13.03.2014, 10:56 | #11 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
|
|
08.07.2014, 18:24 | #12 |
Новичок
Регистрация: 08.07.2014
Сообщений: 2
|
Уважаемый Pin, на прошлой неделе получил плату в версии PRO, но никак не могу наладить связь с конвертером.
-Конвертер версии USB PRО -Два стационарных компьютера с ХР 32bit, другой с семёркой 64bit -Кабель USB-miniUSB (пробовал несколько) -Источник питания лабораторный Всё делал по инструкции: установил драйвер, замкнул контакт 5 и 6, подал питание на конвертер, разомкнул контакты, подключил конвертер к ПК... Запустил конфигуратор, определился com3 и сразу вылезла ошибка: "Ошибка#1 Получено байт: 0 из необходимых 512 Невозможно считать таблицу из конвертера. Проверьте наличие питающего напряжения и убедитесь в исправности Com порта." Затем попытался сохранить таблицу из конвертера в файл, как указано в инструкции - выдало ту же ошибку, но считалось уже 263 байт из 512. Запустил программу PilotFirmwareUpdate, выбрал порт(com3), выбрал файл 2_4_6CYL_WL.enc и через 3 секунды получаю уведомление "Устройство недоступно". Все манипуляции проводил на обоих ПК, с разными кабелями, перетыкал в разные USB гнёзда - порты меняются, а толку ноль. Прошу помощи. |
10.07.2014, 14:54 | #13 |
Новичок
Регистрация: 08.07.2014
Сообщений: 2
|
Товарищи, у кого такая же ситуация - как решили? Уже на трёх компах с разными кабелями пробовал - все глухо, плата не работает, что делать?
|
10.07.2014, 16:50 | #14 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
По умолчанию прошивка залита 2.4. Она же лежит в магазине и с ней же там конфигуратор. Выкачивайте конфигуратор , запускайте без всяких замыканий 5-6. Разобрались ? - только потом обновляемся до 2.6 Опять же по инструкции. |
|
07.10.2014, 04:14 | #15 |
Новичок
Регистрация: 07.10.2014
Сообщений: 2
|
Здравствуйте! Ситуация аналогична. Авто БМВ в кузове Е30, мотроник 1.3, дивиг М20, расточенный до 3л. Поставил USB PRO. Настройка делается на ноуте с Вин 7, 64 разрядная. Установил конвертер по инструкции. Программа запустилась, дрова встали. Квадратик бегает, цифры меняются. Сразу отстроится не получилось , поменял прошивку для 6цил. Опять не смог отстроится, корекция меняется мотору на это плевать. Дым из выхлопа черный, программа пишет напряжение на лямбде 0,42. Полез с тестером искать проблему. Нашел обрыв питания на MAF. Заодно проверил питание на конвертере, большой клеммник: 6-9пин - 12вольт, JP- масса- +5вольт, малый клеммник +12. Т.е. все по инструкции. Но теперь программа пишет ошибка 1; 0 байт из 263. Ноут перегружал, порты менял, шнур менял. Винда конвертер видит, а прога таблицу считать не может. Конвертер умер? Пока отключил на авто аккумулятор на сутки надеюсь на чудо!
Последний раз редактировалось slavyer; 07.10.2014 в 21:57. |
09.10.2014, 22:50 | #16 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Меряем напряжение на между контактами 1-2 сервисного разъема. Должны быть 5в. Если там 0 , значит сдох защитный диод по входу питания 12в. Заменять только на 1n4148
|
10.10.2014, 20:09 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 06.08.2014
Сообщений: 6
|
Здравствуйте!Помогите "Ошибка#1
Получено байт: 0 из необходимых 512 Невозможно считать таблицу из конвертера. Проблема ехал на авто,вдруг отказалась ехать,начила стрелять из глушака,померел наприжение на выходе конвертора,а оно бегает не на заведенном авто,попытки подключить его к компютеру не как не хочит видеть,хотя раньше было все отлично,на сервисном раземе 5 волт есть,версия платы обычная 5вольтовая,ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ,МАШИНА СТОИТ,С МУЛЬТИМЕТРОМ ДРУЖУ,РАЗ НА ВЫХОДЕ КОНВЕРТОРА НАПРИЖЕНИЕ БЕГАЕТ,ЗНАЧИТ ЕМУ КИРДЫК??? |
11.10.2014, 23:21 | #18 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
1. Проверяем переходник USB-COM ,
Для этого замыкаем на нем контакты 2-3 , и запускаем гипертерминал , выбираем порт , параметры соединения "9600, 8, нет ,1, управление потоком отсутствует " Переключаемся в английскую раскладку, жмем на клаве буквы, на экране они должны появляться. Если их нет - разбирайтесь с переходником. Если буквы есть , проверяем конвертер. 2. Замеряем напряжение между контактами 5-2 , ком порта конвертера. Должно быть -8 -9 вольт. Если отличается max232 100% под замену. Если не отличается - один херн скорее всего под замену. После замены max232 пробуем установить связь с конвертером. Все проверки выполнять на столе , конвертер запитывать от кроны 9в. До замены мах 232 и т.п. проверить напряжение между ногами 1-2 сервисного разъема - должно быть 5в. И если есть осциллограф - проверить на ногах кварца(12.8мгц) синусойду, может кварц не заводится. Тогда кварц под замену. |
13.10.2014, 00:43 | #19 |
Новичок
Регистрация: 07.10.2014
Сообщений: 2
|
|
27.07.2015, 13:49 | #20 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Пытался сразу, на работе, освоить, скомутировать, перепрошить и попробывать, чтоб в боевых условиях легче было...
|