного воздуха переставил из "лопаты".

В общем проблема в следующем, залил таблицу из темы http://forum.pilotpowersupply.com/sh...1&postcount=37 но ХХ не стабильный и показания лямбды плавают. А если еще лямбдазонд подключить к ЭБУ то вообще качели. Есть конечно предположение что в механике ДВС какие то проблемы, но с лопатой стабильнее работал.
Записал логи без движения. Есть какие нибудь предложения, что можно сделать?
Вложения
Тип файла: tab D18_12_2018_T15_20_00.tab (392 байт, 22 просмотров)
Тип файла: log D18_12_2018_T15_20_03.log (118.7 Кб, 19 просмотров)
Spann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2018, 16:05   #2
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,769
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую.
Логи норм, критичного ничего не вижу.
Если коррекцией не удается стабилизировать обороты и вообще на коррекцию реакции нет, то значит ЭБУ свалился в аварийный режим.

А свалился он в этот режим по причине слишком мысоких показаний конвертера в момент включения зажигания , когда двигатель еще не заведен.

Лечится просто - неолбходимо подкинуть к проводке штатный расходомер и замерить(при заглушенном двигателе , но включенном зажигании) выходное напряжение штатного расходомера при полностью закрытой лопате и полностью открытой, а также опорное на лопате.
Измерения производить относительно массового провода лопаты.

Далее полученные значения необходимо перевести в отсчеты.
Значение в отсчетах полученное при закрытой лопате , необходимо записать в таблицу в диапазоне значений маф от 0 до 52. Там должна быть ровная линия = количеству отсчетов при закрытой лопате.
Потом записываете эту таблицу в конвертер , выключаете зажигание, снова включаете и пробуете завести - вот теперь по идее коррекция должна начать работать и эбу не будет валится в аварию.

Макисмольное значение -нам нужно было также для того , чтобы эбу не валился в аварию при полностью неажатом газе. При настройке таблицы , не ставьте значений больше маскимального в отсчетах ( которе вы измерили ранее при полностью открытой лопате)
Вот и все!
Пробуйте, и отпишите пожалуйста о результатах

п.с. также откройте и прочитайте эту тему http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=196
Убедитесь , что отсутствуют подсосы, и все в порядке с системой зажигания( провода , свечи, бегунок-крышка и т.п.)

Последний раз редактировалось Pin; 20.12.2018 в 16:08.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 04:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot