Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2014, 19:00   #13
ilza_gold
Пользователь
 
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 5
ilza_gold на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Крышку снимите с расходомера штатного , найдите массу - это контакт к которому стремится бегунок при закрытой лопате. Верхний контакт - опорное - бегунок - сигнал , и оставшийся- датчик температуры воздуха
здравствуйте уважаемый Pin ! Спасибо за ваши ответы и терпение ! Что то для меня понятно, что то нет. в соответствии с Вашими указаниями померил сопротивление расходомера, но остались непонятные моменты. К расходомеру идет 4 провода, так вот один из них движек переменника, плюс минус и опорное. Где же там датчик температуры ? и как это все правильно подключать ? выводы ДТ приходят в колодку расходомера и никуда не выходят ! Впрыск у меня LE Jetronic. вроде я в шаге от установки, но вот эти моменты смущают....Там где по Вашим описаниям должен быть плюс. у меня вроде минус итд....Понимаю, что достал тупить, но все же помогите если возможно. При замыкании реле бензонасоса у меня на расходомер вообще ничего не идет, в общем не пойму как мерить опорное ?....Куда лепить резистор вместо ДТ ?

Последний раз редактировалось ilza_gold; 24.08.2014 в 19:08.
ilza_gold вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 12:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot